อเล็กซี่ ลีโอนอฟ ตำนานนักบินอวกาศเสียชีวิต
การส่งยานอวกาศ Soyuz-19 สำหรับภารกิจ ASTP
คือวันที่ 11 ตุลาคม 2019 ช่องทีวีของ NASA รายงานเกี่ยวกับ spacewalk-11 ซึ่งเริ่มเมื่อเวลา 38:56 น. ตัวย่อนี้ย่อมาจาก spacewalk อเมริกันที่ 409 จากสถานีอวกาศนานาชาติ นักบินอวกาศแอนดรูว์ มอร์แกนและคริสตินา คอชต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ล้าสมัยของสถานีด้วยแบตเตอรี่ก้อนใหม่ นี่เป็นการดำเนินการตามปกติหากใครต้องการนับ 9 ในประวัติศาสตร์อวกาศ โดยไม่คาดคิด หนึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่ม การออกอากาศถูกขัดจังหวะเพื่อประกาศข่าวเศร้าที่รอสคอสมอสเพิ่งออกอากาศ เวลา 40 น. Alexei Leonov เสียชีวิต บุคคลแรกในประวัติศาสตร์ที่ออกจากภายในยานอวกาศ นักบินอวกาศในตำนาน ผู้บุกเบิกจักรวาลวิทยาที่มีคนควบคุม คนที่มีประวัติที่ไม่ธรรมดา...
Alexey Arkhipovich Leonov เกิดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1934 ในหมู่บ้าน Listvyanka เขต Kemero เขาเป็นลูกคนที่เก้าในครอบครัวของช่างไฟฟ้ารถไฟ Archip (1893-1981) และ Evdokia (1895-1967) เขาเริ่มการศึกษาระดับประถมศึกษาใน Kemerovo ซึ่งครอบครัว 11 คนอาศัยอยู่ในห้องเดียวขนาด 16 ตร.ม. ในปี 2 พวกเขาย้ายไปที่คาลินินกราด Alexei จบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมเกรดสิบในปี 1947
ในขั้นต้นเขาต้องการเป็นศิลปินในขณะที่เขาค้นพบพรสวรรค์ในการวาดภาพในตัวเอง แต่กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าสู่ Riga Academy of Arts เนื่องจากขาดการดำรงชีวิตนอกครอบครัว ในสถานการณ์เช่นนี้ เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนการบินทหารที่สิบในเมืองเครเมนชูก ซึ่งฝึกฝนผู้ชำนาญด้านการบินต่อสู้ในอนาคตในทิศทางหลัก อีกสองปีต่อมา เขาสำเร็จการศึกษา จากนั้นจึงเข้าเรียนที่ School of Military Aviation Pilots (VAUL) ชั้นนำใน Chuguev ใกล้ Kharkov
เขาสำเร็จการศึกษาในปี 1957 และเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมเข้ารับราชการทหารในกองบินรบที่ 113 ของเขตทหาร Kyiv ด้วยยศร้อยโท ในเวลานั้น ดาวเทียมสปุตนิกดาวเทียมดวงแรกซึ่งปล่อยโดยจรวด R-7 นั้นโคจรรอบโลกเป็นเวลาหลายสัปดาห์ อเล็กซี่ยังไม่สงสัยว่าเขาจะเริ่มบินบนจรวดในไม่ช้าซึ่งเป็นรุ่นทดลอง ตั้งแต่วันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 1959 เขาทำหน้าที่เป็นนักบินของกรมการบินลาดตระเวนแยกที่ 294 ซึ่งประจำการอยู่ใน GDR ที่นั่นเขาได้รับข้อเสนอให้เข้าร่วมในเที่ยวบินของ "เทคโนโลยีใหม่" เนื่องจากในขณะนั้นมีการเรียกเที่ยวบินอวกาศที่มีคนควบคุมอย่างลับๆ ในขณะนั้นเขาใช้เวลาบิน 278 ชั่วโมง
นักท่องเที่ยวในจักรวาล
นักเรียนนักบินอวกาศกลุ่มแรกก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1960 ประกอบด้วยนักบินสิบสองคนและในอีกสามเดือนข้างหน้ามีนักบินรบอีกแปดคน การคัดเลือกเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 1959
โดยรวมแล้วมีกองทัพอากาศ การบินนาวี และนักบินป้องกันภัยทางอากาศจำนวน 3461 นายอยู่ในแวดวงที่สนใจ โดยในจำนวนนี้เลือกคน 347 คนสำหรับการสัมภาษณ์เบื้องต้น (ที่พัก เสบียง) ตลอดจนการฝึกอบรมและอุปกรณ์ (ไม่มีผู้สอน) เนื่องจากข้อบกพร่องทางเทคนิค ซึ่งอนุญาตให้นักบินเพียง 28 คนเข้ารับการฝึกในเวลาเดียวกัน กลุ่มดังกล่าวจึงได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากผลการทดสอบทางจิตเป็นหลัก ไม่รวมผู้หมวดอาวุโส Leonov (เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเมื่อวันที่ XNUMX มีนาคม) เขาต้องรอเทิร์นของเขาในการโยนครั้งที่สอง
หกคนแรกหลังจากสอบผ่านได้รับตำแหน่ง "Air Force Cosmonaut" เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1961 Leonov พร้อมด้วยอีกเจ็ดคนเสร็จสิ้นการฝึกทั่วไปเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1961 และกลายเป็นนักบินอวกาศอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 เมษายน ปี. แค่แปดวันก่อนบินของยูริ กาการิน เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 1961 เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นกัปตัน ในเดือนกันยายนร่วมกับเพื่อนร่วมงานหลายคนในแผนกนี้ เขาเริ่มเรียนที่สถาบันวิศวกรรมการบิน Zhukovsky จบการศึกษาด้านการออกแบบและการทำงานของยานอวกาศบรรยากาศและเครื่องยนต์ เขาจะสำเร็จการศึกษาในเดือนมกราคม 1968
ในการเชื่อมต่อกับการเกิดขึ้นของกลุ่มผู้สมัครใหม่สำหรับนักบินอวกาศใน CTX และการปรับโครงสร้างองค์กรที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 1963 เขาได้รับตำแหน่ง "นักบินอวกาศของ CTC MVS" สามเดือนต่อมา เขาเริ่มเตรียมการสำหรับองค์ประกอบของกลุ่มนักบินอวกาศ ซึ่งหนึ่งในนั้นจะต้องมีส่วนร่วมในการบินของยานอวกาศ Vostok-5 นอกจากเขาแล้ว Valery Bykovsky, Boris Volynov และ Evgeny Khrunov ก็ปรารถนาที่จะบิน เนื่องจากยานอยู่ใกล้ขีดจำกัดบนของมวลที่อนุญาต หนึ่งในเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในสถานการณ์นี้คือน้ำหนักของนักบินอวกาศ Bykovsky และชุดหนักน้อยกว่า 91 กก. Volynov และ Leonov หนักคนละ 105 กก.
หนึ่งเดือนต่อมาการเตรียมการเสร็จสิ้นในวันที่ 10 พฤษภาคมมีการตัดสินใจ - Bykovsky บินไปในอวกาศ Volynov เพิ่มเขาเป็นสองเท่า Leonov อยู่ในกองหนุน เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน เที่ยวบินของ Vostok-5 มีผลบังคับใช้ สองวันต่อมา Vostok-6 ปรากฏขึ้นในวงโคจรโดยมี Valentina Tereshkova อยู่บนยาน ในเดือนกันยายนทุกอย่างบ่งชี้ว่านักบินอวกาศ Vostok ต่อไปจะบินในวงโคจร 8 วันจากนั้นจะมีการบินเป็นกลุ่มของเรือสองลำซึ่งแต่ละลำจะใช้เวลา 10 วัน
Leonov เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม 23 คน ซึ่งจะเริ่มการฝึกในวันที่ 11 กันยายน จนถึงสิ้นปี ตารางการบินของเรือและองค์ประกอบของลูกเรือเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง แต่ Leonov อยู่ในกลุ่มทุกครั้ง ในเดือนมกราคม Sergei Korolev หัวหน้าโครงการอวกาศพลเรือนทำให้ทุกคนตกใจโดยบอกว่า Vostok ถูกดัดแปลงเป็นเรือสามที่นั่ง เมื่อได้รับการสนับสนุนจากครุสชอฟ ลูกเรือที่มีอยู่จะถูกยกเลิก เมื่อวันที่ 1964 มกราคม พ.ศ. 1 Leonov ได้รับการเลื่อนยศเป็นสาขาวิชาเอก และในวันที่ 8 เมษายน เขาได้เริ่มการผจญภัยกับโปรแกรม Voskhod เขาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่เตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินแรกของลูกเรือสามคน การเตรียมตัวสำหรับทริปนี้ซึ่งมีระยะเวลา 10-23 วัน จะเริ่มในวันที่ XNUMX เมษายน
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมนายพลคามานินหัวหน้าการฝึกนักบินอวกาศได้จัดตั้งทีมงานสองคน - คนแรกคือ Komarov, Belyaev และ Leonov ในส่วนที่สองคือ Volynov, Gorbatko และ Khrunov อย่างไรก็ตาม Korolev เชื่อเป็นอย่างอื่น - พลเรือนควรรวมอยู่ในลูกเรือด้วย หลังจากการปะทะกันอย่างรุนแรงในวันที่ 29 พฤษภาคม การประนีประนอมก็มาถึง ครั้งนี้ Korolev ชนะ - จะไม่มีที่สำหรับ Leonova ในตะวันออกครั้งแรก และในวินาที?
Восход
เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 1964 ได้มีการเผยแพร่พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการดำเนินการเที่ยวบินด้วยยานอวกาศที่มีคนควบคุม มีเพียงเจ็ดคนในการปลดนักบินอวกาศของกองทัพอากาศ - Belyaev, Gorbatko, Leonov, Khrunov, Bykovsky, Popovich และ Titov อย่างไรก็ตาม สามคนสุดท้ายที่บินไปแล้วนั้นไม่รวมอยู่ในการฝึก ในสถานการณ์เช่นนี้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1964 การเตรียมงาน "ทางออก" ได้เริ่มต้นขึ้นสำหรับสี่คนแรกเท่านั้น โดยสองคนแรกเป็นผู้บังคับบัญชา และครั้งที่สองคือการออก อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม การเตรียมการถูกขัดจังหวะเมื่อเห็นได้ชัดว่าเที่ยวบินจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปีหน้า
หลังจากที่ผู้สมัครพักอยู่ในโรงพยาบาลเป็นเวลาหนึ่งเดือน การฝึกอบรมก็เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 15 สิงหาคม และ Zaikin และ Szonin ก็เข้าร่วมกลุ่ม การฝึกทำได้ยาก เนื่องจากตอนนั้นยังไม่มีเครื่องจำลอง Voskhod และนักบินอวกาศต้องใช้เรือที่จะบิน ซึ่งตอนนั้นอยู่ในขั้นตอนการประกอบ กระบวนการทั้งหมดของการออกจากแอร์ล็อคถูกฝึกเกินกำลังในเดือนธันวาคมในสภาวะไร้น้ำหนัก ซึ่งทำงานในช่วงสั้นๆ ระหว่างเที่ยวบินพาราโบลาบนเครื่องบิน Tu-104 Leonov ทำเที่ยวบินดังกล่าว 12 เที่ยวบินและอีกหกเที่ยวบินบนเครื่องบิน Il-18
