เกียร์ Ford Bronco 2

จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี

Ford Bronco 2 ใช้ได้กับระบบส่งกำลังประเภทต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ

ระบบส่งกำลัง Ford Bronco II restyling 1988, jeep / suv 3 ประตู, 1 รุ่น, U14

10.1988 - 09.1990

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	MKPP 5
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	MKPP 5
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 4
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 4

Ford Bronco II 1983, รถจี๊ป/SUV 3 ประตู, รุ่นที่ 1, U14

01.1983 - 09.1988

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
2.3 ลิตร 86 แรงม้า ดีเซล RWD (FR)	MKPP 5
2.8 ลิตร 115 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	MKPP 4
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	MKPP 5
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	MKPP 5
2.8 ลิตร 115 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 3
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 4
2.9 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 4