ทดสอบ - Moto Guzzi V9 Bobber // บ็อบเบอร์สัญชาติอิตาลี

ในครอบครัวกุซซี่ V9 - ซึ่งหมายความว่าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ 853cc สต็อกเดียวกัน - มีสามรุ่น ยกเว้น Bobber พวกเขาอยู่ที่นี่ คนจรจัด in Bobber Sportt. ในความเป็นจริง คุณสามารถพูดได้ว่าพวกเขาเกือบจะเป็นแฝดสาม ดังนั้นพวกเขาจึงคล้ายกัน แต่ก็เป็นที่ถกเถียงกันอยู่อย่างแน่นอนว่าฝาแฝดคือ Bobber และ Bobber Sport มันถูกคั่นด้วยรายละเอียดเล็กน้อยและการผสมผสานของสีของถังน้ำมัน เพื่อให้แม่นยำ Bobber ของ Guzzi ไม่ใช่ตัวแทนที่แท้จริงของรถจักรยานยนต์ประเภทย่อยนี้ สำหรับทุ่นลอยน้ำที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยทั่วไป ทิศทางดังกล่าวมีต้นกำเนิดในทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาในสหรัฐอเมริกา ดังนั้นจึงมีลักษณะเฉพาะด้วยอุปกรณ์ที่ดึงออกมา อุปกรณ์เสริมแบบมินิมัลลิสต์ โดยไม่มีระบบกันสะเทือนที่เหมาะสมเพื่อทำให้มอเตอร์ไซค์ดังกล่าวมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ Guzzi Bobber ที่พร้อมขี่คันนี้มีน้ำหนัก 199 กิโลกรัม ห่างไกลจากการอยู่ในประเภทเฟเธอร์เวต

คลาสสิคหน่อย

แน่นอนว่า Moto Guzzi เป็นแบรนด์ที่ชื่นชมมอเตอร์ไซค์คลาสสิกและเสน่ห์ของยุคทองของมอเตอร์ไซค์ ดังนั้นสำหรับคนรุ่นหลังที่ไม่สามารถอยู่ได้หากปราศจากการสนับสนุนของคอมพิวเตอร์และโลกดิจิทัล นี่อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ดังนั้นด้วยรูปทรงคลาสสิกที่โดดเด่น ล้อซี่ล้อสีดำขนาด 16 นิ้ว ตัวเลือกสีตัดกัน (สีน้ำเงิน ดำ เทา) ของถังน้ำมัน โครเมียมบางส่วนและในเครื่องยนต์และสีดำไอน้ำ และท่อไอเสียสีดำ สร้างความประทับใจให้กับนักขี่มอเตอร์ไซค์คลาสสิกตัวยง หรือ เอ่อ ผู้กำกับ ซึ่ง Guzzi คำนึงถึงมูลค่าเพิ่มทางสังคม เพราะสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ Guzzi มีสถานะ "อย่างอื่น", แบบดั้งเดิม! และนี่คือความจริงที่ว่าเขายังมีเมนูดิจิทัลขนาดเล็กบนมิเตอร์แบบคลาสสิกที่มีพื้นหลังสีขาว (ไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว) อืม ถ้าไม่มี ABS และระบบควบคุมการลื่นไถล ล้อหลังก็ไม่ทำงานเช่นกัน เวลายังวิ่งไปที่ Mandella del Lario เพลาขับเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชาวอิตาลีและเป็นตัวกำหนดแบรนด์       

ด้วยลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณ

วลีนี้ค่อนข้างแฮ็คอยู่แล้ว แต่นักโยกเก่าบางคนที่มี Guzzi ที่ไหนสักแห่งใน Primorye จะเข้าใจดี มันเกี่ยวกับ (อืม สูญพันธุ์ไปแล้วหรือ) วิถีชีวิต เสรีภาพบนท้องถนน และความประมาท และในสมัยนั้นจะไม่พิมพ์บนไซเดอร์แบนหรือสำเนาจีนที่เทียบเคียงได้ โมโต กุซซี่ บ็อบเบอร์ นี่คือรถสำหรับนักบิดมอเตอร์ไซค์อนาล็อกที่ขี่คนเดียว ที่นั่งจะถูกเพิ่มเหนือปีกหลังเมื่อมีแรง นักบิดเหล่านี้ชื่นชอบเบาะนั่งแบบเย็บด้วยมือ แฮนด์จับแบบกว้างที่ให้ความอบอุ่นกับอากาศในฤดูร้อนอันอบอุ่นในอก และแป้นเหยียบ Boober ที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม หน่วยนี้ประหม่าและด้วยม้า 54 ตัวที่พอดี คุณจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกนั้นอีกครั้งเมื่อคุณเหยียบคันเร่งไปตลอดทาง โดยยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม และขณะทำเช่นนี้ คุณจะรู้สึกได้ถึงลมมากขึ้นในเส้นผมที่บางลง (ใต้หมวก)                   

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: PVG ดู

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 10.499 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สองสูบ รูปตัววี สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยน้ำมัน 853 ซม. 3

  พลัง: 40,44 กิโลวัตต์ (54 กม.) ราคา 6.250 vrt./min

  แรงบิด: 162 นิวตันเมตรที่ 3.000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หกสปีด cardan

  กรอบ: กรงเหล็ก

  เบรก: ดิสก์หน้า 320 มม. ดิสก์หลัง 260 มม. ABS

  ระงับ: ตะเกียบคลาสสิค สวิงอาร์มหลังพร้อมโช้คอัพสองตัว

  ยางรถยนต์: 130/90 16, 150/80 16

  ความสูง: มิลลิเมตร 808

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15 ลิตร กระแสทดสอบ: (5,3 ลิตร / 100 กม.)

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.465

  น้ำหนัก: 199 กก. (พร้อมของเหลวทั้งหมด)

เราสรรเสริญและประณาม

ออกแบบ

ความสามารถพิเศษ

ประสิทธิภาพการขับขี่

กระจกมองหลัง

แป้นเหยียบที่เว้นระยะกว้าง

เกรดสุดท้าย

ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและสาระสำคัญของจักรกล Bobber เป็นรถคลาสสิกที่จะดึงดูดผู้ซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เชื่อในประเพณี ด้วยเครื่องยนต์และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมสามารถสร้างความประทับใจให้กับหลาย ๆ คนที่ไม่สนใจแฟน "พลาสติก" จนกระทั่งเมื่อวานนี้