การทดสอบ: Husqvarna Vitpilen 701

ในเดือนเมษายน เราได้เข้าร่วมการนำเสนอภาษาสโลวีเนียซึ่งจัดทำโดยผู้นำเข้า MotoXgeneration และครั้งนี้เราจะแบ่งปันความประทับใจแรกของเราเกี่ยวกับโมเดลถนนที่ใหญ่ที่สุดของ Husqvarna Husqvarna เป็นแบรนด์ที่มักเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซค์ออฟโรดและส่วนใหญ่ แต่อาจไม่ค่อยมีใครรู้ว่าแบรนด์นี้มีจักรยานเสือหมอบอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วย เช่น Silverpilen Silver Arrow ปี 1955 ด้วยถนนรุ่นใหม่ 401 รุ่น ได้แก่ Svratpilen 401, Vitpilen 701 และรุ่นที่ใหญ่ที่สุดคือ Vitpilen XNUMX Husa กำลังกลับสู่จุดเริ่มต้นอย่างแท้จริง และในภาษาสวีเดน

ประเพณีในสมัยของเรา

หาก Svartpilen 401 อุดตันมากกว่า Vitpilen 401 และ Vitpilen 701 จะเกี่ยวกับการออกแบบถนนและเส้นสายที่สะอาดมากกว่า เมื่อเทียบกับน้องชายแล้ว มันมีหน่วยสูบเดี่ยวที่ใหญ่กว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า นี่คือวิสัยทัศน์ของ Husqvarna ที่มีต่อรถจักรยานยนต์ที่ผสมผสานการใช้งานในเมืองเข้ากับถนนที่คดเคี้ยวด้วยบุคลิกที่แตกต่าง รถจักรยานยนต์ติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เช่น การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เบรก Brembo คุณภาพ และระบบกันสะเทือน WP คลัตช์แบบเลื่อน และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS

การออกแบบเป็นไพ่ตาย

Husqvarna กล่าวว่า Vitpilen ไม่ใช่จักรยานยนต์เรโทร แต่เป็นสิ่งแปลกใหม่ที่จะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบ (สุนทรียภาพ) ชื่นชอบสิ่งที่พิเศษและแตกต่าง ตำแหน่งการขับขี่เป็นแบบ cafe-riding โดยคนขับนั่งบนเบาะที่ค่อนข้างแข็งซึ่งไม่มีที่ว่างสำหรับความสบายใดๆ อันที่จริง นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของเขา เครื่องยนต์สูบเดียวตอบสนองได้ดี การสั่นสะเทือนทำให้บางคนคุ้นเคย มันจะดีขึ้นเมื่อรอบเพิ่มขึ้น ที่ความเร็วสูงขึ้น ผู้ขับขี่ที่ต้องการความสนุกสนานในการขับขี่รถจักรยานยนต์อาจประสบปัญหาบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบกันกระเทือน A 701 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ส่งข้อความถึงสิ่งแวดล้อม แต่ไม่เกี่ยวข้องกับกำลังและความเร็ว การออกแบบและความประทับใจสำคัญกว่า 701 ไม่ได้มีไว้สำหรับปรับแต่งสำหรับรถจักรยานยนต์ และในขณะเดียวกัน ก็ไม่ได้ต้องการให้คุณขับมันโดยไม่รู้ตัว กระดองทรงกลมคือ "โรงเรียนเก่า" ตรงกลางของสามตารางเซนติเมตร ข้อมูลสำคัญทั้งหมดถูกพันด้วยด้ายดิจิทัล แม้จะมีความกลม แต่การออกแบบจะไม่สร้างความประทับใจให้กับนักอนุรักษนิยม แต่จะดึงดูดใจคนหนุ่มสาวมากกว่า 701 สำหรับคู่รักเดิน? ลืมมันไปซะ Vitpilen คันนี้เป็นมอเตอร์ไซค์ของนักปัจเจกชนที่กระตือรือร้น      

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 10.850 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: กระบอกเดียว สี่จังหวะ 693 cm3

  พลัง: 55 กิโลวัตต์ (75 กม.) ราคา 8.500 vrt./min

  แรงบิด: 72 นิวตันเมตรที่ 6.750 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หกสปีด โซ่

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ด้านหน้าดิสก์ 2x 320 มม. คาลิปเปอร์เบรกสี่ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์ 1x 240 มม. คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว Bosch 9M ABS

  ระงับ: โช้คเทเลสโคปิก 43 มม. หน้า โช้คกลางที่หลัง

  ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 R17 หลัง 160/60 R17

  ความสูง: มิลลิเมตร 830

เราสรรเสริญและประณาม

ความคิด การออกแบบ และแนวคิด

นวัตกรรมการออกแบบ

รวมการตอบสนอง

ตำแหน่ง

สมรรถนะการขับขี่ที่ชายแดน

(ด้วย) ที่นั่งแข็ง

กระจกมองหลังสั่น

เกรดสุดท้าย

ด้วยรุ่นนี้ Husqvarna เข้าสู่กลุ่มจักรยานถนนอย่างจริงจังมากขึ้น มันดึงดูดความสนใจและด้วยการออกแบบที่ดึงดูดใจทุกคนที่ต้องการก้าวไปไกลกว่ากรอบที่กำหนดไว้