ระบบส่งกำลัง Mazda Flair Crossover

จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี

Mazda Flair Crossover ใช้ได้กับระบบเกียร์ประเภทต่อไปนี้: CVT

ระบบเกียร์ Mazda Flair Crossover 2020 Hatchback 5 ประตู 2 รุ่น MS52/92S

01.2020 - ปัจจุบัน

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
0.7 ลิตร 49 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า ไฮบริด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 49 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 64 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า ไฮบริด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 64 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร

ระบบเกียร์ Mazda Flair Crossover 2014 Hatchback 5 ประตู 1 รุ่น MS31/41S

01.2014 - 01.2020

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
0.7 ลิตร 52 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 52 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 64 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
0.7 ลิตร 64 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร