ระบบส่งกำลัง Scania P-Series 8x4
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
P-Series 8×4 สามารถใช้ได้กับประเภทเกียร์ต่อไปนี้: Automatic, Robot
ระบบส่งกำลัง P-Series 8×4 2016 แชสซี รุ่นที่ 2
08.2016 - ปัจจุบัน
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
12.7 ลิตร 380 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
12.7 ลิตร 410 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
12.7 ลิตร 440 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
12.7 ลิตร 450 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
9.3 ลิตร 280 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
9.3 ลิตร 320 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
9.3 ลิตร 360 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 6 |
12.7 ลิตร 380 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 12 |
12.7 ลิตร 410 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |
12.7 ลิตร 440 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |
12.7 ลิตร 450 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 ลิตร 280 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 ลิตร 320 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |
9.3 ลิตร 360 แรงม้า ดีเซล RWD (FR) | RKPP 8 |