ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร

กล่องเกียร์ CVT (หรือ CVT) เป็นอุปกรณ์ที่ส่งแรงหมุน (แรงบิด) จากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ลดหรือเพิ่มความเร็วล้อ (อัตราทดเกียร์) ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่ากัน คุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวแปรผันคือคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้สามวิธี:

• ด้วยตนเอง;
• โดยอัตโนมัติ;
• ตามโปรแกรมเดิม

กล่องเกียร์ CVT จะแปรผันอย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ จะไม่เปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งทีละขั้น แต่เพียงเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ขึ้นหรือลงอย่างเป็นระบบ หลักการทำงานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้กำลังของหน่วยกำลังอย่างมีประสิทธิผลปรับปรุงลักษณะไดนามิกและยืดอายุการใช้งานของกลไก (ประสบการณ์ของศูนย์บริการของกลุ่ม บริษัท Favorite Motors Motors ยืนยันสิ่งนี้)

กล่องตัวแปรเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• อุปกรณ์สำหรับการซิงโครไนซ์เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ (สำหรับการสตาร์ท)
• ตัวแปรโดยตรง;
• อุปกรณ์สำหรับถอยหลัง (โดยปกติคือกระปุกเกียร์);
• ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• ปั๊มไฮโดรลิ.

สำหรับรถยนต์รุ่นล่าสุดนั้นมีการใช้ตัวแปรสองประเภทอย่างกว้างขวาง - สายพานวีและโทรอยด์

คุณสมบัติของการทำงานของกล่อง V-belt CVT

กล่อง V-belt CVT เป็นรอกคู่ที่เชื่อมต่อด้วยสายพาน V ที่ทำจากยางหรือโลหะที่มีความแข็งแรงสูง รอกแต่ละอันประกอบขึ้นจากดิสก์รูปทรงพิเศษสองแผ่นที่สามารถเคลื่อนย้ายและเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกได้ในระหว่างการเคลื่อนที่ ทำให้มั่นใจได้ว่าสายพานจะเคลื่อนที่ด้วยแรงเสียดทานไม่มากก็น้อย

V-belt variator ไม่สามารถย้อนกลับได้อย่างอิสระ (การขับถอยหลัง) เนื่องจากสายพานสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น ในการทำเช่นนี้กล่องตัวแปร V-belt จะติดตั้งอุปกรณ์เกียร์ กระปุกเกียร์ช่วยให้แน่ใจว่ามีการกระจายแรงในลักษณะที่สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทาง "ย้อนกลับ" ได้ และโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะซิงโครไนซ์เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกตามการทำงานของชุดจ่ายไฟ

คุณสมบัติของการทำงานของกล่อง CVT Toroidal

ตัวแปร Toroidal โครงสร้างประกอบด้วยสองเพลาที่มีรูปร่างเป็นวงแหวน เพลาเป็นแบบโคแอกเชียลที่สัมพันธ์กัน และลูกกลิ้งถูกยึดระหว่างกัน ระหว่างการทำงานของกล่อง อัตราทดเกียร์ที่เพิ่มขึ้น/ลดลงเกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งเอง ซึ่งจะเปลี่ยนตำแหน่งเนื่องจากการเคลื่อนที่ของเพลา แรงบิดถูกส่งผ่านเนื่องจากแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวของเพลาและลูกกลิ้ง

อย่างไรก็ตาม กล่องเกียร์ CVT แบบ Toroidal ค่อนข้างไม่ค่อยใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ เนื่องจากไม่มีความน่าเชื่อถือเหมือนกับสายพาน V ที่ทันสมัยกว่า

ฟังก์ชั่นการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ในการควบคุม CVT รถจะติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยให้คุณทำงานหลายอย่าง:

• เพิ่ม / ลดอัตราทดเกียร์ตามโหมดการทำงานของหน่วยกำลัง
• การควบคุมการทำงานของคลัตช์ (ในบทบาทของตัวแปลงแรงบิดมักจะทำหน้าที่);
• การจัดระบบการทำงานของกระปุกเกียร์ (สำหรับการย้อนกลับ)

คนขับควบคุม CVT โดยใช้คันโยก (ตัวเลือก) สาระสำคัญของการควบคุมนั้นเหมือนกับในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ: คุณเพียงแค่ต้องเลือกฟังก์ชั่น (การขับไปข้างหน้า ขับถอยหลัง การจอด ระบบควบคุมด้วยมือ ฯลฯ)

คำแนะนำสำหรับการทำงานของตัวแปร

ผู้เชี่ยวชาญของกลุ่มบริษัท Favorit Motors สังเกตว่ากระปุกเกียร์ CVT ไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าเนื่องจากเครื่องยนต์มีภาระเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ขอบเขตการใช้งานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นมีอนาคตที่สดใส เนื่องจากระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องนั้นเรียบง่ายและสะดวกที่สุดสำหรับผู้ขับขี่

ในขณะเดียวกัน ไม่มีคำแนะนำเฉพาะสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มี CVT รถรู้สึกดีทั้งบนถนนในเมืองและทางวิบากเพราะการลด / เพิ่มความเร็วนั้นราบรื่นที่สุด

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณประเภทใด ๆ ปัจจัยสองประการจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของตัวแปร: รูปแบบการขับขี่และการเปลี่ยนน้ำมันทำงานในเวลาที่เหมาะสม ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงความเป็นเอกลักษณ์ของการบำรุงรักษาตัวแปร: หากรถทำงานเฉพาะในสภาพเมืองก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เมื่อขับออฟโรดด้วยรถพ่วงหรือบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจาก 70-80 กิโลเมตร

เจ้าของรถยนต์ที่มี CVT (รุ่น V-belt) ทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานหลังจาก 120 กิโลเมตร แม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ระหว่างการทำงานของรถ แต่คุณควรพิจารณาขั้นตอนนี้อย่างรอบคอบเนื่องจากการละเลยการเปลี่ยนสายพานอาจทำให้กล่องเสียหายได้

ข้อดีของตัวแปรมากกว่าการส่งสัญญาณประเภทอื่น

CVT ถือเป็นประเภทการส่งสัญญาณที่ "ล้ำหน้า" ที่สุดในปัจจุบัน มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• การเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลช่วยให้ไดนามิกดีขึ้นเมื่อออกตัวหรือเร่งความเร็ว
• ประหยัดเชื้อเพลิง
• การขับขี่ที่ราบรื่นและราบรื่นที่สุด
• ไม่มีการชะลอตัวแม้ในระหว่างการปีนเขาที่ยาวนาน
• การบำรุงรักษาที่ไม่ต้องการมาก (การออกแบบค่อนข้างง่ายมีน้ำหนักน้อยกว่าเช่นเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิก)

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นกำลังแนะนำ CVT ในรถยนต์ ตัวอย่างเช่น โรงงานฟอร์ดมีการพัฒนาของตนเองในด้านนี้ ดังนั้นจึงมีการผลิตรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ที่มีตราสินค้า Ecotronic หรือ Durashift CVT

ความจำเพาะของการทำงานของ CVT ยังอยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์เสียงของเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งไม่เป็นเรื่องปกติสำหรับการส่งสัญญาณประเภทอื่น อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิต CVT รุ่นล่าสุดบางรายได้เริ่มใช้ผลของเสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นตามความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนเสียงของเครื่องยนต์ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น

เจ้าของรถแต่ละคนเลือกรถตามความชอบส่วนบุคคล ความต้องการ และความสามารถทางการเงิน รถยนต์ที่มี CVT มีลักษณะความน่าเชื่อถือและความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น แต่เทคโนโลยีใหม่มีราคาค่อนข้างแพง คุณสามารถเลือกรถตามความต้องการและความเป็นไปได้ได้อย่างรวดเร็วหากคุณเลือกตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เหมาะสม กลุ่มบริษัท Favorit Motors นำเสนอรถรุ่นต่างๆ จากผู้ผลิตหลายรายในราคาที่เหมาะสม

เฉพาะบริการรถยนต์ที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถดำเนินการวินิจฉัย ซ่อมแซม และปรับแต่งตัวแปรได้ ในการกำจัดผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิค Favorit Motors มีอุปกรณ์วินิจฉัยและซ่อมแซมที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณกำจัดความผิดปกติของตัวแปรการดัดแปลงใด ๆ ได้อย่างรวดเร็วและในเวลาอันสั้น

ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของ Favorit Motors จะทำการวินิจฉัยคุณภาพสูงของ Variator กำหนดสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและกำจัดมัน นอกจากนี้พวกเขาจะแนะนำการทำงานที่ถูกต้องของกระปุกเกียร์ CVT กระบวนการซ่อมแซมตกลงกับลูกค้าและจะมีการประกาศค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและฟื้นฟูหลังการวินิจฉัย

---

---