ระบบส่งกำลังของมาเซราติ จิบลิ
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Maserati Ghibli ใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่อไปนี้: Automatic
ระบบส่งกำลัง Maserati Ghibli restyling 2016, ซีดาน, เจเนอเรชั่นที่ 3, M157
11.2016 - ปัจจุบัน
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
2.0 ลิตร 330 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) ไฮบริด | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 275 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 350 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 430 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 430 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.8 ลิตร 580 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
ระบบส่งกำลัง Maserati Ghibli 2013 Sedan เจนเนอเรชั่นที่ 3 M157
03.2013 - 10.2016
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
3.0 ลิตร 275 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 330 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 8 |