การทดสอบ: Yamaha X-max 300 - นักรบในเมืองที่มีอุปกรณ์ครบครัน

X-max 300 ใหม่แทบไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรุ่นก่อน 250cc ปี 2005 (ในปี 2012 มาเป็นอันดับสองในการทดสอบเปรียบเทียบ) ยามาฮ่าได้วางเครื่องยนต์สูบเดียวที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์บนโต๊ะทำงานที่ว่างเปล่า เฟรมใหม่ทั้งหมด (เบากว่ารุ่นก่อนสามกิโลกรัม) และระบบกันสะเทือนและเบรกใหม่เกือบทั้งหมด

ระบบกันสะเทือนแบบใหม่เพื่อความสบายและความสุขที่มากขึ้น

ยามาฮ่าได้ฟังคำวิจารณ์ของระบบกันสะเทือนหลังแบบแข็งและติดตั้งรุ่นใหม่ด้วยโช้คหลังแบบปรับได้ห้าสปีด ทำให้ X-max 300 สะดวกสบายในทุกการตั้งค่ามากกว่ารุ่นก่อน พวกเขายังเล่นกับตำแหน่งและมุมของระบบกันสะเทือนและตะเกียบหน้า ดังนั้นจึงเป็นการก้าวไปข้างหน้าในพื้นที่จุดศูนย์ถ่วง และแน่นอน การขับขี่และการควบคุมรถ

ขอบคุณทั้งหมดไม่เพียงแต่จะไปที่เครื่องยนต์และการออกแบบส่วนที่เหลือของสกู๊ตเตอร์นี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่า X-max อยู่ในตอนนี้ในแง่ของอุปกรณ์ สกู๊ตเตอร์ที่ร่ำรวยที่สุดในระดับเดียวกัน ช่องเสียบสายชาร์จโทรศัพท์และอุปกรณ์อื่นๆ จำนวน XNUMX ช่อง ช่องไฟใต้เบาะนั่งพร้อมระบบ ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และยังมีระบบป้องกันการลื่นไถลอีกด้วย

เนื่องจากสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ซื้อทุกประเภท จึงมีความสามารถในการปรับคันเบรกและกระจกหน้ารถ ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่มีกลไกการปรับแบบไม่ต้องใช้เครื่องมือ หากความสูงของคุณอยู่นอกเกณฑ์ปกติ จะดีกว่าถ้าขี่สกู๊ตเตอร์นี้ในระดับสูง สันเขาที่อยู่ตรงกลางสูงจะทำให้ผู้ที่มีความสูงสั้นลงอย่างแน่นอน

ไม่สามารถเปิดเบาะนั่งได้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

แม้จะมีความทันสมัยของสกู๊ตเตอร์คันนี้ แต่คำวิจารณ์ที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือระบบล็อคและเปิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลางซึ่งไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด ความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือที่นั่งจะไม่เปิดเว้นแต่ว่าดับเครื่องยนต์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการทดสอบนั้นต่ำกว่า 300 ลิตร ซึ่งน่ายินดีเมื่อพิจารณาจากความเร็วในเมืองที่พลุกพล่าน ความจริงที่ว่า X-max XNUMX เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในด้านความกว้างขวาง ประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง อาจโน้มน้าวผู้ที่เชื่อในเสน่ห์และการออกแบบของอิตาลี

ข้อความ: Matthias Tomazic 

ภาพ: Petr Kavchich

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: ทีม Delta Krško

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 5.795 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 292 cm33, สูบเดี่ยว, ระบายความร้อนด้วยน้ำ

  พลัง: 20,6 กิโลวัตต์ (28 กม.) ที่ 7.250 อาร์. / นาที.

  แรงบิด: ราคา Nm / นาที 29 นิวตันเมตร ที่ 5.750 รอบต่อนาที / นาที.

  การถ่ายโอนพลังงาน: stepless, Variomat, เข็มขัด

  กรอบ: โครงท่อเหล็ก,

  เบรก: หน้า 1 แผ่น 267 มม. หลัง 1 แผ่น 245 มม. ABS ปรับกันลื่น

  ระงับ: โช๊คหน้าเทเลสโคปิค, สวิงอาร์มหลัง, โช้คอัพปรับได้,

  ยางรถยนต์: ก่อน 120/70 R15 หลัง 140/70 R14

  ความสูง: มิลลิเมตร 795

  ระยะห่างจากพื้นดิน: 179 กก. (พร้อมขี่)

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์ สมรรถนะ

ประสิทธิภาพการขับขี่

อุปกรณ์

สวิตช์เซ็นทรัลล็อค

สันเขากลางสูง