เทสลาต้องการกองยานพาหนะขององค์กร รายงาน: “แบบจำลอง 3 จะตอบสนองความต้องการ 89 เปอร์เซ็นต์ภายใต้สภาวะที่เลวร้ายที่สุด” • ELECTROMAGNETS
EIQ Mobility และ Tesla กำลังส่งเสริม Model 3 ให้เป็นช่างไฟฟ้าในอุดมคติสำหรับบริษัทส่วนใหญ่ หลังจากพิจารณาปัจจัยทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อช่วงแล้ว คำนวณว่าแม้ในสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด โมเดลจะสามารถครอบคลุมถึง 89 เปอร์เซ็นต์ของเส้นทางของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
รถยนต์ไฟฟ้า: ต้นทุนการซื้อที่สูงขึ้น ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง
ในรายงาน eIQ Mobility ที่เข้าสู่พอร์ทัล Electrek มีการนำยานพาหนะไฟฟ้าหลายคันไปที่เวิร์กช็อป (แหล่งที่มา) ช่วงเหล่านี้ได้รับการทดสอบและมีการแนะนำตัวบ่งชี้เพิ่มเติมเพื่อลดระยะทางที่สามารถครอบคลุมแบตเตอรี่ได้ เช่น ประสิทธิภาพเซลล์ลดลงที่อุณหภูมิต่ำ มันกลับกลายเป็นว่าในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เทสลารุ่น 3 ระยะไกลจะครอบคลุม 89% ของการเดินทางขององค์กร.
Nissan Leaf e+ สามารถรองรับได้ 79 เปอร์เซ็นต์, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 เปอร์เซ็นต์, Chevrolet Bolt 85 เปอร์เซ็นต์ และ Tesla Model S Long Range 93 เปอร์เซ็นต์
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์ของบริษัทไม่ได้ซื้อมาจากโกดัง ข้างต้น อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวหมายความว่า ด้วยจำนวนรถสี่คัน การแทนที่หนึ่งในนั้นด้วยช่างไฟฟ้า แม้แต่ Nissan Leaf e+ จะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการผลิตของบริษัท... ทุกอย่างจะทำงานเหมือนเดิม
> การบริจาคเพื่อสิ่งแวดล้อมและการจัดการน้ำแห่งชาติขอเชิญคุณเข้าร่วมชั้นเรียนปริญญาโทด้านเงินอุดหนุนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญจะบอกวิธีการกรอกใบสมัคร
ในตลาดสหรัฐฯ เทสลามักเป็นผู้นำในด้านต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) เป็นเวลาห้าปีของการดำเนินงาน ราคาถูกกว่า Audi A5 มากและถูกกว่า Toyota Camry LE ซึ่งถือว่าเป็นรถที่ราคาไม่แพงมาก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ 0,29 เหรียญสหรัฐต่อกิโลเมตร / 0,46 เหรียญสหรัฐต่อไมล์ (บรรทัดสุดท้าย):
ในบริษัทยุโรป สถานการณ์ก็คล้ายคลึงกัน ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ไฟฟ้ายังมีสิทธิพิเศษมากมายที่รถยนต์สันดาปภายในไม่ได้มองหา ที่สำคัญที่สุดคือเงินอุดหนุน ภาษีที่ต่ำกว่า และบางครั้งก็ไม่มีค่าจอดรถในที่จอดรถสาธารณะหรือความสามารถในการเดินทางเร็วขึ้นโดยใช้ช่องเดินรถประจำทาง
> โครงการเงินอุดหนุน eVan ไม่ได้มีไว้สำหรับกิจกรรมการขนส่งสินค้าที่ทำกำไร
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
