ระบบส่งกำลังของมาเซราตี ควอตโตรปอร์เต

จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี

Maserati Quattroporte ใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่อไปนี้: Automatic

ระบบส่งกำลัง Maserati Quattroporte restyling 2016, ซีดาน, เจเนอเรชั่นที่ 6, M156

06.2016 - ปัจจุบัน

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
3.0 ลิตร 275 แรงม้า ดีเซล RWD (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 350 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 430 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 430 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.8 ลิตร 530 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.8 ลิตร 580 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8

ระบบส่งกำลัง Maserati Quattroporte 2012 ซีดาน เจนเนอเรชั่นที่ 6 M156

10.2012 - 10.2016

การปรับเปลี่ยน	ประเภทเกียร์
3.0 ลิตร 275 แรงม้า ดีเซล RWD (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.0 ลิตร 410 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8
3.8 ลิตร 530 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)	เกียร์อัตโนมัติ 8