เนื้อเพลง: Yamaha X-Max 300 (2017)

เราเชื่อมั่นและเขียนว่า Yamaha รู้วิธีสร้างสกู๊ตเตอร์คุณภาพดีมานับครั้งไม่ถ้วน ด้วย Maxi ขนาดกลางใหม่ Yamaha ได้พิสูจน์ตัวเองในคลาสที่น่าดึงดูดและเป็นที่นิยมมากที่สุด

 

X-max 300 ใหม่ที่มีรุ่นก่อน 250 ซีซีในปี 2005 (หลังจากการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดในปี 2013) แทบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน บนโต๊ะทำงานที่ว่างเปล่า Yamaha ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียวที่ทันสมัยใหม่ทั้งหมด เฟรมใหม่ทั้งหมด (เบากว่ารุ่นก่อน 3 กิโลกรัม) รวมถึงระบบกันสะเทือนและเบรกแบบใหม่ที่ใช้งานได้จริง นักวิจัยตลาดและพนักงานขายมีความเห็นตรงกันว่า เรากำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และมีรูปทรง เขียนบนผิวของลูกค้าที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น... ดังนั้นความรู้สึกบนอานจึงน่าพอใจและสบาย ห้องคนขับดูจริงจัง ไม่มีอะไรผิดปกติ มีแสงสว่างเพียงพอและโปร่งใสมาก

ยามาฮ่าได้ฟังคำวิจารณ์ของระบบกันสะเทือนหลังแบบแข็งและติดตั้งรุ่นใหม่ด้วยโช้คหลังแบบปรับได้ห้าสปีด ทำให้ X-max 300 สะดวกสบายในทุกการตั้งค่ามากกว่ารุ่นก่อน พวกเขายังเล่นกับตำแหน่งและมุมของระบบกันสะเทือนและตะเกียบหน้า ดังนั้นจึงเป็นการก้าวไปข้างหน้าในพื้นที่จุดศูนย์ถ่วง และแน่นอน การขับขี่และการควบคุมรถ พูดตามตรงนะ ยามาฮ่าเข้าใจมาตรฐานที่กำหนดโดยไฮเวย์ยอดนิยมของอิตาลีมานานแล้ว ฉันกล้าพูด ว่าด้วยโมเดลนี้ ชาวญี่ปุ่นจึงสร้างมันขึ้นมาใหม่

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์และการออกแบบอื่นๆ ของสกู๊ตเตอร์คันนี้เท่านั้น ต้องขอบคุณ X-max ที่เป็นสกู๊ตเตอร์ที่ร่ำรวยที่สุดในระดับเดียวกันในแง่ของอุปกรณ์ ช่องเสียบชาร์จโทรศัพท์และอุปกรณ์อื่นๆ สองช่อง พื้นที่ใต้เบาะที่ส่องสว่าง ระบบไร้กุญแจ ไฟ LED และอื่นๆ อยู่ในรายการอุปกรณ์มาตรฐาน ติดตั้ง ABS เป็นมาตรฐาน และยังมีระบบป้องกันการลื่นไถลอีกด้วย หากไม่มีสิ่งหลัง ผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าเล็กน้อยก็สามารถกลายเป็นคนที่ยอดเยี่ยมได้ง่ายๆ แต่ Yamaha ก็คิดถึงคนอื่นๆ เช่นกัน ไม่ใช่ว่าสกู๊ตเตอร์นี้ไม่มีชีวิต แต่ตรงกันข้าม ฉันไม่ได้บอกว่ามันเร่งได้ดีที่สุด แต่มันไปถึงความเร็วสูงสุดในระดับเดียวกันอย่างแน่นอน เขาไปที่จุดสิ้นสุดของมิเตอร์

นอกจากนี้ ยามาฮ่ายังไม่ลืมว่าผู้ซื้อรถทุกรุ่นจะเลือกสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงติดตั้งคันเบรกแบบปรับได้และกระจกบังลมแบบปรับได้ ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่มีกลไกการปรับแบบไม่ต้องใช้เครื่องมือ หากความสูงของคุณอยู่นอกเกณฑ์ปกติ ทางที่ดีควรขี่สกู๊ตเตอร์นี้ให้สูง สันเขาที่อยู่ตรงกลางสูงจะทำให้ผู้ที่มีความสูงสั้นลงอย่างแน่นอน

แม้จะมีความทันสมัยของสกูตเตอร์นี้ แต่คำวิจารณ์ที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวมาจากระบบล็อคและเปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลางซึ่งไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด ที่น่ากังวลที่สุดคือไม่สามารถเปิดเบาะนั่งได้เว้นแต่จะดับเครื่องยนต์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการทดสอบเหลือเพียงไม่ถึงสี่ลิตร ซึ่งเป็นผลดีจากความเร็วในเมืองที่พลุกพล่าน ความจริงที่ว่า X-max 300 เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในด้านความกว้างขวาง ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง อาจโน้มน้าวผู้ที่เชื่อในเสน่ห์และการออกแบบของอิตาลี

มัตยาจ โทมาจิช

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: ทีม Delta Krško

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 5.795 €

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 5.795 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 292 cm³, สูบเดี่ยว, ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: 20,6 กิโลวัตต์ (28 แรงม้า) ที่ 7.250 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 29 นิวตันเมตร ที่ 5.750 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: stepless, Variomat, เข็มขัด

  กรอบ: โครงท่อเหล็ก,

  เบรก: หน้า 1 แผ่น 267 มม. หลัง 1 แผ่น 245 มม. ABS ปรับกันลื่น

  ระงับ: โช๊คหน้ายืดไสลด์,
  
  
  สวิงอาร์มหลัง, โช้คอัพปรับได้,

  ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 R15 หลัง 140/70 R14

  ความสูง: มิลลิเมตร 795

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13 ลิตร

  น้ำหนัก: 179 กก. (พร้อมขี่)

เราสรรเสริญและประณาม

ประสิทธิภาพการขับขี่

ประสิทธิภาพ ความเร็วสุดท้าย

อุปกรณ์

สันเขากลางสูง

สวิตช์เซ็นทรัลล็อคและปลดล็อค