สไตล์ฮุนได Elantra 1.6

ด้วยแผนกออกแบบของฮุนไดที่อยู่ในมือของดีไซเนอร์ชาวยุโรป หลายๆ อย่างก็เปลี่ยนไปตามแบรนด์ สิ่งนี้เคยถูกมองข้ามโดยหลายคนที่รู้จัก Pony และ Accent แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมา แต่จาก "สมัยก่อน" มีเพียง Elantra (เดิมชื่อ Lantra) เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในโครงการการขายทั่วโลกของ Hyundai ตอนนี้ความหลากหลายล่าสุดได้ออกสู่ตลาดเป็นเวลาห้าปีแล้วและการต้อนรับก็ไม่เลว

ท้ายที่สุดเราสามารถเขียนเกี่ยวกับฮุนไดคันนี้ได้ซึ่งให้แนวคิดว่าพวกเขาสร้างรถยนต์จำนวนมาก (ทั่วโลก) เพื่อโลกที่กว้างขึ้นได้อย่างไร แน่นอนว่ามีผู้ซื้อรถซีดานระดับกลางของสโลวีเนียไม่มากนัก คนส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงรูปแบบตัวถังนี้ ยากที่จะตอบว่าทำไม สาเหตุหนึ่งน่าจะมาจากด้านหลังของรถลีมูซีนมักจะยืดตัวรถให้ยาวขึ้น แต่ไม่มีทางที่จะดันเครื่องซักผ้าเข้าทางด้านหลังได้ นอกจากเรื่องตลกแล้ว รถซีดานก็มีข้อได้เปรียบ และ Elantra ก็เป็นหนึ่งในรถที่สามารถสร้างความโดดเด่นได้

หลังจากปรับปรุงภายนอกแล้ว รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดยิ่งได้รับการเน้นย้ำมากยิ่งขึ้น ไม่ฟุ่มเฟือยคือความกว้างขวางของเบาะหลังและโดยเฉพาะอย่างยิ่งลำตัวที่ใหญ่เพียงพอ เครื่องยนต์เบนซินมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าหากคุณกำลังมองหาการตอบสนองและประสิทธิภาพ นี่เป็นเพียงคนทั่วไป แต่เมื่อพูดถึงการขับขี่ปกติ (โดยไม่บังคับให้เครื่องยนต์ทำรอบสูง) ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มันค่อนข้างจะเหมาะสมทีเดียว สำหรับผู้ที่มองหาอะไรเพิ่มเติม เวอร์ชั่นเทอร์โบดีเซลยังมีให้บริการหลังจากการอัพเดต Elantra การตกแต่งภายในและอุปกรณ์ของ Elantra มีความน่าเชื่อน้อยกว่า (ระดับของสไตล์ไม่สูงที่สุด) ไม่มีปัญหากับคุณภาพของวัสดุ มีเพียงแผงหน้าปัดของ Hyundai เท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย (ในตลาดโลกมีความต้องการจากผู้ซื้อน้อยลง) เราสามารถอวดการปรับแต่งฮาร์ดแวร์บางอย่างได้ เช่น เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน กล้องมองหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถที่ไม่รบกวนการทำงานเหมือนกับคู่แข่งบางราย อย่างไรก็ตาม งานวิทยุจุดประกายความโกรธอย่างมาก

เนื่องจากปรับให้เข้ากับการรับสัญญาณและค้นหาสถานีที่ดีที่สุด แต่ไม่ได้บันทึกสถานีที่คุณตั้งไว้เป็นสถานียอดนิยม การกระโดดดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วดังนั้นคนขับที่ไม่ค่อยใส่ใจหลังจากนั้นไม่นานก็ตระหนักว่าเขาได้รับแจ้งเกี่ยวกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดและไม่ใช่เกี่ยวกับสถานการณ์ล่าสุดบนถนนของเราจากสถานีวิทยุระยะไกลบางแห่ง โกรธ... นอกจากนี้ เนื่องจากคุณสูญเสียคุณสมบัติพิเศษที่ผู้ขับขี่หลายคนชื่นชม นั่นคือการฟังเพลงของพวกเขาเองและรายงานการจราจรแบบสุ่มจากแหล่งเดียวกัน บางทีการรับสัญญาณไม่ดีเนื่องจากเสาอากาศซึ่งติดตั้งไว้ที่กระจกหลังและไม่ได้อยู่บนหลังคารถ แม้การค้นพบนี้จะไม่เปลี่ยนจุดอ่อน ในแง่ของตำแหน่งถนน ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เราทดสอบ Elantra ประเภทนี้เป็นครั้งแรก

มันแข็งแกร่งและถ้าคุณไม่ใช่คนขี่มากเกินไป คุณก็สบายดี แน่นอนว่าการออกแบบเพลาล้อหลังมีขีดจำกัด เช่นเดียวกับในการทดสอบครั้งแรก ครั้งนี้เราสามารถพูดได้ว่าการขับบนถนนเปียกจะดีกว่าถ้า Elantra ใช้ยางแบบอื่น ตามที่ระบุไว้ในบทนำ Elantra เป็นรถที่น่าพึงพอใจแต่ไม่ถึงกับประทับใจ มีคุณสมบัติที่ดีเพียงพออย่างแน่นอน แต่มีบางอย่างที่ควรปรับปรุง

Tomaž Porekar ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

สไตล์ฮุนได Elantra 1.6

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	17.500 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	18.020 €
พลัง:	93,8kW (128 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.591 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 93,8 กิโลวัตต์ (128 แรงม้า) ที่ 6.300 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 154,6 นิวตันเมตร ที่ 4.850 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,1 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 6,6 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 153 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.295 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.325 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.570 มม. - กว้าง 1.800 มม. - สูง 1.450 มม. - ระยะฐานล้อ 2.700 มม. - ท้ายรถ 458 ลิตร - ถังน้ำมัน 50 ลิตร

การวัดของเรา

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 43% / สถานะระยะทาง: 1.794 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,8 ปี ( 128 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,5 / 17,4 ss ((IV./อา.))
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	15,9 / 20,0s ((อาทิตย์/ศุกร์))
ทดสอบการบริโภค:	7,5 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,9m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB

การประเมินผล

• Elantra มีความน่าดึงดูดใจในด้านรูปร่างเป็นหลัก แต่มีประโยชน์สำหรับความกว้างขวาง เครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจะตอบสนองความต้องการที่ไม่ต้องการมาก ประหยัดมากขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการรับประกันสามปีห้าปี

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

ขับขี่นุ่มนวลด้วยการขับขี่ระดับปานกลาง

ขนาดถัง

การแพร่เชื้อ

ระยะเวลาค้ำประกัน

ราคา

ไม่ได้เปิดบนฝากระโปรงท้าย

คุณภาพวิทยุ