การทดสอบ: Opel Corsa-e เป็นปกติ ไม่มีความบ้าคลั่ง ทางเลือกถูกกำหนดโดยจิตใจ [Top Gear]

Top Gear เป็นหนึ่งในพอร์ทัลแรกที่ทดสอบ Opel Corsa-e หรือ Vauxhall Corsa-e บทวิจารณ์นี้ค่อนข้างผิวเผิน ซึ่งเราได้เรียนรู้ว่ารถยนต์อาจเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าสู่โลกของเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างนุ่มนวล อย่างไรก็ตาม ไม่มีการตรวจวัดการใช้พลังงานหรือการประเมินระยะทางจริงของรถ

ก่อนจะไปรีวิว ให้เรานึกถึงรถที่เรากำลังพูดถึง:

Opel Corsa-e - ข้อมูลจำเพาะ:

• พี่น้อง: เปอโยต์ e-208, DS Crossback E-Tense, เปอโยต์ e-2008,
• ส่วน: ข,
• กำลังเครื่องยนต์: 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)
• น้ำหนัก: 1 กก.
• ปริมาตรลำตัว: 267 ลิตร,
• อัตราเร่ง 2,8 วินาที ถึง 50 กม./ชม., 8,1 วินาที ถึง 100 กม./ชม.,
• แบตเตอรี่: ~ 47 kWh (กำลังไฟทั้งหมด: 50 kWh),
• ช่วง: สูงสุด 280-290 กม. (336 หน่วย WLTP)
• ราคา: จาก 124 PLN

Opel Corsa-e – รีวิวเกียร์ยอดนิยม

โหมดและประสบการณ์การขับขี่

เช่นเดียวกับรุ่น PSA Group อื่นๆ ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-CMP Opel Corsa-e ก็มีรุ่นหนึ่งเช่นกัน โหมดการขับขี่สามโหมด: Eco, Normal i Спортивный... สองตัวแรกจำกัดกำลังและแรงบิดไว้ที่ 60 เปอร์เซ็นต์และ 80 เปอร์เซ็นต์ของค่าสูงสุดตามลำดับซึ่งมีให้ในโหมด Sport ในโหมด ECO พลังของเครื่องปรับอากาศจะถูกจำกัดให้บีบช่วงสูงสุดที่เป็นไปได้ของแบตเตอรี่

> ระยะจริงของเปอโยต์ e-2008 เพียง 240 กิโลเมตร?

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะตั้งค่าโหมดการขับขี่ไว้อย่างไร รถจะใช้กำลังเครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมดเมื่อเราเหยียบคันเร่งจนสุด

จากข้อมูลของ Top Gear ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะต้องการใช้โหมดปกติ ซึ่งเป็นวิธีที่ Opel ไฟฟ้าเริ่มทำงาน

> Opel Mokka X (2021) - เครื่องใช้ไฟฟ้าใหม่ล่าสุดจาก Opel ในปีนี้

ในโหมดขับเคลื่อน B การเบรกแบบปฏิรูปจะอ่อนกว่า Nissan Leaf ช่วยให้คุณขี่ด้วยแป้นเหยียบเพียงอันเดียว แต่ไม่ต้องเปิดไฟ STOP และจะมีประโยชน์ในเมือง เนื่องจากน้ำหนักของ Corsa-e ระบบกันสะเทือนแบบแข็งแต่ก็ไม่ได้ยากมาก คุณสามารถเดาได้ว่าในรุ่นดีเซล หินสำหรับปูและรางรถรางจะลดความชื้นได้ดีกว่า

ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมได้รับการอธิบายว่า "ปกติ" (แหล่งที่มา)

ภายใน

การตกแต่งภายในของรถเป็นแบบมาตรฐานและเกือบจะเหมือนกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความแตกต่างคือจอแสดงผลดิจิตอลซึ่งเป็นมาตรฐาน - ในท่อไอเสียรุ่นที่ถูกที่สุดแทนที่จะเป็นหน้าจอหลังพวงมาลัยเราจะได้รับนาฬิกาแบบคลาสสิกด้วยมือ

> Opel Corsa-e ในรุ่นที่ถูกที่สุดพร้อมมาตรวัดแบบดิจิตอล นาฬิกาอะนาล็อก - ข้อผิดพลาดในการกำหนดค่า

Top Gear รู้สึกผิดหวังที่การยศาสตร์ถูกขับเคลื่อนอย่างบ้าคลั่งในบางแง่มุม ตัวอย่างเช่น เครื่องปรับอากาศถูกควบคุมโดยปุ่มและปุ่มต่างๆ พอร์ทัลยังให้ความอยากรู้: เมื่อเปรียบเทียบกับ Renault Zoe แล้ว Opel Corsa-e นั้นถือว่ากว้างขวางและใช้งานได้จริงมากกว่า - อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

คำตัดสิน

Opel Corsa-e ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรุ่นที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า แต่กลัวว่าพวกเขาจะรับมือกับเทคโนโลยีใหม่นี้ไม่ได้ การออกแบบมีความปลอดภัยและฟุ่มเฟือยน้อยกว่าเปอโยต์ e-208 การซื้อโมเดลนี้ควรเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลโดยไม่ผสมจิตวิญญาณและอารมณ์

ขออภัย ข้อความในเวอร์ชันออนไลน์ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้พลังงานหรือระยะทางจริงของรถ ตัวเลขจากผู้ผลิตแสดงให้เห็นว่ารถจะสามารถเอาชนะได้ในสภาพอากาศที่ดีและการขับขี่ที่สงบ สูงสุด 280-290 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง. บนทางหลวงจะอยู่ที่ประมาณ 200 กิโลเมตรในเมือง - 330-340

> เปอโยต์ e-208 และการชาร์จอย่างรวดเร็ว: ~ 100 kW มากถึง 16% จากนั้น ~ 76-78 kW และค่อยๆลดลง

แน่นอน เมื่อเราต้องการชะลอการใช้เซลล์และชาร์จแบตเตอรี่ในรอบ 10-90 เปอร์เซ็นต์เราได้รับ 220-230 (ปกติขับไม่เร่ง) 170 (ทางหลวงหรือฤดูหนาว) และ 260 กิโลเมตรตามลำดับ

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: