ทดสอบ: SYM CROX 25

ชาวสโลวีเนียชอบที่จะปฏิบัติตามกฎจราจร แต่เราต้องยอมรับว่าพวกเขาเป็นมิตรมากเมื่อต้องใช้จักรยานยนต์และอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีความเร็วเพียง 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่มีค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียน ไม่ต้องสอบ และไม่มีหมวกนิรภัย ในชนบททั้งเด็กและผู้ใหญ่ยังคงยืนกรานและอย่างน้อยก็รู้สึกว่าพวกเขายังคงใช้จักรยานยนต์ที่ทรงพลังกว่าและในเมืองและใจกลางเมืองอื่น ๆ ทะเลเล็ก ๆ ของ Tomos และ Piaggi mopeds ได้เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อตอบสนองข้อ จำกัด ดังกล่าว . ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องสอบและหมวกนิรภัยสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยสามารถพูดคุยกันอย่างกว้างขวาง แต่ความจริงก็คือกฎเกณฑ์นั้นสอดคล้องกับจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่ใหม่กว่าและถูกทำให้คล้ายคลึงกัน

รุ่น Sima Crox เป็นหนึ่งในนั้น สกู๊ตเตอร์ที่มีรูปลักษณ์แบบออฟโรดเล็กน้อยและโครงสร้างที่แข็งแรงได้มอบให้เราสำหรับการทดสอบสั้นๆ โดยตัวแทนของ Avtocenter Špan ชาวสโลวีเนีย ในสมัยนั้น แม็กซี่สกูตเตอร์แบบบริการส่วนตัวต้องการยางใหม่อย่างเร่งด่วน ดังนั้นฉันจึงชอบหายางใหม่มาทดแทน ไม่เช่นนั้นก็เปลี่ยนเป็น Crox ใหม่ ขณะที่ยางใหม่กำลังถูกส่งมอบและติดตั้ง เมื่อคุณถูกตัดสินให้ขับรถด้วยความเร็ว 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณจะเริ่มรับรู้และสัมผัสสภาพแวดล้อมในแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในการเดินทางจาก Brezovica ไปยังเขตอุตสาหกรรมใน Chrnucha คุณต้องพกแซนด์วิชติดตัวไปด้วย ถนนที่เชื่อมต่อกันอย่างรวดเร็วถูกกำจัดไปแล้ว โลกได้หยุดหมุนไปแล้ว แต่ในทางกลับกันทางลัดทั้งหมดที่เราใช้ในวัยเด็กเมื่อเราขี่จักรยานไปรอบ ๆ เมืองกลับมามีบทบาทอีกครั้ง และสถานที่นี้แตกต่างกันอย่างไรในปัจจุบัน มีเคาน์เตอร์จักรยาน ตอนนี้ต้นไม้สูงแล้ว ลู่วิ่ง BMX ได้รับการสร้างใหม่ สนามกีฬาเกือบทั้งหมดเป็นเครือข่าย และมีรถที่ทางแยกระหว่างบล็อกกับถนนมากกว่าเมื่อ XNUMX-XNUMX ปีที่แล้ว และดูที่ titmouse นี้บนระเบียงชั้นห้าและเครื่องปรับอากาศในอพาร์ทเมนต์ไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ถึงศักดิ์ศรีอีกต่อไป

เป็นเรื่องดีที่รู้ว่าสกู๊ตเตอร์คันนี้ไม่เร่งรีบ คุณขับช้าๆ แต่เมื่อมองดูนาฬิกา คุณจะพบว่าทุกครั้งที่ขับเร็ว ขับช้าก็ปลอดภัย จิตใจก็สงบ คิดน้อย มันเกิดขึ้นกับฉันจนลืมไปเลยว่ากำลังจะไปไหน เป็นความจริงที่ฉันจะไม่สูญเสียด้ายสีแดงทั้งหมด ให้ฉันพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Crox อีกเล็กน้อย

แม้จะมีรูปลักษณ์ภายนอก Crox ไม่ใช่ SUV แต่เป็นแบบออฟโรดพอที่จะทนต่อเส้นทางจักรยานที่ไม่ดี รู้สึกเหมือนความเร็วถูกจำกัดด้วยกลไก ถ้าแก๊สเปิดได้กว้างขึ้นจะน่าอยู่กว่านี้มาก แต่ทั้งสองคนก็ต้องการประกายไฟที่เพียงพอนอกเมือง มีการป้องกันการโจรกรรมและกลไกการล็อคเบรกจอดรถที่น่าสนใจ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ใต้ที่นั่งที่ปลอดภัย ที่เกี่ยวสัมภาระ และเบรกที่ดี ระบบกันสะเทือนนั้นน่าเชื่อถือมากกว่าในแง่ของประสิทธิภาพ ขาตั้งด้านข้างใช้งานได้จริงและขาตั้งตรงกลางมีความมั่นคง ใครจะรู้ว่าเหตุใดหน้าจอข้อมูลจึงเปลี่ยนสี แต่ข้อมูลพื้นฐานจะพร้อมใช้งานเสมอ สกู๊ตเตอร์ที่มีประโยชน์มาก ๆ ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพและความทนทาน

หากคุณถามฉัน กฎหมายว่าด้วยสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์ที่คล้ายกันควรบังคับตามกฎหมายสำหรับทุกครอบครัวในเมือง จะมีความเครียดน้อยลงและอากาศบริสุทธิ์มากขึ้น ฉันแนะนำ

Matyazh Tomazic ภาพ: Grega Gulin

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 1.490 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 49 cm3, กระบอกเดียว, สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ

  พลัง: 1,7 กิโลวัตต์ (2,5 กม.) ราคา 6.500 vrt./min

  แรงบิด: 2,6 นิวตันเมตรที่ 6.500 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: ตัวแปรไม่สิ้นสุดอัตโนมัติ

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ม้วนหน้า 1 พับ ดรัมหลัง

เราสรรเสริญและประณาม

ของแข็งโดยรวม

ราคา

ผ่านโดยไม่มีการตรวจสอบและลงทะเบียน

ไม่มีลิ้นชักสำหรับของเล็กๆ