ทดสอบ : Honda Monkey 125 ABS // Hello bi happy banana?

ช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาแห่งการค้นหาอิสรภาพ รวมทั้งรถจักรยานยนต์ และฮอนดิกาจิ๋วก็เป็นส่วนหนึ่งของช่วงเวลานี้ เกิดในปี 1967 แนวคิดเรื่องมอเตอร์ไซค์ "เด็ก" ทำให้เป็นของเล่นสำหรับผู้ใหญ่โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาตะวันตก เป็นเวลาครึ่งศตวรรษที่ได้รับสถานะของลัทธิและฮอนด้าตัดสินใจที่จะอัปเดต งานนี้ยากเพราะว่าเสน่ห์ย้อนยุคของเธอไม่น่าจะมีอะไรขาดหายไป เครื่องประดับที่ทันสมัยเกินไปจะ "ฆ่า" เธอได้ แต่ที่ฮอนด้าพวกเขาทำได้

พื้นฐานสำหรับใหม่ ลิง มีเฟรม การประกอบ และล้อของรุ่น MSX125 ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่า แต่สิ่งนี้ไม่ได้โน้มน้าวให้แฟน ๆ ของกฎหมายนี้ ขาดถังน้ำมันที่มีโลโก้แบบดั้งเดิม เบาะนั่งกว้าง และโช้คอัพหลังสุดคลาสสิกที่กำหนดรากเหง้าของมัน และการออกแบบที่ทำให้ (เคย) เป็นที่นิยมอย่างมาก นอกจากนี้ เคาน์เตอร์ LCD ทรงกลมโครเมียมที่ปรับปรุงใหม่พร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบเบรก ABS ล้อหน้า โช้คหน้าแบบกลับหัว และยางแบบบอลลูน และอย่าพลาดความสำเร็จของ Monkey รุ่นใหม่

ดังนั้น Monkey จึงประเมินความทันสมัยทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์อย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้สังเกตเห็นเลย แค่มองดูไฟหน้าที่คลาสสิกจริงๆ แต่อย่างที่เรารู้ๆ กัน Monster Ali CB1000 Rถ้าเราอยู่กับครอบครัว - เทคโนโลยี LED เมื่อมีคนนั่งบนมันและเริ่มด้วยการกดปุ่ม ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ก็ใช่ แต่ บล็อก 125 ลูกบาศก์เมตร เส้นด้ายนั้นเงียบมากจนจำเป็นต้องใส่ใจกับการขาดการสั่นสะเทือน การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น การเร่งความเร็วทำได้ดีพอที่ Klagenfurt กล่าว เขาไม่ต้องกลัวที่จะผสานกับการจราจร ความเร็วสุดท้ายอยู่เหนือ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพอสมควร จัดการได้คล่องตัวและมีน้ำหนักเพียง 100 กก. ไม่หนักเกินไปสำหรับการท่องเที่ยวในเมือง อืม ใช่ ถ้าคุณเติมน้ำมันให้เต็มถัง "จนเต็มถัง" ด้วยน้ำมันน้อยกว่าหกลิตรเล็กน้อย หลังจากผ่านไป 380 กิโลเมตร คุณจะลืมไปเลยว่าคุณทำเมื่อไหร่และที่ไหน เครื่องยนต์สี่จังหวะที่แสนจะประหยัด อยากออกภาคสนามก็ลุยเลย คุณไม่จำเป็นต้อง "ทำความสะอาด" ที่นั่น แต่การขับรถไปรอบๆ บริเวณนั้นจะเป็นการสังสรรค์ครั้งใหญ่ และนั่นคือสิ่งที่ลิงมีไว้เพื่อ

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: Motocentr As Domžale

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 4.190 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 125 cm3

  พลัง: 6,9 กิโลวัตต์ (9,4 กม.) ราคา 7.000 vrt./min

  แรงบิด: 11 นิวตันเมตรที่ 5.250 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์สี่สปีดโซ่

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสเบรคหน้า-หลังABS

  ระงับ: โช๊คหน้า USD โช๊คคู่หลังสุดคลาสสิค

  ยางรถยนต์: 120/80 12, 130/80 12

  ความสูง: มิลลิเมตร 776

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 5,6

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1155

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 107

เราสรรเสริญและประณาม

ประสิทธิภาพการขับขี่

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ไม่มีการสั่นสะเทือน

ใส่ใจในรายละเอียด

ไม่มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร

(ด้วย) ช่วงล่างนุ่ม

เกรดสุดท้าย

ใครก็ตามที่รักการขี่มอเตอร์ไซค์ในชีวิตในขณะที่ยังคงค้นพบมุมที่ซ่อนอยู่ของโลกและพัฒนาความคิดถึงสำหรับรถสองล้ออย่างน้อยควรจอดรถในโรงรถของพวกเขาหรือแนบลิงตัวใหม่นี้เข้ากับบ้านเคลื่อนที่ของพวกเขา แล้วชีวิตจะสนุก