เชื้อเพลิง Lukoil Ekto ต่างจากยูโรอย่างไร?
ยี่ห้อน้ำมันเบนซิน Lukoil Ecto
ในบรรดาแบรนด์ดั้งเดิม เช่น Gazpromneft โปรโมตน้ำมันเบนซิน G-Drive และ Rosneft โปรโมตน้ำมัน Pulsar สำหรับเครื่องหมายการค้า Lukoil น้ำมันเบนซินที่มีตราสินค้าคือเชื้อเพลิง Ekto
เช่นเดียวกับคู่แข่ง ความแตกต่างที่สำคัญของสายผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินที่พิจารณาอยู่ในองค์ประกอบของสารเติมแต่ง ซึ่งก่อนหน้านี้เคยทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ของบริษัท Tickford Power Train Test Ltd. ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ ประเมินระดับการปล่อยมลพิษ ลักษณะการระเบิด กำลังเครื่องยนต์ในปัจจุบัน และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ มีหลักฐานว่าสารเติมแต่งที่ใช้ในเชื้อเพลิง Ecto ทำให้สามารถยกระดับคุณสมบัติการทำงานของน้ำมันเบนซินให้อยู่ในระดับ Euro-5 ได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้บริการปั๊มน้ำมันแบรนด์ Lukoil สามารถเยี่ยมชมประเทศในสหภาพยุโรปได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
สายน้ำมันที่เป็นปัญหาประกอบด้วย 3 เกรด:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100
ค่าออกเทนที่แท้จริงของน้ำมันเบนซิน Ecto-92 อย่างน้อย 95 และ Ecto-95 คือ 97 หน่วย ผู้ผลิตเองชอบเรียกน้ำมันเบนซิน Ecto-100 Ecto Plus
นอกจากความเสถียรของค่าออกเทนกับเชื้อเพลิง Ecto แล้ว ไม่มีอันตรายจากการกัดกร่อนต่อชิ้นส่วนเหล็ก หัวฉีดที่สะอาดกว่า และยืดอายุเครื่องยนต์ สำหรับ Ecto Plus การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 5 ... 6% ก็อยู่ในตำแหน่งเช่นกัน ผู้ผลิตยังตั้งข้อสังเกตว่าช่วงเชื้อเพลิงที่เสนอนั้นเน้นไปที่รถยนต์ของผู้ผลิตในยุโรปเป็นหลัก เช่น Porsche, BMW และอื่นๆ
Ecto กับ Euro ต่างกันอย่างไร?
จิตวิทยาของตัวขับเคลื่อนสถานะเป็นที่เข้าใจได้: การมีแบรนด์รถยนต์ที่ "เจ๋ง" คุณไม่ต้องการใช้บริการของปั๊มน้ำมันธรรมดาจากแบรนด์ที่ด้อยพัฒนา ฉันต้องการแม้จะจ่ายเงินมากเกินไป แต่จะขับน้ำมันเบนซินที่มีตราสินค้า เพื่อประเมินข้อดีที่แท้จริงของน้ำมันเบนซิน Lukoil Ecto จากแบรนด์ทั่วไป ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบ พวกเขาแสดงสิ่งต่อไปนี้:
- ปริมาณของส่วนประกอบที่เป็นเรซินในเชื้อเพลิง Ecto นั้นลดลงอย่างแท้จริง (เทียบกับพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้สำหรับน้ำมันเบนซินระดับ Euro-4)
- การมีอยู่ของสารซักฟอก (ซึ่งประกาศโดยผู้ผลิต) ช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้จริง และมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนที่เพิ่มขึ้น เป็นผลให้ความเป็นพิษของไอเสียลดลง แต่สำหรับไฮโดรคาร์บอนเท่านั้น: ปริมาตรของไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมาเพิ่มขึ้นซึ่งสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ ไม่มีสารซักฟอกในเชื้อเพลิงยูโร
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง Ecto จาก Lukoil เพิ่มขึ้นตามระยะเวลาการใช้งาน ดังนั้นการมีสารซักฟอกจะทำความสะอาดเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ตลอดเวลา จริงอยู่ไม่ใช่ว่ารถยนต์นำเข้าทุกยี่ห้อจะไม่สนใจสิ่งนี้: ในบางกรณีมีปัญหาในการสตาร์ท เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาเหล่านี้จะหายไป
- การเปลี่ยนไปใช้ Ecto ควรทำทีละน้อยหลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้า ไม่มีความแตกต่างระหว่าง Ecto และ Euro
ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิง Ecto เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงระดับ Euro-4 นั้นไม่ได้ดีมากนัก
ความคิดเห็น
ในการวิจารณ์ผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่ใช้น้ำมันเบนซิน Lukoil Ekto พบว่าตัวเลขที่แสดงลักษณะการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ (มากถึง 14,5% หรือมากกว่า) นั้นไม่สามารถใช้เป็นแนวทางที่จริงจังได้ - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์และ ยี่ห้อรถ. ในบางกรณี ไม่มีการเพิ่มพลังเลย มีการฟื้นตัวเพียงเล็กน้อยจากประสิทธิภาพก่อนหน้านี้เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป
ผู้บริโภคยังมั่นใจว่าคุณภาพของเชื้อเพลิง Ecto นั้นเพิ่มขึ้นจากการที่มีการกำหนดมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่สูงขึ้น ซึ่งไม่สามารถพิสูจน์ได้เนื่องจากในทางปฏิบัติมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถติดตามห่วงโซ่การดำเนินงานของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตน้ำมันเบนซินในสถานประกอบการใด ๆ ผลของยาหลอก?
มีคำเตือนอยู่บ้างว่าน้ำมันเบนซิน Ecto ของแท้มีขายที่ปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้าเท่านั้น แต่ไม่พบที่ปั๊มน้ำมันแฟรนไชส์
ค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน Lukoil Ekto คือ (ราคาต่ำกว่า - สำหรับเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า):
- 43 ... 54 rubles / l - ที่ปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้า
- 41 ... 50 rubles / l - ที่ปั๊มน้ำมันธรรมดาที่ตั้งอยู่บนทางหลวง
ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงของราคาแตกต่างกันอย่างมากในภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซีย: สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยการขนส่งเชื้อเพลิง
