U0208 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมที่นั่ง A
Содержание
U0208 ขาดการติดต่อกับโมดูลควบคุมที่นั่ง A
เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II
ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมที่นั่ง A
นี้หมายความว่าอย่างไร
นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II
รหัสนี้หมายความว่าโมดูลควบคุมที่นั่ง A (SCM-A) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส
โมดูลสื่อสารกันผ่านเครือข่าย เช่นเดียวกับเครือข่ายที่คุณมีที่บ้านหรือที่ทำงาน ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ระบบเครือข่ายหลายระบบ จนถึงปี พ.ศ. 2004 ระบบการสื่อสารระหว่างโมดูลที่พบบ่อยที่สุด (โดยย่อ) คืออินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบอนุกรมหรือ SCI SAE J1850 หรือบัส PCI; และ Chrysler Collision Detection หรือ CCD ระบบที่ใช้บ่อยที่สุดหลังปี 2004 เรียกว่า การสื่อสารเครือข่ายพื้นที่ควบคุม หรือเรียกง่ายๆ ว่า CAN บัส (ยังใช้จนถึงปี 2004 ในกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก) หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจได้รับหรือไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับว่าวงจรใดได้รับผลกระทบ
โมดูลควบคุมที่นั่ง A (SCM-A) มักจะอยู่ด้านหลังแผ่นปิดข้างที่นั่งที่ต้องการ นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ที่ด้านล่างของที่นั่งที่ต้องการ รับอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางตัวเชื่อมต่อโดยตรง และส่วนใหญ่จะส่งผ่านระบบสื่อสารบัสจากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลควบคุมตำแหน่งของที่นั่งคนขับ / ผู้โดยสารได้
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร
รหัสความรุนแรงและอาการ
ความรุนแรงในกรณีนี้ไม่เคยร้ายแรงเพราะเป็นอุปกรณ์เพื่อความสะดวกของลูกค้า การขาดการทำงานของ SCM-A จะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถแต่อย่างใด
อาการของรหัส U0208 อาจรวมถึง:
- ที่นั่งคนขับ / ผู้โดยสารติดอยู่ในตำแหน่งเดียว / ไม่ขยับ
- SCM-A ไม่เปิด / ไม่ทำงาน
เหตุผล
โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:
- เปิดบนวงจร CAN บัส + หรือ -
- สั้นถึงกราวด์หรือกราวด์ในวงจรบัส CAN ใดๆ
- ไม่มีกำลังหรือกราวด์กับ SCM-A
- ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง
ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
จุดเริ่มต้นที่ดีในการวินิจฉัยไฟฟ้าทั้งหมดคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) สำหรับรถของคุณ ปัญหาที่คุณกำลังเผชิญอยู่อาจเป็นที่รู้จักของคนอื่นๆ ในสาขานี้ ผู้ผลิตอาจเผยแพร่การแก้ไขที่ทราบแล้ว และสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณในระหว่างการวินิจฉัย
ถือว่ามีเครื่องอ่านโค้ดสำหรับคุณ ณ จุดนี้ เนื่องจากคุณอาจสามารถเข้าถึงรหัสได้จนถึงขณะนี้ ดูว่ามี DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิดหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น คุณควรวินิจฉัยพวกเขาก่อน เนื่องจากการวินิจฉัยผิดพลาดจะเกิดขึ้นหากคุณวินิจฉัยรหัส U0208 ก่อนที่รหัสพื้นฐานใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขอย่างถี่ถ้วน
หากรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0208 ให้ลองเข้าถึง SCM-A หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก SCM-A ได้ รหัส U0208 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากคุณไม่สามารถเข้าถึง SCM-A ได้ แสดงว่ารหัส U0208 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว
ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือความผิดปกติของวงจรซึ่งส่งผลให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูลควบคุมที่นั่ง
ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับ SCM-A บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุทั้งหมดสำหรับ SCM-A ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ
หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากโมดูลใดๆ ที่ตั้งค่ารหัสในหน่วยความจำ และดูว่าขณะนี้คุณสามารถสื่อสารกับโมดูล SCM-A ได้หรือไม่ หากกู้คืนการสื่อสารกับ SCM-A ได้ ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ
หากรหัสส่งคืนหรือการสื่อสารกับโมดูลยังคงล้มเหลว ให้ค้นหาตำแหน่งการเชื่อมต่อการสื่อสารของบัส CAN บนรถของคุณ โดยหลักแล้วคือขั้วต่อ SCM-A ซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังแผ่นปิดข้างเบาะนั่งที่ต้องการ สามารถติดที่ด้านล่างของที่นั่งที่ต้องการได้ ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนที่จะถอดขั้วต่อบน SCM-A เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว
ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าที่ขั้วสัมผัส
ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อกลับไปที่ SCM-A คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า SCM-A มีกำลังไฟและสายดิน เข้าถึงแผนภาพการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและสายดินเข้าสู่ SCM-A ต่อแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อโดยที่ SCM-A ยังไม่ได้เชื่อมต่อ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่รวมอยู่ในขั้วต่อ SCM-A และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์
จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ
หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือหากคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U0208 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า SCM-A ล้มเหลว . SCM-A เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ
การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง
- 2015 ลินคอล์น MKZ ไฮบริด U0200 U0199 U0256 และ U0208ฉันสูญเสียการควบคุมการล็อกประตูและหน้าต่างของผู้โดยสาร ฟังก์ชันแผงหน้าปัด AC-AUDIO และ GPS จะหายไปเช่นกัน รหัส OBD แสดง U0200 (จากนั้น 0199), U0256 และ U0208 ตัวแทนจำหน่าย Ford Lincoln แก้ไขในเดือนธันวาคม 2020 ภายใน 2 เดือน อาการเดียวกันและรหัสปัญหากลับมา สิ่งที่แม่ค้าพลาด...
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0208 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0208 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์