ข้อต่อกระปุก: ฟังก์ชัน การเปลี่ยนแปลง และราคา

การเชื่อมโยงของกระปุกเกียร์เป็นระบบควบคุมที่ส่งการเคลื่อนไหวของคันโยกภายในกระปุกเกียร์ ปัจจุบันนี้มักจะใช้งานได้กับสายเคเบิล แต่ยังมีการเชื่อมต่อ wheelhouse ซึ่งใช้แท่งโลหะ

⚙️ ลิงค์ส่งมีไว้ทำอะไร ?

La การแพร่เชื้อ ใช้เปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้กับล้อ อาจเป็นแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ แต่ทั้งคู่มีคันเกียร์ ในกรณีของเกียร์ธรรมดา การเลือกเกียร์ขึ้นอยู่กับคุณ

เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ คุณจะมีตำแหน่งคันโยกที่ใช้ในการเปลี่ยนเดินหน้า ถอยหลัง หรือแม้แต่จอดรถน้อยลง โดยจะเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องเหยียบแป้นคลัตช์หรือคันโยก

ไม่ว่าระบบขับเคลื่อนของคุณจะเป็นแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ ยานพาหนะส่วนใหญ่มีระบบควบคุมแบบกลไก แม้ว่าระบบควบคุมไฟฟ้าจะเริ่มปรากฏให้เห็น ระบบควบคุมนี้เรียกว่า คันเกียร์.

การเชื่อมโยงคือการเชื่อมต่อระหว่างคันเกียร์และกระปุกเกียร์ที่ส่งการกระทำของผู้ขับขี่ไปยังคันเกียร์ภายในกระปุกเกียร์ ประกอบด้วยสายเคเบิลหรือแท่งโลหะ ซึ่งเป็นชื่อเรียกของมัน:

• แถบคันเกียร์;
• แผงเลือกความเร็ว

คันเกียร์ต่างกันมาก หากวันนี้มีการดำเนินการตามขั้นตอนของคำสั่งผ่าน สายเคเบิล และคันเกียร์ รถเก่าสามารถติดตั้งระบบควบคุมได้ ห้องนักบิน ด้วยคันโยกโลหะและตลับลูกปืน ระบบนี้ต้องการการบำรุงรักษามากกว่าสายเคเบิล

🚗 เกียร์ HS มีอาการอย่างไร?

ไม่มีปัญหาการสึกหรอที่ข้อต่อลูกและไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นที่ข้อต่อสายเคเบิลของกระปุกเกียร์ ในทางกลับกัน บางครั้งต้องตรวจสอบช่องสัญญาณ หากระบบของคุณทำงานโดยใช้แท่งโลหะ จำเป็นต้องเปลี่ยนแท่งและลูกหมากบ่อยครั้ง

ไม่ว่าในกรณีใดการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติหรือเสื่อมสภาพจะทำให้เกิดอาการเช่นเดียวกัน:

• ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ ;
• ฟันเฟืองในคันเกียร์ ;
• อาจส่งเสียงดัง - แต่ไม่มีเสียงแตก.

ดังนั้น ปัญหาของการเชื่อมโยงกระปุกเกียร์โดยทั่วไปส่งผลให้คันโยกอ่อนที่เคลื่อนที่ไปทุกทิศทางและเกียร์ที่เปลี่ยนยากหรือไม่เปลี่ยนเลย

🔧 วิธีการซ่อมก้านเกียร์?

ก้านส่งต้องการการบำรุงรักษาค่อนข้างบ่อยเนื่องจากช่องโหว่ของระบบ ดังนั้นต้องเปลี่ยนแท่งและข้อต่อลูกเป็นระยะและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการนี้คือ 40 € เกี่ยวกับ

การเชื่อมต่อสายเคเบิลที่ใหม่กว่าไม่ต้องการการบำรุงรักษาดังกล่าว แม้ว่าจะแนะนำให้ตรวจสอบสายเคเบิลเทฟลอนเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเกียร์แบบแข็งอาจบ่งบอกว่าข้อต่อขาดหรืองอ

ในกรณีนี้ ตัวเชื่อมเกียร์สามารถซ่อมแซมได้โดยการเปลี่ยนสายเคเบิลและ / หรือก้านสูบ คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์ทั้งหมดหรือคันโยก

👨‍🔧 วิธีการเปลี่ยนฉุดกระปุกเกียร์?

ในกรณีของการเปลี่ยนเกียร์แบบแข็ง การเชื่อมโยงอาจเป็นสาเหตุ แต่การเปลี่ยนคันเกียร์ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคันเป็นอย่างมาก เพราะไม่ใช่ทุกคนที่มีระบบควบคุมเหมือนกัน ทำให้ทำงานกับการเชื่อมต่อสายเคเบิลได้ง่ายกว่ากับ wheelhouse

วัสดุ:

• เครื่องมือ
• การเชื่อมต่อใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ประกอบรถ

ยกล้อหน้าของรถขึ้นจนลอยจากพื้นและวางแม่แรงเพื่อยึดไว้ ซึ่งช่วยให้คุณเข้าถึงก้านสูบซึ่งอยู่ใต้เครื่องยนต์ ระหว่างห้องโดยสารและกระปุกเกียร์

ขั้นตอนที่ 2: ถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์

ใช้ประแจถอดแท่ง: โดยปกติหนึ่งถึงสาม ภายในรถ ให้ถอดฝาครอบคันเกียร์และอันล่างออก ซึ่งช่วยให้เข้าถึงสายเคเบิลที่ยึดกับฐานยึดคันเกียร์ได้ง่ายขึ้น ถอดชุดประกอบและแขนและส่วนรองรับที่ยึดด้วยสกรูสี่ตัว

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแกนใหม่

เมื่อถอดคันเกียร์แล้ว คุณสามารถเปลี่ยนได้ อย่างไรก็ตาม โปรดใช้สายเคเบิลอย่างระมัดระวัง เนื่องจากไม่สามารถใช้แทนกันได้ ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมเปลี่ยนก้านสูบ

💸 ค่าเชื่อมโยงการส่งสัญญาณราคาเท่าไหร่?

ราคาลิงค์ส่งขึ้นอยู่กับประเภทของระบบ คุณสามารถเปลี่ยนสายลากด้วย จาก 75 ถึง 100 €... ราคาคันตัวเลือกคือ 30 € เกี่ยวกับ

การเปลี่ยนจุดยึดในโรงรถจะต้องใช้เวลาทำงาน 30 นาทีถึง 2 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับระบบและโหมดการทำงาน คำนวณค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนช่วงลิงค์ส่ง ตั้งแต่ 100 ถึง 150 €.

ตอนนี้คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการเชื่อมโยงกระปุกแล้ว! ตามที่คุณเข้าใจแล้ว มันมักจะทำให้เกิดความยุ่งยากในการเปลี่ยนเกียร์ ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกล่อง ซึ่งเป็นการแทรกแซงที่มีค่าใช้จ่ายสูง ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนข้อต่อเพื่อให้รถกลับสู่สภาพดี