U0167 ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รหัสปัญหา OBD-II - U0167 - เอกสารข้อมูล

U0167 - การสื่อสารกับโมดุลควบคุมการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ขัดข้อง

DTC U0167 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II

รหัสนี้หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของรถ (VICM) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

โมดูลควบคุมระบบกันสะเทือนของรถยนต์มักจะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัดหรือด้านในคอพวงมาลัย รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์ ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลควบคุมการสตาร์ทรถได้

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้มักร้ายแรงเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจาก VICM ทำให้เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

อาการของรหัส U0167 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) เปิดอยู่
• อาจทำงานได้ดีจนกว่าจะเริ่มใหม่ แล้วไม่รีสตาร์ท
• เครื่องยนต์จะสตาร์ทแต่ดับทันที จะไม่วิ่ง
• ไฟเครื่องยนต์ติด (หรือไฟเตือนเครื่องยนต์บริการ)

สาเหตุของข้อผิดพลาด U0167

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• ไม่มีอำนาจหรือต่อสายดินกับ VICM
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง
• โมดูลควบคุมการทำให้เคลื่อนที่ผิดพลาด
• ชุดสายไฟโมดูลควบคุม Immobilizer เปิดหรือปิด
• วงจรควบคุมการทำให้เคลื่อนที่ผิดพลาด
• โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (ECM) หมายความว่าอย่างไร

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ก่อนอื่น ให้มองหา DTC อื่นๆ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิด ให้วินิจฉัยก่อน การวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นได้หากคุณวินิจฉัยรหัส U0167 ก่อนที่รหัสหลักใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและปฏิเสธอย่างถี่ถ้วน

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาได้ และรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0167 ให้ลองเข้าถึง Vehicle Immobilizer Control Module (VICM) หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก VICM รหัส U0167 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากคุณไม่สามารถเข้าถึง VICM ได้ แสดงว่ารหัส U0167 ที่ติดตั้งโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือการสูญเสียพลังงานหรือการต่อสายดินของโมดูลควบคุมการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ VICM บนรถคันนี้ ตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับ VICM ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0167 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อ VICM ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

หากรหัสกลับมา ให้มองหาการเชื่อมต่อบัส CAN บนรถของคุณ โดยเฉพาะขั้วต่อ VICM ซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังแดชบอร์ดหรือภายในคอพวงมาลัย ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบน VICM เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีซิลิโคนไดอิเล็กทริกที่ขั้วสัมผัส

ทำการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อกลับไปที่ VICM คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิทัล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีพลังงานและสายดินที่ VICM เข้าถึงแผนภาพการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่จ่ายไฟหลักและกราวด์เข้าสู่ VICM เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งก่อนดำเนินการต่อโดยที่ VICM ยังคงปิดใช้งานอยู่ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่เข้าขั้วต่อ VICM และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0167 ได้ สิ่งเดียวที่ทำได้คือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของ VICM VICM เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ

U0167 รายละเอียด แลนด์โรเวอร์

DTC นี้ถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมเมื่อการสื่อสารขาดหายไปหรือข้อความเสียหาย โปรโตคอลการสื่อสารมีกระบวนการจัดการข้อผิดพลาดที่เข้มงวดเมื่อส่งข้อมูล หากโมดูลหรือคอมโพเนนต์ที่สามารถสื่อสารบนบัสข้อมูลส่งคืนการรับทราบเชิงลบ แฟล็กข้อผิดพลาดจะถูกตั้งค่าและโมดูลที่ส่งข้อมูลไม่ถูกต้องอาจถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

คำอธิบายสั้น ๆ ของ DTC Jeep U0167

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0167 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0167 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์