รถถังเบาฮังการี 38.M “Toldi” I
รถถังเบาฮังการี 38.M “Toldi” I
ในปี 1934 ที่โรงงานของ บริษัท Landsverk AV ของสวีเดนใน Landskron รถถังเบา L60 (ชื่ออื่น Strv m / ZZ) ถูกสร้างขึ้นและนำไปผลิต การพัฒนาเครื่องจักรนี้ดำเนินการโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน Otto Merker ซึ่งขณะนั้นทำงานในสวีเดน เนื่องจากตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เยอรมนีถูกห้ามโดยเงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ปี 1919 ให้มีหรือแม้แต่ออกแบบโมเดลรถหุ้มเกราะ ก่อนหน้านั้น ภายใต้การนำของ Merker คนเดียวกัน นักออกแบบของ Landsverk AV ได้สร้างตัวอย่างรถถังเบาหลายคัน ซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ได้เข้าสู่การผลิต ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือรถถัง L100 (พ.ศ. 1934) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบยานยนต์: เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ฯลฯ รถมีนวัตกรรมมากมาย:
รถถังเบาสวีเดน L-60 มันเป็นรถถังลาดตระเวณทั่วไปที่ดีมาก อย่างไรก็ตาม ชาวสวีเดนตัดสินใจโดยใช้โซลูชันการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เพื่อสร้างรถถัง "อเนกประสงค์" ที่หนักกว่า นั่นเป็นสาเหตุที่ L100 ไม่ได้เข้าสู่กระบวนการผลิต. มันถูกผลิตขึ้นเป็นชุดเดียวโดยมีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันเล็กน้อยสามครั้งในปี 1934-35 เครื่องดัดแปลงล่าสุดหลายเครื่องถูกส่งไปยังนอร์เวย์ พวกเขามีมวล 4,5 ตัน มีลูกเรือ 2 คน มีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. หรือปืนกลสองกระบอก และมีเกราะขนาด 9 มม. ทุกด้าน L100 นี้ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของ L60 ที่กล่าวถึง ซึ่งมีการผลิตในการปรับเปลี่ยนห้าครั้ง (รวมถึง Strv m / 38, m / 39, m / 40) ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1942 เค้าโครงของรถถัง "Toldi" I:
คลิกที่ภาพเพื่อขยาย ในขั้นต้น มวลของ L60 คือ 7,6 ตัน และอาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และปืนกลในป้อมปืน การปรับเปลี่ยนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด (และมีจำนวนมากที่สุด) คือ m/40 (L60D) รถถังเหล่านี้มีน้ำหนัก 11 ตัน ลูกเรือ 3 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกลสองกระบอก เครื่องยนต์ 145 แรงม้า อนุญาตให้ทำความเร็วได้สูงสุด 45 กม. / ชม. (สำรองพลังงาน 200 กม.) L60 เป็นการออกแบบที่โดดเด่นอย่างแท้จริง โรลเลอร์มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์เฉพาะตัว (เป็นครั้งแรกในการสร้างรถถังแบบอนุกรม) เกราะส่วนหน้าและป้อมปืนหนาถึง 24 มม. ในการปรับเปลี่ยนล่าสุดได้รับการติดตั้งด้วยความลาดชัน ห้องต่อสู้ระบายอากาศได้ดี โดยรวมแล้วมีการผลิตเพียงไม่กี่ชิ้นและเกือบทั้งหมดสำหรับกองทัพของพวกเขา (216 หน่วย) รถสองคันถูกขายเป็นตัวอย่างให้กับไอร์แลนด์ (Eire - นั่นคือชื่อของไอร์แลนด์ในปี 1937-1949) คันหนึ่ง - ไปที่ออสเตรีย รถถัง L60 เข้าประจำการในกองทัพสวีเดนจนถึงกลางทศวรรษที่ 50; ในปี 1943 พวกเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1938 บริษัท Landsverk AV ได้รับการสั่งซื้อรถถัง L60B หนึ่งชุด (หรือที่เรียกว่า m / 38 หรือรถถังรุ่นที่สาม) ในไม่ช้ามันก็มาถึงฮังการีและเข้ารับการทดสอบเปรียบเทียบ (23-28 มิถุนายน) พร้อมกับรถถังเบา WWII TI ของเยอรมัน รถถังสวีเดนแสดงให้เห็นการรบและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด เขาถูกนำไปเป็นต้นแบบสำหรับรถถังที่ผลิตในฮังการี เรียกว่า 38. M "โทลดี" เพื่อเป็นเกียรติแก่นักรบผู้โด่งดัง โทลดี มิคลอส ชายผู้มีรูปร่างสูงใหญ่และมีพละกำลังมหาศาล ค่าคอมมิชชันที่ทำการทดสอบแนะนำการเปลี่ยนแปลงจำนวนหนึ่งในการออกแบบรถถัง สถาบันเทคโนโลยีการทหาร (IWT) ได้ส่งผู้เชี่ยวชาญ Sh. Bartholomeides ไปยัง Ladskrona เพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ชาวสวีเดนได้ยืนยันความเป็นไปได้ของการปรับเปลี่ยน ไม่รวมการเปลี่ยนแปลงในอุปกรณ์บังคับเลี้ยวของถังและเบรก (ตัวหยุด) ของหอคอย
หลังจากนั้น การอภิปรายก็เริ่มขึ้นในฮังการีเกี่ยวกับระบบอาวุธของโทลดี รถต้นแบบของสวีเดนติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Madsen ขนาด 20 มม. นักออกแบบชาวฮังการีเสนอให้ติดตั้งปืนอัตโนมัติขนาด 25 มม. "Bofors" หรือ "Gebauer" (รุ่นหลัง - การพัฒนาของฮังการี) หรือแม้แต่ปืนขนาด 37 มม. และ 40 มม. สองคนสุดท้ายต้องการการเปลี่ยนแปลงมากเกินไปในหอคอย พวกเขาปฏิเสธที่จะซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตปืน Madsen เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง การผลิตปืน 20 มม. อาจถูกยึดครองโดยโรงงาน Danuvia (บูดาเปสต์) แต่ด้วยระยะเวลาการส่งมอบที่ยาวนานมาก และในที่สุดก็ได้รับการยอมรับ ตัดสินใจติดอาวุธให้กับรถถังด้วยปืนต่อต้านรถถังบรรจุกระสุนได้ขนาด 20 มม. บริษัท สวิส "Solothurn" ผลิตในฮังการีภายใต้ลิขสิทธิ์ภายใต้ชื่อแบรนด์ 36.M. ป้อนปืนจากแม็กกาซีนห้ารอบ อัตราการยิงจริงคือ 15-20 รอบต่อนาที อาวุธเสริมด้วยปืนกล 8 มม. ของแบรนด์ 34./37.M พร้อมสายพานป้อน มันได้รับอนุญาต ปืนกลเช็ก. ลักษณะการทำงานของรถถังฮังการีในสงครามโลกครั้งที่สอง Toldi-1
Toldi-2
ทูรัน-1
ทูรัน-2
ซรินยี่-2
ตัวถังและแชสซีของรถถังเกือบจะเหมือนกับรถต้นแบบของสวีเดน มีเพียงล้อขับเคลื่อนเท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สำหรับ Toldi นั้นจัดหามาจากเยอรมนี เช่นเดียวกับอุปกรณ์ออปติก หอคอยได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องด้านข้างและช่องสำหรับมอง รวมทั้งช่องใส่ปืนและปืนกล
ผู้บังคับบัญชาตั้งอยู่ในหอคอยทางขวามือ และหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาที่มีช่องฟักไข่และช่องดูเจ็ดช่องที่มีสามเท่าก็ติดตั้งไว้สำหรับเขา มือปืนนั่งทางด้านซ้ายและมีเครื่องตรวจด้วยกล้องปริทรรศน์ คนขับอยู่ทางด้านซ้ายในหัวเรือและที่ทำงานของเขามีหมวกคลุมพร้อมช่องมองภาพ 285 ช่อง รถถังมีกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ XNUMX สปีด คลัตช์หลักแบบแห้งและคลัตช์ด้านข้าง รางกว้าง XNUMX มม. เมื่อผู้นำของ General Staff หันไปหาโรงงาน Ganz และ MAVAG ความขัดแย้งส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากราคาของรถถังแต่ละคัน แม้จะได้รับคำสั่งซื้อในวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 1938 โรงงานต่างๆ ก็ปฏิเสธเนื่องจากราคาที่ถูกเรียกเก็บ มีการประชุมทหารและผู้อำนวยการโรงงาน ในที่สุด ฝ่ายต่างๆ ก็บรรลุข้อตกลง และคำสั่งสุดท้ายสำหรับรถถัง 80 คัน แบ่งเท่าๆ กันระหว่างโรงงาน ออกในเดือนกุมภาพันธ์ 1939 โรงงาน Ganz ผลิตต้นแบบเหล็กเหนียวอย่างรวดเร็วตามแบบที่ได้รับจาก IWT รถถังผลิตสองคันแรกออกจากโรงงานในวันที่ 13 เมษายน 1940 และถังสุดท้ายจากทั้งหมด 80 คันในวันที่ 14 มีนาคม 1941
รถถังฮังการี 38M Toldi และรถถัง CV-3/35 แหล่งที่มา:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ตามบทบัญญัติของสนธิสัญญาสันติภาพ Trianon ปี 1919 ฮังการี เช่นเดียวกับเยอรมนี ถูกห้ามไม่ให้มีรถหุ้มเกราะ แต่ในฤดูใบไม้ผลิปี 1920 รถถัง LKII 12 คัน - Leichte Kampfwagen LK-II - ถูกนำออกจากเยอรมนีไปยังฮังการีอย่างลับๆ ค่าคอมมิชชั่นการควบคุมไม่เคยพบพวกเขา. และในปี 1928 ชาวฮังกาเรียนได้ซื้อรถถังอังกฤษ "Carden-Loyd" Mk VI สองคันอย่างเปิดเผยหลังจากนั้น 3 ปี - รถถังเบาอิตาลีห้าคัน "Fiat-3000B" (ชื่อฮังการี 35.M) และหลังจากนั้นอีก 3 ปี - รถถังอิตาลี 121 คัน CV3 / 35 (37. M) แทนที่ปืนกลอิตาลีด้วยปืนฮังการี 8 มม. จากปี 1938 ถึง 1940 นักออกแบบ N. Straussler ได้ทำงานบนรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกแบบมีล้อตีนตะขาบ V4 ที่มีน้ำหนักการรบ 11 ตัน แต่ความหวังที่วางไว้บนรถถังกลับไม่เป็นจริง
