Quiz: Next Ducati Desert - ใช่แล้ว มันคือ Ducati Enduro!

ประการแรกเขาหล่อเหลา หล่ออย่างไม่น่าเชื่อและจริงใจ ราวกับว่านักแสดงและนักแข่งในตำนานกำลังแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่คล้ายกันในทะเลทรายของสหรัฐอเมริกา Steve McQueen... เมื่อคุณนั่งลงบนมันและขับรถข้ามทุ่ง คุณเหมือนกับได้เข้าไปในไทม์แมชชีนจากภาพยนตร์เรื่อง "Any Sunday"

การเกี้ยวพาราสีกับคนอายุเจ็ดสิบนั้นชัดเจนมากกว่า หลังคาทรงกลมพร้อมตาข่ายป้องกัน ถังน้ำมันทรงยาวสีแดงทันสมัย ​​และเบาะนั่งสีดำขนาดใหญ่ยาวแสนสบาย เหมือนจักรยานเอนดูโรรุ่นเก่า 

แล้วชื่อนี้มาจากไหน? "เส้นทางทะเลทราย" ในแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นศูนย์กลางของรถจักรยานยนต์แบบออฟโรด กล่าวกันว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อการขี่ในทะเลทราย และในภูมิประเทศที่ความเร็วสูงขึ้นเล็กน้อย ก็ทำได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ ไม่มีหินบดหรือเส้นทางเกวียนที่ปูลาดให้น่ากลัว อุปสรรคที่ร้ายแรงกว่านั้นเป็นเพียงก้อนหินขนาดใหญ่หรือเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝน ซึ่งชิ้นส่วนที่เปิดเผยมากกว่าของเครื่องยนต์หรือเฟรมจะเสียหายเร็วเกินไป

แต่สำหรับเส้นทางดังกล่าว มีจักรยานยนต์ enduro แบบแข็ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติอย่างยิ่งที่มอเตอร์ออฟโรดจะตกลงสู่พื้นและกระแทกหิน อย่างไรก็ตาม ปลาเฮอริ่งในทะเลทรายเป็นร้านทำผมสำหรับสิ่งนี้

มอเตอร์อเนกประสงค์เพื่อความสนุก

ฉันสารภาพว่าฉันแทบจะไม่รอเขา ฉันสนใจมากว่าเขาจะเป็นอย่างไร เป็นการดีสำหรับการพักผ่อนยามบ่ายที่ผ่อนคลายหรือความสนุกสนานในเช้าวันอาทิตย์เมื่อทุกคนเพิ่งตื่นนอน รอให้ดวงอาทิตย์กะพริบเหนือเนินเขาที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งสำหรับฉันใช้เวลาขับรถประมาณหนึ่งชั่วโมงบนถนนที่คดเคี้ยว ถนนหินบดบางแห่งบนเนินเขาของ Polchow Hradec

Scrambler Desert Sled เป็นรถ Ducati ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับวิ่งแข่ง แต่จัดอยู่ในประเภทของมอเตอร์ไซค์เพื่อความสนุก โดยที่คุณใส่กางเกงยีนส์และเสื้อเชิ้ตแล้วขี่เป็นระยะทางสั้นๆ ช้าๆ

กระบอกสูบคู่ที่มีแรงบิดสูงและกำลังเพียงพอ

เครื่องยนต์สองสูบส่งเสียงที่ไพเราะและพัฒนากำลังได้ดีซึ่งเปิด 800 คิวบิก และ 75 แรงม้า มันเร่งเร็วพอที่จะทำให้คุณยิ้มได้ตลอดเวลา ในความเป็นจริง คุณสามารถทำความเร็วได้ถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อภาษีของคุณอยู่ในตำแหน่งการขับขี่ที่ผ่อนคลาย ตั้งตรง และกว้างมาก แต่การไปกดกระจกบังลมหรือแม้แต่เอาหัวโขกทะเลเป็นเมตรๆ ... ถ้าอย่างนั้นผมคงพลาดประเด็น แม้ว่าการเปิดคันเร่งบนทางหลวงจะแรงพอที่จะทำให้เสียคะแนนไปมาก (ไม่ยุ่งยาก - 180 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความสุขที่แท้จริงคือการได้ขี่บนถนนและในเมือง

เนื่องจากเป็นจักรยานแบบออฟโรด ฉันจึงขี่มันบนถนนลูกรังและแม้แต่ทางวิบากขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางลาดแพะ ฉันพบว่าระบบกันสะเทือนแบบปรับระยะการเดินทางที่ยาวขึ้น (200 มม.) ทำงานได้ดี และด้านใต้ของเครื่องยนต์ได้รับการปกป้องอย่างดีด้วยแผ่นกันกระแทก และสูงจากพื้นมากพอที่จะไม่เกิดการเสียดสีเมื่อเจอครั้งแรก ยาง Pirelli ซึ่งจริงๆ แล้วเหมือนกับยางใน Multistrada enduro ยึดเกาะพื้นได้ดีเมื่อแห้ง และช่วยให้คุณแล่นผ่านโค้งอย่างสวยงามบนถนนลูกรังที่สวยงาม และบนทางเท้า ยางยังยึดเกาะและให้ผลตอบรับที่ดีเกี่ยวกับ เกิดอะไรขึ้นกับข้อจำกัดของมอเตอร์ไซค์ ในขณะที่กำลังขับรถ. ไม่มีปัญหาการยึดเกาะในสภาพอากาศเปียกและเย็น และยางเหล่านี้เป็นรองเท้าที่ดีมากสำหรับมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้

ระบบ ABS เริ่มทำงานช้าและทำงานได้ดี และจะเป็นการดีที่จะเพิ่มระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังให้กับ Ducati เจเนอเรชันถัดไป

คู่แข่งรถจักรยานยนต์ enduro ขนาดใหญ่

ในราคาที่ ยูโร 11.490 แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การซื้อในราคาถูกอย่างแน่นอน แต่เมื่อมองใกล้ๆ รายละเอียดทั้งหมด การออกแบบ ส่วนประกอบที่มีคุณภาพ และเหนือสิ่งอื่นใด ความสนุกในการขับขี่ทำให้การนั่งบนรถนั้นมีความสุข Ducati ยังมีอุปกรณ์เสริมมากมายที่คุณสามารถปรับแต่ง Desert Sled ได้ตามที่คุณต้องการ ในเสื้อผ้าสไตล์ย้อนยุค พวกเขาให้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ข้อเสนอมีความหลากหลายจริงๆ ตั้งแต่เสื้อยืด คาร์ดิแกน ไปจนถึงแจ็กเก็ต หมวกกันน็อค รองเท้าสำหรับถุงมือ และแม้แต่เครื่องประดับเล็กๆ น้อยๆ เช่น นาฬิกา สติ๊กเกอร์ หรือเลื่อม เส้นทาง Desert Trail อาจเป็นเส้นทางการขี่มอเตอร์ไซค์ (ที่ดี) ของเขา ซึ่งรถมอเตอร์ไซค์เอนดูโรทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ได้พัฒนาขึ้นเพื่อค้นหาความเป็นเลิศและความสะดวกสบาย เนื่องจากเส้นทาง Desert Trail เป็นจักรยานที่เหมือนจริงมากซึ่งจะมอบประสบการณ์ที่แตกต่าง รุนแรงยิ่งขึ้น และทันท่วงที รถจักรยานยนต์และสภาพแวดล้อม มันไม่เทอะทะ หนักน้อยกว่ามาก แต่ก็สบายอย่างน่าประหลาดใจในเวลาเดียวกัน คนสองคนสามารถขี่ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากเบาะนั่งยาวและสบาย ความสุภาพและความเฉลียวฉลาดเล็กน้อยจะต้องแสดงพร้อมกับสัมภาระเท่านั้น

สำหรับรอยยิ้มที่พวงมาลัย อะดรีนาลีนจะพุ่งพล่านในขณะที่ล่องลอยอยู่เหนือซากปรักหักพังและทิวทัศน์ที่สูงชันสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด

Petr Kavchich

ภาพ: Sasha Kapetanovich, Petr Kavcic

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: โมโตเซ็นเตอร์ AS Domzale Ltd.

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 11.490 €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 11.490 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 803cc 3 สูบ รูปตัว L 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 desmodromic valves ต่อสูบ

  พลัง: 55 กิโลวัตต์ (75 กม.) ที่ 8.250 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 68 นิวตันเมตรที่ 5.750 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หกสปีด โซ่

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสก์ด้านหน้า 330 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบแบบเรเดียล หลังดิสก์ 245 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS

  ระงับ: โช้คหน้า Kayaba ขนาด 46 มม. ระยะยุบตัว 200 มม. โช้คหลัง Kayaba แบบปรับได้ ระยะยุบตัว 200 มม

  ยางรถยนต์: 120/70-19, 170/60-17

  ความสูง: 860 มม. (อุปกรณ์เสริม 840 มม.)

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13,5 ลิตร การบริโภคในการทดสอบ: 5,6 ลิตร

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.505

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 207

เราสรรเสริญและประณาม

ลุค scrambler แท้ รายละเอียดที่รังสรรค์ขึ้นอย่างสวยงาม

ท่านั่งสบาย

ความสะดวกสบาย (สูงถึง 130 กม. / ชม.)

ความเก่งกาจแม้ในสนาม

เกิน 130 กม. / ชม. การขับขี่จะสะดวกสบายน้อยลง

สำหรับราคานี้ ผมก็อยากได้ระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังด้วย

ราคา