เกียร์ Mazda Sentia
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Mazda Sentia ใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่อไปนี้: อัตโนมัติ
ระบบส่งกำลัง Mazda Sentia restyling ปี 1997 ซีดาน รุ่นที่ 2 ฯพณฯ
10.1997 - 08.2000
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.0 ลิตร 160 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
| 3.0 ลิตร 205 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
ระบบส่งกำลัง Mazda Sentia 1995 ซีดาน รุ่นที่ 2 ฯพณฯ
10.1995 - 09.1997
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.0 ลิตร 160 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
| 3.0 ลิตร 205 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
ระบบส่งกำลัง Mazda Sentia restyling ปี 1994 ซีดาน รุ่นที่ 1 HD
01.1994 - 09.1995
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.5 ลิตร 160 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
| 3.0 ลิตร 200 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
Mazda Sentia 1991 Sedan เจเนอเรชั่นที่ 1 HD
05.1991 - 12.1993
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.5 ลิตร 160 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
| 3.0 ลิตร 200 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |