ระเบิดกีฬายอดนิยม 5 อันดับแรกของยุค 80 - รถสปอร์ต
Содержание
เป็นปีที่วุ่นวาย แปดสิบ... ทำจากพานินารี สีสันสดใส เครื่องยนต์อิเล็กโทรป๊อปและเทอร์โบ แต่เป็นเทอร์ไบน์จริง สม่ำเสมอ เทอร์โบแล็ก มันเป็นหนึ่งในรถที่สมจริงที่สุด ไม่ว่าจะเป็น Formula XNUMX การแข่งขันระดับโลกด้วยรถ Group B ในตำนานหรือรถธรรมดาๆ แต่สิ่งที่เราชอบมากที่สุดในปีนั้นคือจำนวนรถเล็กๆ ที่ "มีปัญหา" ที่ผลิตขึ้นในปีนั้น เกือบทั้งหมดมีความซับซ้อน มีความต้องการ แต่ตลกมาก
ทุกวันนี้ ยากที่จะหารถยนต์ที่มีข้อบกพร่องร้ายแรง แม้ว่าคำว่า "ข้อบกพร่อง" จะไม่ใช่คำที่ถูกต้องก็ตาม เอาเป็นว่า ลักษณะเด่นดังกล่าว เช่นเดียวกับอาการอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์มากเกินไป เช่น การเบรกอ่อนหรือรอบเครื่องยนต์เปล่าต่ำกว่า 3.000 รอบต่อนาที กระสุนลูกระเบิดเล็กๆ ของยุค 80 มีครบแล้ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงรักมัน และสำหรับรูปลักษณ์ทรงเหลี่ยมที่น่าอัศจรรย์ นี่คือของเรา จัดอันดับ 5 ระเบิดที่ดีที่สุดของปีนั้น!
เฟียต อูโน่ เทอร์โบ
เริ่มต้นด้วยสไตล์: เฟียต อูโน่ เทอร์โบ มันเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่เราจะเรียกว่า "โง่เขลา" ในวันนี้ เครื่องยนต์ 1.3 สูบ เทอร์โบ 103 แรงม้า (การฉีดอิเล็กทรอนิกส์) อาจทำให้คุณยิ้มได้ในวันนี้ แต่ถ้าคุณดูน้ำหนักของรถและล้อที่แคบ คุณจะเปลี่ยนใจ แม้จะไม่มีแรงฉุดลาก (ส่งผลให้มีอันเดอร์สเตียร์อย่างมหึมาเมื่อออกจากโค้ง) Uno turbo ก็เร่งความเร็วจาก 0 เป็น 100 กม. / ชม. ใน 8,1 วินาทีและพุ่งไปที่ XNUMX กม. / ชม.!
ฟอร์ด เซียร่า คอสเวิร์ธ
La ฟอร์ดเซียร์รา RS Cosworth ถือเป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการชุมนุม มีบางอย่างที่เซ็กซี่อย่างไม่น่าเชื่อเกี่ยวกับชื่อ Cosworth เช่นเดียวกับตัวอักษร RS และบังโคลนอันแข็งแกร่งของ Sierra นี้ แต่มีเนื้อหาด้วย: เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 270 นิวตันเมตร ทิ้งเฉพาะล้อหลัง จาก 0-100 กม. / ชม. ใน 6,8 วินาทีและ 240 กม. / ชม. Sierra ยังเป็นรถที่รวดเร็วและยอดเยี่ยมในการขับขี่
แลนเซียเดลต้า HF
ในอิตาลีมันไม่ดีที่จะพูดถึง แลนเซียเดลต้า HF อินทิกรัล มันเกือบจะเป็นอาชญากรรม จริงๆแล้วมันเป็นรถสปอร์ตที่สวยงามด้วยการออกแบบที่ไร้กาลเวลาและกลไกที่พิถีพิถัน แต่ความน่าเชื่อถือนั้นเหลือเชื่อมาก เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร 165 แรงม้า รุ่นแรก (พ.ศ. 1986) จับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเฟืองท้ายแบบกึ่งกลางที่มีความหนืดและเฟืองท้ายแบบ Torsen ที่มีการกระจายแรงบิดเกือบ 50-50 วิธีที่ยอดเยี่ยมในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนทุกภูมิประเทศ ข้อพิสูจน์ของสิ่งนี้คือจำนวนการแรลลี่ที่ชนะ
เปอโยต์ 205 1.9 GTi
ก้าวร้าว เสียงดัง ร้ายกาจ: เปอโยต์ 205 GTi ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ เครื่องยนต์ 1.9 สูบ 130 สูบตามธรรมชาติให้กำลัง 1.9 แรงม้า มีพรสวรรค์ด้านการร้องเพลงและการเข้าถึงที่น่าอิจฉา อย่างไรก็ตาม น้ำหนักทั้งหมดบนจมูก (น้ำหนัก XNUMX) ทำให้ส่วนท้ายรู้สึกเต้นได้เมื่อปล่อยคันเร่ง – น่าตื่นเต้นถ้าคุณเป็นนักบิน แต่น่ากลัวถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ นั่นไม่ได้หมายความว่าในแง่ของประสิทธิภาพและความสวยงาม มันเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา ฉันขี่หนึ่งในนั้นเมื่อเร็วๆ นี้ และมันน่าทึ่งมากที่ยังคงมีความเกี่ยวข้องและน่าสนใจ
เรโนลต์ 5 เทอร์โบ
La เรโนลต์ 5 เทอร์โบ 2เพื่อน "Turbona" เป็นผู้ชนะในการจัดอันดับการทิ้งระเบิดในยุค 80 ของเรา ใช้เวลาเพียงเสี้ยววินาทีในการตกหลุมรัก: รูปทรงมินิซูเปอร์คาร์ (เครื่องยนต์อยู่ตรงกลาง) ทำให้รถคันนี้ดูแปลกตากว่ารถคอมแพกต์รุ่นอื่นๆ ทั้งในอดีตและปัจจุบัน ในตัวถังที่ขยายใหญ่ขึ้นมีการติดตั้งช่องรับอากาศและติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 พร้อมกังหัน Garret T3 ซูเปอร์ชาร์จกำลังพัฒนา 160 แรงม้า ที่ 6.000 รอบต่อนาที แรงบิด 210 นิวตันเมตร ที่ 3.250 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนถูกย้ายไปด้านหลังและใช้คลัตช์คู่แบบแห้ง และกระปุกเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สมรรถนะพุ่งถึงขีดสุด: 0-100 กม./ชม. ใน 6,5 วินาที และความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. แต่เหนือสิ่งอื่นใด เสียงและเฟรมที่น่าทึ่ง
