ให้ทางด่วน
ปัญหาของออสตินไฮเวย์คือในปี 1962 เครื่องแบบของทางหลวงนั้นล้าสมัย
นี่คือรถ ไม่ใช่ทางหลวงเท็กซัส แต่เป็นน้องชายที่แสนหรูหราของ Wolseley 24/80 และก่อนที่คุณจะถาม 24/80 หมายถึง 2.4 ลิตรและ 80 แรงม้า (นั่นคือ 59 กิโลวัตต์ในสกุลเงินปัจจุบัน)
ชุดค่าผสมหกสูบของ Freeway/Wolseley ได้รับการพัฒนาเนื่องจากในปี 1962 British Motor Company (BMC) แพ้การต่อสู้การขายกับ Holden, Falcon และ Valiant ด้วย Austin A1.6 สี่สูบ 60 ลิตร Morris Oxford และ Wolseley 15 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอังกฤษ และเครื่องยนต์กำลังต่ำอย่างแน่นอน . /60. ทั้งสามคนนี้แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลยนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1959
หากไม่มีเงินในการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ วิศวกรของ BMC ในท้องถิ่นจึงเพิ่มกระบอกสูบสองสูบให้กับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีอยู่ โดยเพิ่มกำลังขึ้น 35%
นักการตลาดขนานนามเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรว่า "แถบสีน้ำเงิน" และสโลแกนโฆษณากระตุ้นให้ลูกค้า "หลีกทางให้กับทางด่วน"
สิ่งที่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ากำลังดำเนินการอยู่คือตรงไปที่ตัวแทนจำหน่ายของ Holden, Ford หรือ Chrysler และความฝันของ BMC เกี่ยวกับธุรกิจการขายที่เฟื่องฟูนั้นไม่เป็นจริง หลังจำหน่ายเพียง 27,000 คัน สิ้นสุดการผลิตในปี 1965 ด้วยจำนวน 154,000 คัน ในการเปรียบเทียบ โฮลเดนขาย EJ 18 รุ่นในเวลาเพียง XNUMX เดือน
ปัญหาของทางด่วนคือในปี 1962 รูปร่างของทางด่วนล้าสมัย ปราชญ์สไตล์อิตาลี Batista Pininfarina ได้พัฒนาการออกแบบดั้งเดิมในช่วงกลางทศวรรษ 1950 เขาให้รถ BMC หุ้มกระจกบังลมเบา ๆ และครีบหางที่เจียมเนื้อเจียมตัว ปัญหาคือในปี 1962 ทางด่วนสูงเกินไป แคบเกินไป และเหมือนปี 1959 เกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ยาวกว่า สั้นกว่า กว้างกว่า มีสไตล์มากกว่า และทรงพลังกว่า
โปรดทราบว่า Pinnifarina ใช้ประโยชน์จากการออกแบบ BMC เขาใช้เทมเพลตการจัดรูปแบบเดียวกันสำหรับ Peugeot 404, 1957 Lancia Flaminia และ Ferrari 250GT Pininfarina ถ้าคุณไม่เชื่อฉัน ลองดู Peugeot 404 และทางด่วน ทั้งสองนำมาจากเครื่องตัดคุกกี้เดียวกัน หรือคุณสามารถใช้ Google มีเว็บไซต์ที่ทุ่มเทให้กับหัวข้อนี้!
ผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์เวย์เรียกรถยนต์เหล่านี้ว่า "BMC Farinas" และคุณจะทึ่งในความแข็งแกร่งของผู้ติดตามและสาวกจำนวนมาก ไปที่งานแสดงรถยนต์ 'All-British' และฉันรับประกันว่าแบรนด์ที่มีผลงานมากที่สุดในงาน พร้อมด้วยผู้สนับสนุนที่กระตือรือร้นที่สุด จะเป็น BMC สไตล์ Farina
David Burrell บรรณาธิการ www.retroautos.com.au
