รถถังกลางฮังการี 40M Turán I ใบอนุญาตสำหรับรถถังเบาได้รับจากเครื่องแบบ Landsverk ของสวีเดน บริษัทเดียวกันถูกขอให้พัฒนารถถังกลาง บริษัทไม่รับมือกับงาน และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1940 ชาวฮังกาเรียนได้ยุติการติดต่อกับเธอทั้งหมด พวกเขาพยายามหาใบอนุญาตในเยอรมนี ซึ่งคณะผู้แทนกองทัพฮังการีไปที่นั่นในเดือนเมษายน พ.ศ. 1939 ในเดือนธันวาคม ชาวเยอรมันถูกขอให้ขายรถถังกลาง T-IV 180 คันของสงครามโลกครั้งที่สองในราคา 27 ล้านเครื่องหมาย อย่างไรก็ตาม พวกเขาถูกปฏิเสธแม้จะจัดหาอย่างน้อยหนึ่งรถถังเป็นตัวอย่าง ในเวลานั้น มีการผลิตรถถัง Pz.Kpfw IV น้อยเกินไป และสงครามกำลังดำเนินอยู่ และ "สายฟ้าแลบ" รออยู่ข้างหน้าในฝรั่งเศส การเจรจากับอิตาลีเพื่อขายรถถังกลาง M13/40 ยืดเยื้อต่อไป และแม้ว่ารถต้นแบบจะพร้อมสำหรับการขนส่งในเดือนสิงหาคม 1940 รัฐบาลฮังการีก็ได้รับใบอนุญาตจากบริษัท Skoda ของเช็กแล้ว นอกจากนี้ชาวเยอรมันเองก็ส่งผู้เชี่ยวชาญชาวฮังการีไปยังโรงงานของเชโกสโลวะเกียที่ถูกยึดครองแล้ว ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1940 กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดิน Wehrmacht (OKH) ตกลงที่จะขายผู้มีประสบการณ์ รถถังเช็ก T-21 และใบอนุญาตสำหรับการผลิต รถถังกลาง T-21 "ทูรานฉัน" ประวัติการสร้าง. ย้อนกลับไปในปี 1938 บริษัทสร้างรถถังของเชคโกสโลวาเกียสองแห่ง - ČKD ในปรากและ Skoda ใน Pilsen ได้คิดโครงการสำหรับรถถังกลาง พวกเขาถูกตราหน้าว่า V-8-H และ S-III ตามลำดับ กองทัพให้ความสำคัญกับโครงการ CKD โดยมอบรถถังในอนาคตให้เป็น LT-39 อย่างไรก็ตาม นักออกแบบของโรงงาน Škoda ตัดสินใจที่จะเอาชนะคู่แข่งและเริ่มสร้างรถถังกลาง S-IIc ใหม่ ซึ่งต่อมาเรียกว่า T-21 มันคือการพัฒนาของรถถังเบา S-IIa (หรือ LT-1935) ที่มีชื่อเสียงในปี 35 กองทัพฮังการีคุ้นเคยกับเครื่องจักรนี้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1939 เมื่อพวกเขายึดครองเชโกสโลวาเกียร่วมกับชาวเยอรมัน ด้วยการสมรู้ร่วมคิดกับผู้นำชาวเยอรมันชาวฮังกาเรียนได้รับส่วนตะวันออกของประเทศ - Transcarpathia ที่นั่น รถถัง LT-35 ที่เสียหายสองคันถูกจับได้ ชาวฮังกาเรียนชอบพวกเขามาก และตอนนี้ Skoda ซึ่งทำงานให้กับเยอรมันได้พบตัวอย่างรถถังกลาง T-35 ที่เกือบจะเสร็จสมบูรณ์ซึ่งคล้ายกับ LT-21 (อย่างน้อยก็ในแง่ของแชสซี) เพื่อสนับสนุน T-21 ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันยุทโธปกรณ์ทางทหาร (IVT) ออกมาพูด ฝ่ายบริหารของ Skoda สัญญาว่าจะส่งมอบรถต้นแบบให้กับชาวฮังกาเรียนเมื่อต้นปี พ.ศ. 1940 ถัง LT-35 กระทรวงกลาโหมฮังการีกำลังคิดจะซื้อรถถัง 180 คันจากบริษัท แต่ Skoda กำลังยุ่งอยู่กับการปฏิบัติตามคำสั่งจาก Wehrmacht และชาวเยอรมันก็ไม่สนใจรถถัง T-21 เลย ในเดือนเมษายน พ.ศ. 1940 คณะผู้แทนทางทหารได้เดินทางไปยังเมืองเปิลเซนเพื่อรับสำเนาที่เป็นแบบอย่าง ซึ่งในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 1940 ถูกนำขึ้นรถไฟจากเมืองเปิลเซน ในวันที่ 10 มิถุนายน รถถังมาถึงบูดาเปสต์เมื่อ IWT กำจัด วิศวกรต้องการติดตั้งปืนฮังการี 40 มม. แทนปืน A47 เช็ก 11 มม. ที่ควรจะเป็น ปืนใหญ่ของฮังการีถูกดัดแปลงเพื่อติดตั้งใน ถังทดลอง V.4... การทดสอบ T-21 เสร็จสิ้นในวันที่ 10 กรกฎาคม ต่อหน้านายพลบาร์ตี้ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม ขอแนะนำให้เพิ่มความหนาของเกราะเป็น 35 มม. ติดตั้งปืนกลของฮังการี ติดตั้งโดมของผู้บัญชาการรถถัง และทำการปรับปรุงเล็กน้อยจำนวนหนึ่ง ตามความเห็นของเยอรมัน ลูกเรือสามคนจะต้องประจำการในป้อมปืน: ผู้บังคับการรถถัง (ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์จากการบำรุงรักษาปืนสำหรับหน้าที่โดยตรงของเขา: การเลือกเป้าหมายและบ่งชี้, การสื่อสารทางวิทยุ, คำสั่ง), พลปืน, พลบรรจุกระสุน หอคอยของรถถังเช็กได้รับการออกแบบสำหรับสองคน รถถังจะได้รับเครื่องยนต์ Z-TURAN แปดสูบแบบคาร์บูเรเตอร์จากโรงงาน Manfred Weiss ในวันที่ 11 กรกฎาคม รถถังถูกแสดงต่อผู้อำนวยการและตัวแทนของโรงงานที่จะสร้างมัน รถถังฮังการี "Turan I" คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขนาดใหญ่ ข้อตกลงใบอนุญาตขั้นสุดท้ายได้ลงนามเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 28 พฤศจิกายน รถถังกลาง 40.M. "ทูราน" ถูกนำมาใช้ แต่ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 19 กันยายน กระทรวงกลาโหมได้ออกคำสั่งสำหรับรถถัง 230 คันไปยังโรงงานสี่แห่งโดยกระจายตามโรงงาน: Manfred Weiss และ MV 70 อย่างละ MAVAG - 40, Ganz - 50 ลักษณะการทำงาน รถถังฮังการี Toldi-1   "โทลดี" I ปีของการก่อสร้าง 1940 น้ำหนักต่อสู้ t 8,5 ลูกเรือคน 3 ความยาวลำตัว mm 4750 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2140 ความสูงมม 1870 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 13 กระดานฮัลล์ 13 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 13 + 20 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 6 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 36.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 20/82 กระสุนนัด   จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 1-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. “บัสซิง” L8V/36TR กำลังเครื่องยนต์ h.p. 155 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 50 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 253 ระยะบนทางหลวงกม. 220 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,62 Toldi-2   “โทลดี” II ปีของการก่อสร้าง 1941 น้ำหนักต่อสู้ t 9,3 ลูกเรือคน 3 ความยาวลำตัว mm 4750 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2140 ความสูงมม 1870 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 23-33 กระดานฮัลล์ 13 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 13 + 20 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 6-10 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 42.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 40/45 กระสุนนัด 54 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 1-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. “บัสซิง” L8V/36TR กำลังเครื่องยนต์ h.p. 155 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 47 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 253 ระยะบนทางหลวงกม. 220 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,68 ทูรัน-1   "ทูราน" I ปีของการก่อสร้าง 1942 น้ำหนักต่อสู้ t 18,2 ลูกเรือคน 5 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2440 ความสูงมม 2390 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 50 (60) กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 50 (60) หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 8-25 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 41.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 40/51 กระสุนนัด 101 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ Z-TURAN คาร์บู Z-TURAN กำลังเครื่องยนต์ h.p. 260 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 47 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 265 ระยะบนทางหลวงกม. 165 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,61 ทูรัน-2   "ทูราน" II ปีของการก่อสร้าง 1943 น้ำหนักต่อสู้ t 19,2 ลูกเรือคน 5 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2440 ความสูงมม 2430 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 50 กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse)   หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 8-25 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 41.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 75/25 กระสุนนัด 56 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์ 1800 เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ Z-TURAN คาร์บู Z-TURAN กำลังเครื่องยนต์ h.p. 260 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 43 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 265 ระยะบนทางหลวงกม. 150 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,69 T-21   T-21 ปีของการก่อสร้าง 1940 น้ำหนักต่อสู้ t 16,7 ลูกเรือคน 4 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm 5500 ความกว้างมม 2350 ความสูงมม 2390 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 30 กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse)   หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ   อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล A-9 ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 47 กระสุนนัด   จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-7,92 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. สโกด้า วี-8 กำลังเครื่องยนต์ h.p. 240 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 50 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l   ระยะบนทางหลวงกม.   แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,58 เค้าโครงของรถถัง "Turan I" คลิกที่ภาพเพื่อขยาย 1 - การติดตั้งปืนกลและสายตา 2 - อุปกรณ์สังเกต; 3 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 4 - เครื่องยนต์; 5 - กระปุกเกียร์; 6 - กลไกการแกว่ง; 7 - คันโยกกลไกขับเคลื่อน (สำรอง) ของกลไกการแกว่ง; 8 - คันเกียร์; 9 - กระบอกสูบนิวเมติกของระบบควบคุมถัง 10 - คันโยกของกลไกการแกว่งพร้อมตัวเพิ่มแรงดันลม 11 - กระสุนปืนกล; 12 - ช่องตรวจคนขับ 13 - คันเร่ง; 14 - แป้นเบรก; 15 - เหยียบคลัตช์หลัก; 16 - กลไกการหมุนของป้อมปืน 17 - กระสุนปืน โดยพื้นฐานแล้ว Turan ยังคงเค้าโครงของ T-21 ไว้ อาวุธยุทโธปกรณ์, กระสุนและการบรรจุ, ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (เช่นเดียวกับตัวเครื่องยนต์เอง) มีการเปลี่ยนแปลง, เกราะเสริมความแข็งแกร่ง, ติดตั้งอุปกรณ์ออปติกและการสื่อสาร โดมของผู้บัญชาการมีการเปลี่ยนแปลง ปืน Turana 41.M ได้รับการพัฒนาโดย MAVAG บนพื้นฐานของปืนรถถัง 37.M 37.M ที่ออกแบบมาสำหรับรถถัง V.4 ซึ่งเป็นปืนต่อต้านรถถังของฮังการี (ซึ่งเป็นการดัดแปลงจาก 37 มม. ของเยอรมัน ปืนต่อต้านรถถัง PAK 35/36) และใบอนุญาต Skoda สำหรับปืนรถถัง 40 มม. A17 สำหรับปืนใหญ่ Turan สามารถใช้กระสุนสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors ขนาด 40 มม. ปืนกล 34./40.A.M. บริษัท "Gebauer" "Danuvia" ที่มีกำลังเทปกระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศวางอยู่ในหอคอยและในแผ่นตัวถังส่วนหน้า ลำกล้องของพวกเขาได้รับการปกป้องด้วยปลอกเกราะหนา แผ่นเกราะเชื่อมต่อด้วยหมุดย้ำหรือสลักเกลียว คลิกที่รูปภาพของรถถัง "Turan" เพื่อขยาย รถถัง "Turan" ระหว่างการข้าม กองพลยานเกราะที่ 2. โปแลนด์ 1944 "Turan I" จากกองยานเกราะที่ 2 แนวรบด้านตะวันออก เมษายน พ.ศ. 1944 เครื่องยนต์แปดสูบสำหรับ Turan ผลิตโดยโรงงาน Manfred Weiss มันทำให้รถถังมีความเร็วที่เหมาะสมและมีความคล่องตัวที่ดี แชสซียังคงคุณลักษณะของ "บรรพบุรุษ" ของรถถังเบา S-IIa ที่อยู่ไกลออกไป ลูกกลิ้งตีนตะขาบเชื่อมต่อกันในรถเข็นสี่คัน (สองคู่บนบาลานเซอร์) โดยมีแหนบแนวนอนทั่วไปเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่น ล้อขับเคลื่อน - ตำแหน่งด้านหลัง เกียร์ธรรมดามี 6 สปีด (3 × 2) เดินหน้าและถอยหลัง กล่องเกียร์และกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ขั้นตอนเดียวถูกควบคุมโดยไดรฟ์เซอร์โวแบบนิวแมติก สิ่งนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในความพยายามของผู้ขับขี่และลดความเมื่อยล้า นอกจากนี้ยังมีไดรฟ์เชิงกล (แบบแมนนวล) ที่ทำซ้ำ เบรกมีทั้งที่ขับและบนล้อนำทางและมีเซอร์โวไดรฟ์ซึ่งจำลองโดยไดรฟ์เชิงกล รถถังติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบปริซึม (ปริซึม) หกชิ้นบนหลังคาของหอคอยและโดมของผู้บัญชาการ และบนหลังคาด้านหน้าของตัวถัง (สำหรับพลขับและพลปืนกล) นอกจากนี้ พลขับยังมีช่องมองภาพสามเท่าอยู่ที่ผนังแนวตั้งด้านหน้า และพลปืนกลมีสายตาแบบออพติคัลที่ป้องกันด้วยปลอกเกราะ มือปืนมีเครื่องวัดระยะขนาดเล็ก รถถังทุกคันติดตั้งวิทยุแบบ R/5a ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1944 "Turans" ได้รับตะแกรงขนาด 8 มม. เพื่อป้องกันกระสุนปืนสะสมซึ่งห้อยลงมาจากด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน ตัวแปรของผู้บัญชาการ 40.M. “ทูราน” ไอ.อาร์.เค. ด้วยค่าใช้จ่ายในการลดกระสุนบางส่วนได้รับตัวรับส่งสัญญาณเพิ่มเติม R / 4T เสาอากาศของเธอติดตั้งที่ด้านหลังของหอคอย รถถัง Turan I คันแรกออกจากโรงงาน Manfred Weiss ในเดือนเมษายน 1942 จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1944 มีการผลิตรถถัง Turan I ทั้งหมด 285 คัน ได้แก่: ในปี 1942 - 158; ในปี 1943 - 111; ในปี พ.ศ. 1944 - รถถัง 16 คัน การผลิตรายเดือนที่ใหญ่ที่สุดบันทึกในเดือนกรกฎาคมและกันยายน พ.ศ. 1942 - รถถัง 24 คัน ตามโรงงานการจำหน่ายรถยนต์ที่สร้างขึ้นมีลักษณะดังนี้: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 คัน แหล่งที่มา: M. B. Baryatinsky รถถัง Honvedsheg (ชุดเกราะหมายเลข 3 (60) - 2005); ไอพี ชเมเลฟ รถหุ้มเกราะของฮังการี (1940-1945); กล. Kholyavsky "สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของ World Tanks 1915 - 2000"; จอร์จ โฟร์ตี้. รถถังสงครามโลกครั้งที่สอง; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพฮังการี