ความหมายของ ANCAP คืออะไร? วิธีที่หน่วยงานด้านความปลอดภัยในรถยนต์ชั้นนำของออสเตรเลียพบ "ข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย" ใน Great Wall Cannon และตัดสินใจที่จะไม่เปิดเผยสิ่งเหล่านี้จนถึงวันนี้ - ในขณะที่คุณขับรถ

หน่วยงานด้านความปลอดภัยในรถยนต์ชั้นนำของออสเตรเลียทราบในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ว่าปืนใหญ่ Great Wall Cannon มีประสิทธิภาพต่ำในด้านสำคัญ

หน่วยงานด้านความปลอดภัยในรถยนต์ชั้นนำของออสเตรเลียทราบในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ว่า Great Wall Cannon มีประสิทธิภาพที่แย่กว่าในด้านหลักๆ ของประสิทธิภาพการทดสอบการชน แต่อนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์แก้ไข "ข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย" ก่อนที่จะให้รางวัล ANCAP ห้าดวง คะแนน

ANCAP อ้างว่าได้พบข้อบกพร่องที่สำคัญและไม่คาดคิดสองประการใน Great Wall Cannon นั่นคือ "การเร่งความเร็วของศีรษะสูง" ในคอพวงมาลัยซึ่งพังช้า และ "ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนคออย่างแรงในการป้องกันแส้" เนื่องจากพนักพิงศีรษะ ANCAP กล่าวว่าทั้งสองเป็น "คำศัพท์ทางชีวกลศาสตร์" ที่ใช้ในการวัดแรงในกระบวนการทดสอบของกลุ่ม

การค้นพบนี้เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบการชนในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ แต่แทนที่จะแจ้งให้ผู้บริโภคชาวออสเตรเลียทราบ Great Wall ได้รับโอกาสในการแก้ไขปัญหาและทดสอบรถอีกครั้ง โดยมีผลการตีพิมพ์ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน

ANCAP อนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์แก้ไขปัญหาและแก้ไขปัญหาที่ระบุได้ก่อนที่จะทำการทดสอบซ้ำตั้งแต่ปี 2018 แต่นี่เป็นครั้งแรกที่โปรโตคอลถูกนำไปใช้กับรถยนต์ที่จำหน่ายให้กับผู้บริโภคแล้ว

จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2021 Great Wall ยังคงผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข แม้ว่า ANCAP จะตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยเหล่านี้ในเดือนกุมภาพันธ์ รวมแล้วมีรถยนต์เสียหายประมาณ 6000 คัน

ด้วยเหตุนี้ ANCAP จึงแนะนำเฉพาะเจ้าของรถยนต์ที่ผลิตระหว่างเดือนกันยายน 2020 ถึง 31 กรกฎาคม 2021 ว่าพวกเขา "ได้รับคำแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการแก้ไขโดยเร็วที่สุดเพื่อให้รถของพวกเขาเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระดับ 5 ดาวของ ANCAP"

การเผยแพร่ผลลัพธ์ของ ANCAP Great Wall ล่าช้าเป็นเวลานาน และเริ่มการทดสอบในเดือนธันวาคม 2020 คู่มือรถยนต์ พูดคุยกับ ANCAP หลายครั้งเพื่อสอบถามสาเหตุของความล่าช้า และเราได้รับแจ้งว่าเกิดจากความล่าช้าในการเข้าถึงห้องปฏิบัติการทดสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุก

ผลปรากฏว่า ANCAP เริ่มทำงานกับ Great Wall เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้และทดสอบรถอีกครั้งตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์

Great Wall ระบุตั้งแต่เริ่มแรกว่ามีเป้าหมายเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ ANCAP ระดับ XNUMX ดาวสำหรับตระกูล GWM Ute ใหม่ และระบุว่าได้แก้ไขปัญหาที่พบโดย ANCAP เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์และโซลูชันระดับ XNUMX ดาวที่แท้จริงซึ่งปัจจุบันสามารถทำได้ ย้อนหลัง -เหมาะกับรุ่นที่กำลังเดินทางอยู่แล้ว

อะไหล่ใหม่จะมาถึงในเดือนธันวาคมและแบรนด์กำลังติดต่อลูกค้าที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดเพื่อสั่งซื้องานแก้ไขปัญหาตั้งแต่เดือนมกราคมหรือที่บริการตามกำหนดการถัดไป 

“เรายินดีเป็นอย่างยิ่งกับผลลัพธ์ ANCAP ระดับ 5 ดาวของ GWM Ute ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของเราในการนำเสนอรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดสู่ตลาด” โฆษกของ GWM Steve McIver กล่าว

“เมื่อเราทราบผลการทดสอบครั้งแรก เราก็ได้ทำการปรับปรุงด้านเทคนิคและการผลิตที่จำเป็นอย่างรวดเร็ว

“ความเต็มใจและความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วของ GWM แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของผลลัพธ์ ANCAP ระดับ 5 ดาวนี้ สิ่งนี้ทำให้แพ็คเกจที่ทรงพลังอยู่แล้วแข็งแกร่งขึ้น และเราคาดว่าการอุทธรณ์ของ GWM Ute จะเพิ่มขึ้นอีกตามไปด้วย”

แต่ควรถามคำถามเกี่ยวกับโปรโตคอล ANCAP อย่างแน่นอน ซึ่งช่วยให้ผลการทดสอบที่สำคัญสำหรับยานพาหนะใดๆ ที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะในขณะที่ปัญหาได้รับการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรุ่นนั้นวางจำหน่ายแล้วและอยู่ในมือของผู้บริโภค 

Carla Horweg ซีอีโอของ ANCAP กล่าวว่า "ไม่ใช่" ที่กล่าวว่า "จริงๆ แล้วเราคิดว่านี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้บริโภค"

“วิธีการทำงานของโปรโตคอลในตอนนี้ ด้วยเส้นทางการทดสอบซ้ำซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2018 ก็คือ หากผู้ผลิตสามารถโน้มน้าวใจเราว่าเป็นไปตามเกณฑ์ทั้งหมด ซึ่งเข้มงวดมาก เราก็จะได้ผลลัพธ์นั้น ที่ซึ่งรถยนต์ที่ออกสู่ตลาดแล้วจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขโดยผู้ผลิต” เธอกล่าว

“เรายังไม่เห็นสิ่งนี้ในการดำเนินการเลย มันเกิดขึ้นที่ออสเตรเลียตั้งแต่ปี 2018 เท่านั้น ซึ่งเกิดขึ้นโดยที่รถไม่ได้ออกสู่ตลาด (เมื่อผู้ผลิตทำ... ทดสอบก่อนที่รถจะออกจำหน่าย) ดังนั้นจึงไม่ใช่พื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย"

ANCAP รายงานว่าการทดสอบ Great Wall ครั้งแรกดำเนินการในเดือนธันวาคม 2020 และการทดสอบหน้าผากแบบเต็มความกว้าง (การทดสอบพบว่ามีข้อบกพร่อง) ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021

ANCAP ตำหนิ "จุดบรรจบ" ของปัจจัยต่างๆ ที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการทดสอบซ้ำ แต่ยืนยันว่ารถปลอดภัยอยู่เสมอ แม้ว่าที่จริงแล้ว ANCAP ไม่เคยคำนวณคะแนนความปลอดภัยของ Great Wall หลังจาก "เปิดเผยข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย" และเน้นว่า "สำคัญ" ที่ลูกค้า Great Wall ทุกคนดำเนินการแก้ไขนี้ให้เสร็จสิ้น

“เราไม่ได้พูดถึงรถที่ไม่ปลอดภัยที่นี่ เราไม่ได้พูดถึงรถยนต์ที่จะถูกเรียกคืนอย่างเป็นทางการโดยการตัดสินใจของ ACCC” Horweg กล่าว

“ในการทดสอบส่วนหน้าแบบเต็มความกว้าง เราเห็นการเร่งความเร็วของหัวรถอย่างแข็งแกร่งในถุงลมนิรภัย และเราได้ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดกับผู้ผลิตและพิจารณาว่านี่เป็นผลมาจากการที่คอพวงมาลัยพับปลายได้

“นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนคอสูงในการป้องกันแส้ เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ พนักพิงศีรษะได้รับการออกแบบใหม่สำหรับพนักพิงศีรษะ และสำหรับรถยนต์ที่ออกสู่ตลาดแล้ว นี่จะหมายถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วน

“เราไม่คำนวณคะแนนหลังจากระบุข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยดังกล่าว ทันทีที่ได้รับผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิด เราจะดำเนินการตามกระบวนการกำหนดปัญหา จากนั้นผู้ผลิตจำเป็นต้องตัดสินใจว่าพวกเขาสามารถตอบสนองโปรโตคอลการทดสอบซ้ำได้หรือไม่ 

"หากพวกเขาเดินไปตามเส้นทางนี้ เราจะไม่ดำเนินการประเมินจนกว่าเราจะมีการประเมินขั้นสุดท้าย"