ชุดเกียร์ Mercedes Sprinter Classic
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Mercedes Sprinter Classic ใช้ได้กับเกียร์ประเภทต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา
Mercedes-Benz Sprinter Classic restyling 2018 รถตู้โลหะล้วน รุ่นที่ 1 W909
08.2018 - 05.2020
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.1 ลิตร 109 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 ลิตร 136 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 All-Metal Van รุ่นที่ 1 W909
07.2013 - 07.2018
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.1 ลิตร 109 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 ลิตร 136 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
2013 Mercedes-Benz Sprinter Classic Transmission Bus เจนเนอเรชั่นที่ 1 W909
07.2013 - 07.2018
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.1 ลิตร 109 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 ลิตร 136 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 All-Metal Van รุ่นที่ 1 W909
07.2013 - 07.2018
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 2.1 ลิตร 109 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 ลิตร 136 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | MKPP 5 |