U023b สูญเสียการสื่อสารกับโมดูลประมวลผลภาพ B

U023b สูญเสียการสื่อสารกับโมดูลประมวลผลภาพ B

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สูญเสียการสื่อสารกับโมดูลการประมวลผลภาพ B

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II

รหัสนี้หมายความว่าโมดูลภาพ B (IPA-B) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

โมดูลสื่อสารกันผ่านเครือข่าย เช่นเดียวกับเครือข่ายที่คุณมีที่บ้านหรือที่ทำงาน ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ระบบเครือข่ายหลายระบบ จนถึงปี พ.ศ. 2004 ระบบการสื่อสารระหว่างโมดูลที่พบบ่อยที่สุด (โดยย่อ) คืออินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบอนุกรมหรือ SCI SAE J1850 หรือบัส PCI; และ Chrysler Collision Detection หรือ CCD ระบบที่ใช้บ่อยที่สุดหลังปี 2004 เรียกว่า การสื่อสารเครือข่ายพื้นที่ควบคุม หรือเรียกง่ายๆ ว่า CAN บัส (ยังใช้จนถึงปี 2004 ในกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก) หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจได้รับหรือไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับว่าวงจรใดได้รับผลกระทบ

Imaging Module B (IPA-B) มักจะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัดด้านใดด้านหนึ่งของรถ สามารถติดตั้งด้านหลังกระจังพร้อมกับกล้องหน้าได้ รับอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางตัวเชื่อมต่อโดยตรง และส่วนใหญ่จะส่งผ่านระบบสื่อสารบัสจากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) อินพุตเหล่านี้ช่วยให้โมดูลควบคุมการเบรกของรถยนต์เมื่อรถคันอื่นเข้าใกล้จากด้านข้าง เมื่อความเร็วของรถเข้าใกล้ระหว่างรถที่ลากและคนขับเข้ามาใกล้เกินไป เมื่อมีคนเข้าใกล้รถจากด้านหน้า ดูคู่มือรถเฉพาะของคุณเพื่อพิจารณาว่าประตูใดติดป้าย "B" ในกรณีเฉพาะของคุณ

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้ไม่เคยร้ายแรง เนื่องจากเป็นอุปกรณ์เพื่อความสะดวกของลูกค้า และในกรณีที่ไฟฟ้าดับโดยสมบูรณ์ มีวิธีแก้ปัญหาแบบแมนนวลอยู่เสมอ หาก IPA-B ไม่ทำงาน ก็จะไม่ส่งผลต่อการทำงานของรถแต่อย่างใด

อาการของรหัส U023B อาจรวมถึง:

• IPM-B ไม่เปิด / ไม่ทำงาน - ไฟแสดงข้อผิดพลาดเปิดอยู่
• ไฟเตือน ABS เปิดอยู่
• ไฟเตือนเบรกสีแดงติด - ไฟเตือน ESC/ESP ติด

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดบนวงจร CAN บัส + หรือ -
• สั้นถึงกราวด์หรือกราวด์ในวงจรบัส CAN ใดๆ
• ไม่มีไฟหรือกราวด์สำหรับโมดูล IPA-B
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีในการวินิจฉัยไฟฟ้าทั้งหมดคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) สำหรับรถของคุณ ปัญหาที่คุณกำลังเผชิญอยู่อาจเป็นที่รู้จักของคนอื่นๆ ในสาขานี้ ผู้ผลิตอาจเผยแพร่การแก้ไขที่ทราบแล้ว และสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณในระหว่างการวินิจฉัย

ถือว่ามีเครื่องอ่านโค้ดสำหรับคุณ ณ จุดนี้ เนื่องจากคุณอาจสามารถเข้าถึงรหัสได้จนถึงขณะนี้ ดูว่ามี DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิดหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น คุณควรวินิจฉัยพวกเขาก่อน เนื่องจากการวินิจฉัยผิดพลาดจะเกิดขึ้นหากคุณวินิจฉัยรหัส U023B ก่อนที่รหัสพื้นฐานใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขอย่างละเอียด

หากรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U023B ให้ลองเข้าถึง IPA-B หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก IPA-B ได้ แสดงว่ารหัส U023B เป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือเป็นรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึง IPA-B ได้ รหัส U023B ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นจะทำงานและมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของวงจรที่ส่งผลให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังโมดูลสร้างภาพ ข.

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูล IPA-B บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุผลทั้งหมดสำหรับ IPA-B ค้นหาจุดยึดภาคพื้นดินบนรถและตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้างรหัสปัญหาในการวินิจฉัยออกจากโมดูลใดๆ ที่ตั้งค่ารหัสในหน่วยความจำ และดูว่าขณะนี้คุณสามารถสื่อสารกับโมดูล IPA-B ได้หรือไม่ หากการสื่อสารกับ IPA-B ฟื้นตัว ปัญหาน่าจะเป็นปัญหาฟิวส์ / การเชื่อมต่อ

หากรหัสส่งคืนหรือการสื่อสารกับโมดูลยังไม่สามารถสร้างขึ้นได้ ให้ค้นหาการเชื่อมต่อการสื่อสารบัส CAN บนรถของคุณ ที่สำคัญที่สุดคือขั้วต่อ IPA-B ซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัดที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถ สามารถติดตั้งด้านหลังกระจังพร้อมกับกล้องหน้าได้ ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนถอดขั้วต่อออกจาก IPA-B เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเหล่านี้ก่อนที่จะเชื่อมต่อขั้วต่อกับ IPA-B อีกครั้ง คุณจะต้องใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า IPA-B มีกำลังและกราวด์ เข้าถึงไดอะแกรมการเดินสายและกำหนดตำแหน่งที่แหล่งจ่ายไฟหลักและกราวด์จะเข้าสู่ IPA-B เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งก่อนที่จะดำเนินการต่อโดยที่ IPA-B ยังคงตัดการเชื่อมต่ออยู่ เชื่อมต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์ของคุณกับแหล่งพลังงาน B + (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละแหล่งที่ต่อเข้ากับขั้วต่อ IPA-B และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์ของคุณเข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ ขั้วลบของแบตเตอรี่จะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงจากโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B +) และสายสีดำกับพื้นแต่ละด้าน อีกครั้งที่คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้แก้ไขปัญหาไฟฟ้าหรือวงจรกราวด์

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถรีเซ็ต DTC U023B ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า IPA-B ล้มเหลว . IPA-B เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U023B หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U023B ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์