วิลเลียมส์ ความเสื่อมโทรมอันสูงส่ง F1 – สูตร 1
Содержание
วิลเลียมส์อายุยังไม่ถึง 40 ปี และไม่คว้าแชมป์ฟุตบอลโลกมาเป็นเวลากว่าสามทศวรรษแล้ว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ทีมอังกฤษหลัง เฟอร์รารี, ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ F1: ขอบคุณตำแหน่งผู้สร้างเก้ารายและแชมป์นักขับเจ็ดคนชนะในเวลาเพียงสองทศวรรษ มาค้นพบประวัติศาสตร์ของทีมนี้กัน การลดต่ำลงอย่างมีเกียรติในความคาดหมายของวันที่ดีกว่า
วิลเลียมส์: ประวัติศาสตร์
เรื่องราว วิลเลียมส์ in F1 เริ่มในปลายทศวรรษที่หกสิบเมื่อ แฟรงค์ วิลเลียมส์เป็นเจ้าของทีมส่วนน้อยอยู่แล้ว เขาตัดสินใจที่จะลองใช้มือของเขาในระดับสูงสุด แต่ไม่ต้องรับผิดชอบโดยตรงในฐานะผู้ผลิต ในปี 1969 เขาซื้อ Brabham, ในปี 1970 ขับรถยนต์ที่นั่งเดียว เดอ Tomaso และในฤดูกาล 1971 เขาเป็น มีนาคม.
พ.ศ. 1972 เป็นปีที่สปอนเซอร์ปรากฏตัว Politoys (ซึ่งแม้แต่ชื่อของเขาในรถที่แข่งขันใน British Grand Prix) ในขณะที่ในปี 1973 และ 1974 รถยนต์เดี่ยวของเขาถูกเรียกว่า ไอโซ มาร์ลโบโรห์เป็นสองผู้สนับสนุนหลัก
เปิดตัวในฐานะโปรดิวเซอร์และแคทวอล์คแรก
La วิลเลียมส์ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในฐานะผู้สร้างใน Formula 1 ในปี 1975 กับชาวฝรั่งเศส Jacques Laffitte (ซึ่งถึงแม้จะเป็นอันดับสองในเยอรมนี) และของเรา อาร์ตูโร เมอร์ซาริโอ... ในปีต่อไปแม้จะซื้อทีมจากมหาเศรษฐีชาวแคนาดา Walter Wolfไม่มีแม้แต่คะแนนและผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 7 ของเบลเยียม Jacqui X.
ลาแล้วกลับ
แฟรงค์ลาออกจากทีมที่เขาก่อตั้ง และในปี 1977 ก็ได้สร้างอีกทีมหนึ่งที่ดูแลจัดการรถยนต์ที่นั่งเดียวโดยเฉพาะ มีนาคม... การกลับมาสู่ Circus ในฐานะผู้ผลิตที่เต็มเปี่ยมเกิดขึ้นในปี 1978 ด้วยรถยนต์ที่ออกแบบโดย แพทริค เฮด, สปอนเซอร์ใจดีจากซาอุดีอาระเบียและนักบินชาวออสเตรเลียอีกหนึ่งท่าน อลัน โจนส์ - ซึ่งเป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริกา
ชัยชนะครั้งแรก
ฤดูกาล 1979 นำความสำเร็จครั้งแรก วิลเลียมส์: รถยนต์นั่งหนึ่งที่นั่งซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Lotus World Champion เมื่อปีก่อน มาเป็นอันดับสองในการแข่งขัน Constructors' Championship สวิส เคลย์ เรกัซโซนี ได้รับชัยชนะครั้งแรกในประวัติศาสตร์ทีมในสหราชอาณาจักร และโจนส์ปีนขึ้นไปบนโพเดียมสี่ครั้ง (เยอรมนี ออสเตรีย ฮอลแลนด์ และแคนาดา)
ชิงแชมป์โลกครั้งแรก
การแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1980: โจนส์กลายเป็นแชมป์การแข่งรถระดับโลกด้วยชัยชนะห้าครั้ง (อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร แคนาดา และสหรัฐอเมริกา) และตำแหน่งผู้สร้างก็เชื่อมโยงกับความสำเร็จของอาร์เจนตินาด้วย Carlos Reitemann ในมอนติคาร์โล ปีหน้าเป็นอีกรายการของ Marche ที่ประสบความสำเร็จสี่รายการ: สองครั้งโดย Jones (สหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันตกและลาสเวกัส) และสองครั้งโดย Reutemann (บราซิลและเบลเยียม)
ในปี 1982 เป็นช่วงเปลี่ยนของการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่สองในหมู่นักบิน: ได้รับรางวัลโดย Finn Keke Rosbergซึ่งต้องการชัยชนะเพียงครั้งเดียว (ใน Swiss Grand Prix ที่จัดขึ้นบนเส้นทางฝรั่งเศส Dijon) เพื่อครองคู่ต่อสู้ของคุณ
ย้ายจากฟอร์ดมาฮอนด้า
La วิลเลียมส์ เขาสามารถคว้าแชมป์กรังปรีซ์ในปี 1983 (รอสเบิร์กในมอนติคาร์โล) และในปีเดียวกันนั้นเอง เขาก็ละทิ้งเครื่องยนต์ฟอร์ดที่มีซูเปอร์ชาร์จเพื่อเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ฮอนด้า... ด้วยความสามัคคีนี้ ความสำเร็จบางอย่างจึงเกิดขึ้น (Rosberg ในดัลลัส 1984 และออสเตรเลีย 1985 Nigel Mansell ในยุโรปและแอฟริกาใต้ในปี 1985) แต่ไม่มีตำแหน่ง
ละครและความสำเร็จ
1986 เป็นหนึ่งในปีที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของทีมอังกฤษ: ในเดือนมีนาคม เจ้าของ Frank เป็นอัมพาตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ดี และถูกจำกัดให้อยู่ในรถเข็น แม้ว่าเขาจะหายตัวไปจากการแข่งขันชั่วคราว แต่ทีมของเขายังคงสามารถคว้าแชมป์ World Constructors' Championship ได้: ขอบคุณ Mansell (ชัยชนะห้าครั้งในเบลเยียม แคนาดา ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ และโปรตุเกส) และนักฟุตบอลชาวบราซิล เนลสัน ปิเก้ (ชนะสี่ครั้งในบราซิล เยอรมนี ฮังการี และอิตาลี)
หลังได้รับตำแหน่งนักบินในปี 1987 โดยปีนขึ้นไปบนแท่นสูงสุดสามครั้ง (เยอรมนี ฮังการี และอิตาลี) ฝ่ายตรงข้าม Munsell ชนะหกครั้ง (ซานมารีโน, ฝรั่งเศส, บริเตนใหญ่, ออสเตรีย, สเปนและเม็กซิโก) แต่ไม่ต่อเนื่อง: ผลลัพธ์ของเขาอนุญาต วิลเลียมส์ เพื่อให้ได้ชื่อที่สงวนไว้สำหรับผู้ผลิต
อำลาฮอนด้าและการมาถึงของเรโนลต์
ในปี 1988 ทีมงานจากอังกฤษพบว่าตัวเองไม่มีเครื่องยนต์ฮอนด้าและต้องเผชิญกับช่วงวิกฤตที่กินเวลาจนถึงปลายยุค 80 และต้นทศวรรษหน้า ในรถยนต์คันเดียวที่มีเครื่องยนต์ จัดด์ Mansell ใช้เวลาเพียงสองที่สอง (บริเตนใหญ่และสเปน)
สถานการณ์สำหรับ วิลเลียมส์ ปรับปรุงจากปีหน้าด้วยเครื่องยนต์ เรโนลต์: เบลเยียม เธียร์รี่ บุตเซ่น ขึ้นแท่นสูงสุดสามครั้งในสองปี (แคนาดาและออสเตรเลียในปี 1989 และฮังการีในปี 1990) เช่นเดียวกับเรา Riccardo Patrese (ซานมาริโน 1990 เม็กซิโกและโปรตุเกส 1991) ปี 1991 ยังเป็นปีแห่งการคัมแบ็คอีกด้วย Nigel Mansellผู้ชนะห้าครั้ง (ฝรั่งเศส, สหราชอาณาจักร, เยอรมนี, อิตาลีและสเปน)
ปีทอง
ยุค 1992 เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับทีมอังกฤษ: ในปี XNUMX แมนเซลล์กลายเป็นแชมป์โลกด้วยชัยชนะเก้าครั้งในหนึ่งปี (แอฟริกาใต้ เม็กซิโก บราซิล สเปน ซานมารีโน ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ เยอรมนี และโปรตุเกส) และกับ การสนับสนุนจาก Patrese (คนแรกในญี่ปุ่น) ยังได้รับตำแหน่ง "Constructors"
ลวดเย็บกระดาษสำหรับ วิลเลียมส์ ซ้ำในปี 1993: ฝรั่งเศส Alain Prost มีชัยในหมู่นักปั่น (เจ็ดชัยชนะ: แอฟริกาใต้, ซานมารีโน, สเปน, แคนาดา, ฝรั่งเศส, บริเตนใหญ่ และเยอรมนี) รวมถึงชัยชนะสามครั้งของอังกฤษ Damon Hill (ฮังการี เบลเยียม และอิตาลี) เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ที่สงวนไว้สำหรับมาร์เช่
La tragedia di Senna: การแสดงต้องดำเนินต่อไป
บราซิล Ayrton Senna เขาได้รับการว่าจ้างจากแฟรงก์ในฤดูกาล 1994 แต่เสียชีวิตที่อิโมลาในการแข่งขันรอบที่สามของฤดูกาล โศกนาฏกรรม - แขนกันสะเทือนเจาะกระบังหมวกของนักแข่งชาวอเมริกาใต้ (แพทริค เฮด ผู้ออกแบบรถถูกตัดสินว่ามีความผิดในปี 2007 แต่อาชญากรรมได้ถูกกำหนดไว้แล้ว) - ไม่ได้หยุดเส้นทางแห่งชัยชนะของทีม ในปีเดียวกัน การแข่งขันชิงแชมป์โลกของคอนสตรัคเตอร์เกิดขึ้นจากชัยชนะหกครั้งของฮิลล์ (สเปน บริเตนใหญ่ เบลเยียม อิตาลี โปรตุเกส และญี่ปุ่น) และชัยชนะของแมนเซลล์ในออสเตรเลีย
หลังจากสามปีของการครอบงำโดยเด็ดขาด วิลเลียมส์ ฤดูกาล 1995 จบลงโดยไม่มีชื่อ: ชัยชนะสี่ครั้งของ Hill (อาร์เจนตินา, ซานมารีโน, ฮังการีและออสเตรเลีย) และความสำเร็จของ David Coulthard ของสหราชอาณาจักรในโปรตุเกสช่วยประหยัดเวลา
แชมป์โลกครั้งสุดท้าย
ฤดูกาล 1996 และ 1997 ถูกครอบงำโดยทีม "อังกฤษ" ซึ่งได้รับรางวัลสี่รายการ (นักแข่งสองคนและผู้ผลิตสองราย) ในปีแรก Hill กลายเป็นแชมป์โลกด้วยชัยชนะ XNUMX ครั้ง (ออสเตรเลีย บราซิล อาร์เจนตินา ซานมารีโน แคนาดา ฝรั่งเศส เยอรมนี และญี่ปุ่น) และแชมป์แคนาดาในปีเดียวกัน Jacques Villeneuve ปีนขึ้นไปบนแท่นสูงสุดสี่ครั้ง (ยุโรป, บริเตนใหญ่, ฮังการีและโปรตุเกส)
ในปี 1997 สถานการณ์ใน วิลเลียมส์ ย้อนกลับ: แชมป์โลก Villeneuve พร้อมชัยชนะเจ็ดครั้ง (บราซิล, อาร์เจนตินา, สเปน, บริเตนใหญ่, ฮังการี, ออสเตรียและลักเซมเบิร์ก) และพันธมิตรใหม่ - ชาวเยอรมัน ไฮนซ์-ฮารัลด์ เฟรนเซ่น – ผู้พอใจกับความสำเร็จในซานมารีโน
ลาก่อนเรโนลต์
ในปี 1998 วิลเลียมส์พบว่าตัวเองอยู่ในภาวะวิกฤตเมื่อเรโนลต์ละทิ้ง F1 และเริ่มจัดหา thrusters ที่ยังไม่พัฒนาที่เปลี่ยนชื่อแล้ว Mecachrome (ปีแรก) e Supertec (ที่สอง). รถอังกฤษมาในสามอันดับที่สาม (สองแห่งคือ Villeneuve ในเยอรมนีและฮังการีและอีกหนึ่งแห่งกับ Frentzen ในออสเตรเลีย) ในปี 1998 และอันดับที่สองด้วยรถยนต์เยอรมัน Ralf Schumacher ในอิตาลีในปี 1999
มันเป็น BMW
ขอบคุณมอเตอร์ BMW ทีมอังกฤษลุกขึ้นอีกครั้ง: ในปี 2000 Ralf Schumacher ปีนขึ้นไปบนโพเดียมสามครั้ง (อันดับสามทั้งหมด) (ออสเตรเลีย เบลเยียม และอิตาลี) และในปี 2001 เขาชนะอีกครั้ง ราล์ฟมีผลงานโดดเด่นในซานมารีโน แคนาดา ฮังการี และโคลอมเบีย ฆวน ปาโบล มอนโตย่า ครองอำนาจในอิตาลี
ในปีต่อๆ มา ประสบความสำเร็จในด้านอื่นๆ: ในปี 2002 ที่มาเลเซียถึงตาของราล์ฟ ชูมัคเกอร์ และในปี 2003 นักแข่งชนะสี่ก้าวบนโพเดียม วิลเลียมส์ (มอนโตยาในมอนติคาร์โลและเยอรมนี และราล์ฟในยุโรปและฝรั่งเศส)
Swan Song มีอายุย้อนไปถึงปี 2004 เมื่อ Montoya ชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลในบราซิล
ลดลง
ลดลง วิลเลียมส์ เริ่มอย่างเป็นทางการในปี 2005 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายของการผลิตระบบส่งกำลังของ BMW เมื่อ German นิค ไฮด์เฟลด์ เขาต้องพอใจกับตำแหน่งที่สองในมอนติคาร์โลและในยุโรป พร้อมมอเตอร์ คอสเวิร์ ธ สถานการณ์เลวร้ายลง: ชาวออสเตรเลีย มาร์ค เว็บเบอร์สองครั้งที่หกในบาห์เรนและซานมารีโน
การมาถึงของเครื่องยนต์ โตโยต้า ปี 2007 มีความหมายถึงเหตุการณ์ที่ดี แต่ความสำเร็จเพียงอย่างเดียวมาจากสองในสามของสถานที่: ออสเตรีย Alexander Wurz ในแคนาดาและเยอรมันในปีหน้า Nico Rosberg ในออสเตรเลีย
ในปี 2009 Rosberg ได้รับการจัดสรรสองในสี่ในเยอรมนีและฮังการีและในปี 2010 และ 2011 เป็นตาของบราซิล รูเบนส์ บาร์ริเชลโล แสดงสิ่งที่ดีที่สุดหลังพวงมาลัยของหนึ่ง วิลเลียมส์ ด้อยกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนโดยได้อันดับที่สี่ในยุโรปและในปีหน้า - สองอันดับที่เก้าในมอนติคาร์โลและแคนาดา
ไลท์นิ่งมัลโดนาโดและอนาคต
ฤดูกาล 2012 ของทีม "อังกฤษ" ได้รับการตกแต่งด้วยชัยชนะที่ไม่คาดคิดสำหรับเวเนซุเอลา บาทหลวงมัลโดนาโด ในสเปน แต่นี่เป็นความโชคดีเล็กน้อยโดยเห็นได้จากผลงานที่น่าผิดหวังในปี 2013 (สถานที่ที่ดีที่สุดคืออันดับที่แปดของฟินแลนด์ Valtteri Bottas). ปีหน้า ชาวบราซิลจะเข้ามาแทนที่นักขับชาวอเมริกาใต้ เฟลิเป้ มาสซ่า.
