ควบคุมการทำให้หมาด ๆ

โช้คอัพเป็นตัวบ่งชี้ความปลอดภัย เราซาบซึ้งกับมันบ่อยที่สุดเมื่อพวกเขาไม่เป็นระเบียบ

โช้คอัพที่ผิดพลาดสามารถเพิ่มระยะการหยุดรถหรือทำให้การควบคุมการเข้าโค้งลดลง

โช้คอัพเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่รับแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดในระบบส่งกำลัง: ระบบกันสะเทือนของล้อ - ล้อ และให้การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวอย่างเหมาะสม โช้คอัพที่ชำรุดจะไม่รองรับแรงสั่นสะเทือนหรือไม่รองรับได้ดี ดังนั้นล้อรถจึงมักจะหลุดออกจากพื้น ใน ในสถานการณ์เช่นนี้บนท้องถนนจึงเกิดปัญหาได้ง่าย

การขับขี่อย่างสมเหตุสมผลและปลอดภัยเป็นเพียงสิ่งเดียวที่เราทำได้ในการบำรุงรักษาโช้คอัพ ประการแรก คุณควรพยายามหลีกเลี่ยงการกระแทกและหลุมบ่อ ซึ่งดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เนื่องจากสภาพถนนในประเทศ ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบด้วยความเร็วสูง

หากเรามีข้อสงสัยเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของโช้คอัพเราสามารถตรวจสอบด้านล่างของรถหรือด้านข้างของซุ้มล้อหรือบูชยางโลหะของโช้คอัพที่เรียกว่าบล็อกเงียบไม่แตก และไม่มีน้ำมันรั่วที่ปลอกด้านนอก หากมีการรั่วไหลสามารถเปลี่ยนโช้คอัพได้แน่นอน ปัจจุบันโช้คอัพไม่ได้สร้างใหม่อีกต่อไป แต่ถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ เมื่อไม่เห็นข้อบกพร่องด้วยตาเปล่า จะมีการเดินทางไปยังสถานีตรวจวินิจฉัย ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบลักษณะการหน่วงของโช้คอัพ

เป็นสถานีวินิจฉัยที่ควรเลือกโช้คอัพตัวใหม่ให้กับรถของเรา คุณไม่ควรซื้อ "ด้วยตา" ก่อนหน้านี้เพียงเพราะโช้คอัพใหม่มีรูปร่างคล้ายกับตัวเก่า โช้คอัพ (เช่น สตรัท McPherson) ของรถยนต์แต่ละรุ่นในยี่ห้อเดียวกันนั้นแตกต่างกันในพารามิเตอร์ ดังนั้นคุณควรพึ่งพาความรู้ของผู้เชี่ยวชาญบริการและให้พวกเขาตัดสินใจเลือก

อีกประเด็นหนึ่งคือการเปลี่ยนรถยนต์ให้เป็นรถสปอร์ตมากขึ้นอย่างอิสระ ต้องคำนึงว่าการใช้โช้คอัพนอกเหนือจากที่แนะนำจากโรงงานซึ่งมีลักษณะการหน่วงที่แตกต่างกัน อาจนำไปสู่ความเสียหายต่อส่วนประกอบช่วงล่างอื่นๆ ได้ เช่น ข้อต่อกระดก ข้อต่อขับเคลื่อน และแม้แต่ตัวถังที่จุดยึดโช้คอัพ (การเคลือบแผ่น).

ประเภทโช้คอัพ

ปัจจุบันมีโช้คอัพให้เลือกสองประเภท:

- ของเหลว

- แก๊ส - ของเหลว

ในกรณีแรก องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนคือของเหลว (น้ำมัน) ที่ไหลผ่านหัวฉีดที่มีวาล์วปิดและเปิด (หลักการไฮดรอลิก) โช้คอัพแก๊สและของเหลวอิงจากการลดแรงสั่นสะเทือนอันเนื่องมาจากแรงอัดและการขยายตัวของแก๊ส เช่นเดียวกับน้ำมัน มีความน่าเชื่อถือมากกว่าแดมเปอร์ของเหลว

ในอดีต แดมเปอร์เสียดทานที่มีพื้นฐานมาจากการเสียดสีของพื้นผิวทั้งสองนั้นถูกผลิตขึ้น แต่ก็เลิกใช้ไปนานแล้ว

รถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าตอนนี้ใช้โช้คอัพแก๊สและของเหลวซึ่งสามารถปรับความแข็งได้ โช้คอัพได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ตหรือแบบทัวริ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวเลือกของตัวเลือกต่างๆ