Ural Ural-M
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Ural-M ผลิตด้วยเกียร์ประเภทต่อไปนี้: เกียร์ธรรมดา
ระบบส่งกำลัง Ural-M 2014 แชสซีรุ่นที่ 1
06.2014 - ปัจจุบัน
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 6.6 ลิตร 238 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 ลิตร 273 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 ลิตร 310 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 ลิตร 311 แรงม้า แก๊ส ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 ลิตร 328 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |
ระบบส่งกำลัง Ural-M 2014 บัสรุ่นที่ 1
06.2014 - ปัจจุบัน
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 6.6 ลิตร 238 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
ระบบส่งกำลัง Ural-M 2014 รถบรรทุกหัวลาก รุ่นที่ 1
06.2014 - ปัจจุบัน
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 6.6 ลิตร 310 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 ลิตร 328 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |
ระบบส่งกำลัง Ural-M 2014 รถบรรทุกพื้นเรียบ รุ่นที่ 1
06.2014 - ปัจจุบัน
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 6.6 ลิตร 273 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 ลิตร 310 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 ลิตร 311 แรงม้า แก๊ส ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 ลิตร 328 แรงม้า ดีเซล ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) | MKPP 9 |