เกียร์ Subaru Impreza XV
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Subaru Impreza XV มีให้เลือกในประเภทเกียร์ต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ
Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 ประตู, รุ่นที่ 3, GH
06.2010 - 11.2011
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
2.0 ลิตร 150 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
2.0 ลิตร 150 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 ประตู, รุ่นที่ 3, GH
06.2010 - 11.2011
การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
1.5 ลิตร 110 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า | MKPP 5 |
1.5 ลิตร 110 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
1.5 ลิตร 110 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
1.5 ลิตร 110 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
2.0 ลิตร 140 แรงม้า น้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
2.0 ลิตร 140 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |