น้ำมันเบรก "Neva" การทำความเข้าใจพารามิเตอร์

น้ำมันเบรก Neva สีอะไร?

ตัวชี้วัดทางประสาทสัมผัสที่ตัดสินความเหมาะสมของน้ำมันเบรกสำหรับการใช้งาน ได้แก่:

• สี;
• ไม่มีตะกอนทางกล
• ไม่แยกระหว่างการจัดเก็บระยะยาว

ในเวลาเดียวกัน ดัชนีสีไม่ได้มีลักษณะชี้ขาด แต่ระบุเพียงองค์ประกอบของสารเติมแต่งที่ใส่เข้าไปในน้ำมันเบรก เพื่อปรับปรุงความสามารถในการหล่อลื่นและระบายความร้อน ความสามารถในการออกซิเดชัน และความเสถียรของจำนวนกรด ดังนั้นควรซื้อ Neva ในบรรจุภัณฑ์โปร่งใสที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 1510-76 แม้ว่าจะส่งผลเสียต่อราคาของผลิตภัณฑ์ก็ตาม

ตามข้อกำหนดของ TU 6-09-550-73 น้ำมันเบรก Neva (รวมถึงการดัดแปลง Neva-M) ควรมีสีเหลืองที่เข้มข้นและมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเปลี่ยนสีเล็กน้อย (การกระเจิงของแสงที่เพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิใกล้ถึงวิกฤต) สีของของเหลวที่ใช้แล้วจะเข้มขึ้นเล็กน้อย

ความเบี่ยงเบนของสีใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นของสารให้ความหวานและสารป้องกันการกัดกร่อนในส่วนประกอบหลัก - เอทิลคาร์บิทอลและเอสเทอร์ของกรดบอริก ไม่แนะนำให้ใช้ "Neva" ที่มีสีต่างกันในอุณหภูมิแวดล้อมต่ำ เนื่องจากความหนืดที่เพิ่มขึ้นจะทำให้แรงกดแป้นเบรกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง ABS โดยทั่วไปแล้วจะทำให้ระบบนี้ขัดข้อง .

ลักษณะของ

น้ำมันเบรกอเนกประสงค์ Neva ได้รับการพัฒนาในคราวเดียวเพื่อใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศ เช่น Moskvich และ Zhiguli ดังนั้นจึงเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับน้ำมันเบรกเช่น Tom และ Rosa คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลมีดังนี้:

1. ช่วงอุณหภูมิของการใช้งานจริง - ± 50⁰C.
2. จุดเดือดเริ่มต้น - 195⁰C.
3. ความหนืดจลนศาสตร์ cSt ที่อุณหภูมิสูงถึง 50⁰C - ไม่เกิน 6,2
4. ความหนืดจลนศาสตร์ cSt ที่อุณหภูมิสูงถึง -40⁰C - ไม่เกิน 1430
5. ฤทธิ์กัดกร่อนโลหะอื่น ๆ นั้นเล็กน้อย
6. อุณหภูมิเริ่มต้นข้น - -50⁰C.
7. อุณหภูมิเดือดเปลี่ยนแปลงหลังจากการเก็บรักษาเป็นเวลานาน - ±3⁰C.
8. จุดวาบไฟ - 94⁰C.
9. ปริมาตรบวมของชิ้นส่วนยางที่อุณหภูมิสูงถึง 120⁰C ไม่เกิน 3%

การกัดกร่อนเล็กน้อยจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อน้ำมันเบรกสัมผัสกับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมเป็นเวลานานเท่านั้น

คุณลักษณะของแอ็พพลิเคชัน

น้ำมันเบรก Neva และ Neva M อยู่ในคลาส DOT-3 ตามมาตรฐานสากล ความเบี่ยงเบนของอุณหภูมิที่อนุญาตสำหรับของเหลว "แห้ง" และ "เปียก" ของคลาสนี้คือ 205 ตามลำดับ⁰C และ 140⁰C. นอกจากนี้ เมื่อใช้การจัดเก็บแบบไม่ปิดผนึก อนุญาตให้ดูดซับน้ำได้ถึง 2 เปอร์เซ็นต์ต่อปีของปริมาตร ดังนั้น ความชื้นที่มากเกินไปทำให้เกิดการกัดกร่อนในระบบเบรกของรถ ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น การปิดกั้นควันหรือการเหยียบคันเร่ง

น้ำมันเบรก DOT-3 และ DOT-4 สามารถใช้แทนกันได้เพราะมีพื้นฐานร่วมกัน ควรสังเกตว่าผู้ผลิต Neva จำนวนหนึ่งและสิ่งที่คล้ายคลึงกัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Neva-super ซึ่งผลิตโดย Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) ประกาศการใช้โพลีอัลคิลเอทิลีนไกลคอลเป็นองค์ประกอบหลักขององค์ประกอบ อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติทางเคมีของเอทิลคาร์บิทอลและพอลิอัลคิลเอทิลีนไกลคอลนั้นใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะละเว้นจากการผสม Neva จากผู้ผลิตหลายราย

ลักษณะการทำงานที่สำคัญของน้ำมันเบรก Neva คือความเป็นพิษ ซึ่งควรพิจารณาเมื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยเมื่อใช้งาน

ราคาของน้ำมันเบรก "Neva" และสิ่งที่คล้ายคลึงกันขึ้นอยู่กับบรรจุภัณฑ์:

• ในภาชนะขนาด 455 มล. - จาก 75 ... 90 รูเบิล
• ในภาชนะขนาด 910 มล. - จาก 160 ... 200 รูเบิล

ทำไมน้ำมันเบรกถึงเปลี่ยนเป็นสีดำ?