แรงฉุดหรือแรงผลักดัน: ความแตกต่างและข้อดี

แรงฉุดและโรงไฟฟ้าเป็นเกียร์สองประเภท ล้อขับเคลื่อนของรถขับเคลื่อนล้อหน้าคือล้อหน้า ในขณะที่ล้อของรถขับเคลื่อนล้อหลังคือล้อหลัง รถยนต์นั่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าเพราะระบบส่งกำลังนี้ปลอดภัยกว่าและจัดการได้ดีกว่า

🚗 รถขับเคลื่อนล้อหน้า คืออะไร ?

La ดึง รถยนต์เป็นหนึ่งใน การแพร่เชื้อ รถยนต์. ระบบส่งกำลังเป็นชุดของชิ้นส่วนรถยนต์ที่ส่งกำลังการหมุนของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนของรถ การส่งสัญญาณมีสามประเภท:

• เกียร์หน้าหรือฉุด ;
• เกียร์ถอยหลังหรือขับเคลื่อนล้อหลัง ;
• AWD.

เมื่อรถมีเกียร์ด้านหน้า นั่นคือ แรงฉุด กำลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อหน้าเท่านั้น ซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนสองล้อ พวกเขาคือคนที่ ไฟ รถไปข้างหน้า ดังนั้น ระยะฉุด. บางครั้งเราพูดถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า นี่เป็นเรื่องที่น่ายินดี

รถยนต์ที่ผลิตในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนรุ่นหลังถูกควบคุมโดย Citroën ในกรณีนี้ ขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนทั้งสองล้อแต่ละล้อ เกียร์ครึ่งเพลา.

การยึดเกาะช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างปลอดภัย แต่มีข้อเสียของการบังคับให้ส่วนหน้ารวมการยึดเกาะถนน การบังคับเลี้ยว และการลดแรงกระแทกในเวลาเดียวกัน ในทางกลับกัน รถขับเคลื่อนล้อหน้าประสบปัญหาการหมุนล้อหน้าเมื่อเกียร์ต่ำเกินไป

แต่นอกจากความปลอดภัยแล้ว การยึดเกาะยังมีข้อดีอื่นๆ:

• ช่วยให้ กินน้อยลง carburant ;
• มัน ใช้พื้นที่น้อย และทำให้ว่างสำหรับห้องโดยสาร;
• เขายังแนะนำ ความปลอดภัยมากขึ้น บนหิมะหรือน้ำแข็ง

สุดท้าย โปรดจำไว้ว่ามีการกำหนดค่าแรงขับที่แตกต่างกันสองแบบ:

• กระปุกเกียร์ที่กลุ่มของเครื่องยนต์ตั้งฉากกับแกนของเครื่องยนต์: เรากำลังพูดถึง การส่งสัญญาณตามยาว ;
• ผู้ที่มีกลุ่มมอเตอร์ในครั้งนี้ขนานกับแกนมอเตอร์: ถ้าอย่างนั้นเรากำลังพูดถึง การส่งผ่านตามขวาง.

🚘 แรงขับ กับ การเคลื่อนที่ต่างกันอย่างไร?

เมื่อรถมีเกียร์ถอยหลัง เรากำลังพูดถึง จุดไฟ : ล้อขับเคลื่อนเป็นล้อหลังและเป็นเช่นนั้น ส่งเสริม รถไปข้างหน้า ในกรณีนี้ ล้อหน้าของรถขับเคลื่อนล้อหลังจะใช้สำหรับการบังคับเลี้ยวเท่านั้น

ถือว่าปลอดภัยน้อยกว่า ระบบขับเคลื่อนส่วนใหญ่ใช้สำหรับยานพาหนะหนักที่ต้องการกำลังมากกว่า เช่น รถยนต์หรูหราขนาดใหญ่หรือรถตู้ นอกจากนี้ยังมีรถแข่งขับเคลื่อนล้อหลังและรถสปอร์ตที่ช่วยให้ดึงได้ดีขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

เช่นเดียวกับแรงขับ มีการกำหนดค่าโรงไฟฟ้าที่แตกต่างกัน:

• เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาล้อขับ: ถ้าอย่างนั้นเรากำลังพูดถึง เครื่องยนต์กลาง เพราะมันตั้งอยู่เกือบกลางรถ ซึ่งทำให้มีความสมดุลและจัดการได้ดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ภายในแคบลง ดังนั้นการกำหนดค่านี้จึงเหมาะเป็นพิเศษสำหรับรถแข่ง
• เครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง: เรากำลังพูดถึงเช่นกัน การกำหนดค่าคอนโซล... เพลาหลังจะหนักขึ้น ทำให้การขับขี่มีความไวและอันตรายมากขึ้น โดยเฉพาะบนถนนที่ลื่น ในทางกลับกัน การเร่งความเร็วนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะแรงขับเคลื่อนนั้นมากกว่า
• เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า: ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง แต่ไม่ใช่เครื่องยนต์ และท่อส่งกำลังส่งกำลังจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง การขับขี่ปลอดภัยกว่าการใช้เครื่องยนต์วางด้านหลังและห้องโดยสารมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์วางกลาง แต่รถยังคงลื่นอยู่ โดยเฉพาะในฤดูหนาว

ดังนั้นข้อเสียเปรียบหลักของโรงไฟฟ้าคือความปลอดภัย: แน่นอนการขับรถบนถนนเปียกหรือหิมะมีความปลอดภัยน้อยกว่ามาก รถมีความเสถียรน้อยกว่าเมื่อเข้าโค้งและความเสี่ยงที่จะลื่นไถลหรือลื่นไถลสูงกว่าล้อหน้า ขับรถ.

ดังนั้น ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการขับเคลื่อนและแรงขับก็คือระบบส่งกำลังประเภทต่างๆ โดยสิ้นเชิง เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ล้อขับเคลื่อนจะอยู่ที่ด้านหลัง ขณะที่ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะอยู่ที่ด้านหน้า

การยึดเกาะทำให้รถมีความคล่องตัวและปลอดภัยยิ่งขึ้น พร้อมการยึดเกาะและการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนที่ลื่น เปียก หรือมีหิมะตก ระบบขับเคลื่อนล้อหลังมีแนวโน้มที่จะเลื่อนและหมุนมากขึ้น ซึ่งไม่ได้ทำให้ระบบขับเคลื่อนนี้เหมาะสำหรับการผลิตและยานพาหนะในชีวิตประจำวัน

🔍 วิธีการเลือกแรงดึงและแรงขับ?

การส่งกำลังสองประเภท แรงฉุด และกำลัง มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เหมาะสำหรับรถคันเดียวกัน ดังนั้นการยึดเกาะถนนจึงถูกใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ ในขณะที่ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหลังมักใช้ในรถแข่งหรือยานพาหนะหนัก เช่น รถบรรทุก

ข้อดีและข้อเสียของการลากจูงและการเคลื่อนไหวมีดังนี้

สุดท้ายนี้ โปรดทราบว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้ามักจะไม่ค่อยเกิดการเสียหลักเพราะต้องการส่วนประกอบทางกลไกน้อยลง แต่เมื่อเครื่องยนต์มีกำลังมาก การเคลื่อนไหวก็เหมาะกว่าเพราะต้องใช้แรงมากเกินไปที่เครื่องยนต์ต้องสร้างขึ้น หิมะ ด้วยการยืด

ตอนนี้คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับแรงฉุดและระบบส่งกำลังแล้ว เช่นเดียวกับความแตกต่าง! คุณสามารถจินตนาการได้ว่าระบบเกียร์ทั้งสองนี้มีข้อดีและข้อเสียที่อธิบายการใช้งานที่แตกต่างกันมาก: รถของคุณเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างแน่นอน แต่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังมักใช้ในรถแข่ง