ระบบส่งกำลังของ Ferrari Testarossa
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Ferrari Testarossa ใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา
Ferrari Testarossa ปรับโฉมครั้งที่ 2 1994 coupe รุ่นที่ 1
10.1994 - 01.1996
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
4.9 ลิตร 440 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (RR) | MKPP 5 |
เกียร์ Ferrari Testarossa restyling ปี 1991 คูเป้ รุ่นที่ 1
11.1991 - 10.1994
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
4.9 ลิตร 428 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (RR) | MKPP 5 |
Ferrari Testarossa 1984 coupe เจนเนอเรชั่นที่ 1
10.1984 - 11.1991
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
4.9 ลิตร 380 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (RR) | MKPP 5 |
4.9 ลิตร 390 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (RR) | MKPP 5 |