พัดลมเตา Renault Duster
Содержание
เราเคยชินกับการตัดสินคุณภาพของรถด้วยสิ่งเล็กๆ น้อยๆ และถูกต้องตามนั้น บานพับที่ลั่นดังเอี๊ยด แผงพลาสติกที่สั่นไหว หรือเตาแบบสั่นไม่ได้เพิ่มคะแนนให้กับผู้ผลิตอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เจ้าของเรโนลต์ Duster บ่นว่าเป็นเรื่องบาป: เสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์หรือพัดลมเตาไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยและถูกกำจัดไปอย่างรวดเร็ว
พัดลมเตาบน Renault Duster: เสียง, การสั่นสะเทือน เหตุผล
อาการของโรคนี้เป็นลักษณะของเรโนลต์ Dusters ทั้งหมด: เตาฮัม, ลั่นเอี๊ยด, squeals และสั่นสะเทือนด้วยความเร็วเดียวหรือหลายครั้ง สาเหตุแน่นอนอยู่ที่การอุดตันของท่ออากาศและพัดลมเตา เนื่องจากผู้ออกแบบได้ซ่อนเตาไว้ไกลจนเข้าถึงไม่ได้หากไม่ได้รื้อแผงด้านหน้า เชื่อกันว่างานที่ทำได้ยากและยาวนานมาก
การถอดแผงด้านหน้าไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นที่สถานีบริการพวกเขาจะใช้เวลาประมาณ 100 เหรียญ
เศษซากในท่ออากาศปรากฏขึ้นเนื่องจากนักออกแบบไม่ได้ออกแบบสถาปัตยกรรมของระบบเป่าอย่างถูกต้องตามความเห็นของเรา ตัวกรองห้องโดยสารได้รับการติดตั้งหลังเตาและนอกจากนี้ยังไม่มีตาข่ายป้องกันในทางเดินไอดีหรืออย่างน้อยก็ตะแกรงในท่ออากาศ ดังนั้นทุกอย่างที่เป็นไปได้เข้าไปในเตาตั้งแต่ใบไม้และฝุ่นไปจนถึงปมและความชื้น
เตาบน Duster มีเสียงดังและสั่น สิ่งที่ต้องทำ
ลองคิดดู ในทางทฤษฎีในการถอดเตาหรือพัดลมอย่างน้อยต้องถอดแผงด้านหน้าออก และนี่คือวันหรือสองวันของการทำงาน โดยปกติที่ปั๊มน้ำมันพวกเขาขอทุกอย่างอย่างน้อย 80-100 ดอลลาร์สำหรับปี 2019 อันที่จริง การถอดแผงด้านหน้าของ Renault Duster เป็นงานที่ค่อนข้างน่าเบื่อ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของเจ้าของ Duster ในการผลิตที่แตกต่างกันหลายปีแสดงให้เห็นว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดระเบียบพัดลมเตาโดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้า (แดชบอร์ดตามที่ช่างฝีมือในโรงรถเรียกว่า)
ยังมีสี่วิธีในการแก้ปัญหาของโต๊ะสั่นด้วยมือของคุณเอง:
- ติดต่อสถานีบริการซึ่งจะดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของพัดลมเตารับ 100 ดอลลาร์สำหรับสิ่งนี้
- ทำความสะอาดและตรวจสอบพัดลมเตาด้วยตัวเองโดยถอดแผงด้านหน้าออก
- ทำความสะอาดท่ออากาศและเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสารด้วยมือของคุณเอง
- ขจัดเสียง การสั่นสะเทือน และเสียงแหลมโดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัด
เห็นได้ชัดว่าเราจะไปทางที่แพงที่สุดและจะไม่ตัดเงินสำหรับงานโดยไม่รับประกันผลลัพธ์ นอกจากนี้ยังสามารถซ่อมแซมและถอดแยกชิ้นส่วนพัดลมเตาโดยไม่ต้องถอดแผงอย่างสมบูรณ์ ขั้นแรก เรามาลองทำความสะอาดท่ออากาศกันก่อน
วิธีทำความสะอาดท่ออากาศของเตาบน Renault Duster โดยไม่ต้องถอดแดชบอร์ด
พัดลมเตาเรโนลต์ Duster ไม่ได้ทำงานเงียบเป็นพิเศษที่ความเร็ว 3 และ 4 แต่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติที่ความเร็ว 1 และ 2 จะทำงานค่อนข้างเงียบและไม่มีการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และเสียงดังเอี๊ยดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปิดพัดลม แสดงว่ามีเศษขยะเข้าไปในกังหัน ซึ่งจะต้องกำจัดทิ้งด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง แน่นอนว่าตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการถอดแผงด้านหน้าออกให้หมด
วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดใบไม้และเศษขยะในช่องเตาหลอม
อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีในการกำจัดเสียงเตาและการสั่นสะเทือนใน Duster โดยเพียงแค่ทำความสะอาดท่ออากาศ สาระสำคัญของเทคนิคนี้คือเราจะพยายามเป่าผ่านท่อระบายอากาศและด้วยเหตุนี้จึงพยายามขจัดฝุ่นที่เกาะติดกับพัดลมซึ่งทำให้เกิดความไม่สมดุลของโรเตอร์ การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ไม่มีการค้ำประกัน แต่ในหลาย ๆ กรณีการทำความสะอาดสามารถแก้ไขปัญหาได้ 100% เราทำตัวแบบนี้
- ถอดตะแกรงป้องกันใต้ฝากระโปรงออก
- เราพบรูรับอากาศซึ่งเกือบจะอยู่ตรงกลางของแผงป้องกันมอเตอร์
- เราถอดตัวกรองห้องโดยสารออกซึ่งอยู่ที่เท้าผู้โดยสารด้านหน้า
- เราใส่องค์ประกอบความร้อนในโหมดเป่าขาและเปิดความเร็วที่ 1 ของมอเตอร์เตา
- วางถังเก็บน้ำบนเสื่อด้านหน้า
- เรามีคอมเพรสเซอร์ ปืนลม และเครื่องพ่นสารเคมี...
- ในเวลาเดียวกัน เราควบคุมน้ำ ฝุ่น และอากาศภายใต้ความกดดันไปยังช่องอากาศเข้า
- เราเป่าและดูการไหลของน้ำบนเสื่อ
เราดำเนินการตามขั้นตอนการล้างข้อมูลประมาณ 30-40 นาทีโดยเปลี่ยนโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เตาเป็นระยะ เราฉีดน้ำให้น้อยที่สุดเนื่องจากน้ำท่วมของมอเตอร์ไฟฟ้ายังไม่เป็นที่พึงปรารถนา
วิธีถอดพัดลมเตาโดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้าของ Renault Duster
หากตัวเลือกข้างต้นไม่ได้ผลสำหรับคุณ ซึ่งอาจเป็นไปได้ คุณต้องใช้พัดลม ความจริงก็คือว่าหากการสะสมของสิ่งสกปรกเริ่มขึ้นในพัดลมเตาก็จะสะสมมากขึ้นเรื่อย ๆ เร็วขึ้นและเร็วขึ้นซึ่งจะนำไปสู่การสั่นสะเทือนและการอุดตันของช่องอากาศที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น
ดังนั้น หากเราพลาดช่วงเวลาที่กังหันของเตายังไม่อุดตันมากเกินไป จะต้องทำความสะอาดโดยถอดพัดลมออก แต่ไม่ต้องถอดแผงด้านหน้าออก สามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีผู้ช่วยอยู่ใกล้ๆ
สำหรับผู้ที่ไม่เคยแยกชิ้นส่วนเตา Duster การดำเนินการอาจดูซับซ้อน อันที่จริงทุกอย่างค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญคือการศึกษาอุปกรณ์ของมอเตอร์ไฟฟ้าของเตาที่ตั้งของขั้วต่อและล็อคเครื่องยนต์เนื่องจากที่ 90 คุณจะต้องทำงานสุ่มสี่สุ่มห้า
หากการออกแบบไม่อนุญาตให้ดำน้ำใต้แผงด้านหน้าด้านผู้โดยสารก็ควรถอดเบาะผู้โดยสารด้านหน้าออก อย่างน้อยที่สุด ตัวเลือกนี้ดีกว่ามากในการสูญเสียหลายร้อยดอลลาร์
การถอดประกอบพัดลมเตา Duster
อัลกอริทึมการทำงานมีดังนี้:
- บนแผงควบคุมเตา (ด้านขวาสุด) เราตั้งค่าการไหลเวียนของอากาศเต็มรูปแบบและโหมดฤดูร้อน)
- ด้านซ้ายใต้ช่องเก็บของมีมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา เรากดสลักที่ระบุในภาพแล้วหมุนมอเตอร์หนึ่งในสี่ของการหมุนตามเข็มนาฬิกา (ไปทางขวา)
- ถอดแผงขั้วต่อด้านบนโดยกดสลักสองตัวที่ด้านข้าง เราไม่ได้แตะขอบด้านล่างมันจะถูกลบออกพร้อมกับพัดลม
- คุณสามารถลองดึงชุดพัดลมโดยที่เครื่องยนต์ออกจากใต้แผงหน้าปัด แต่มันจะไม่ผ่านช่องว่างระหว่างด้านล่างและช่องเก็บของหน้ารถ
- เราถอดบล็อกซึ่งติดตั้งอยู่บนรางที่ด้านล่างของกล่องถุงมือโดยไม่ต้องถอดขั้วต่อเทอร์มินัล
- ถอดสตรัทสตรัทหน้าขวาโดยคลายคลิปหนีบ
- ใต้ซับในเราพบโบลต์คลายเกลียวออก
- ที่ด้านล่างของแผงด้านหน้า ใต้ปลั๊ก มีสลักเกลียวอีกอันที่ต้องคลายเกลียว
- ปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าถ้าคุณมี
- เราขอให้ผู้ช่วยยกแผงด้านขวาขึ้น 60-70 มม.
- เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดส่วนประกอบพัดลมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าออกให้หมด
- เราตรวจสอบใบพัดลม ทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
- ใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ เราไปถึงมอเตอร์ไฟฟ้าโดยทำลายสลักสามตัว
- เราแยกพัดลมออกจากมอเตอร์ ตรวจสอบสภาพของแปรงและแหวนสลิป คงจะดีถ้าจะหล่อลื่นรางแปรงและลูกปืนโรเตอร์ของมอเตอร์
เราประกอบในลำดับที่กลับกันด้วยความช่วยเหลือของพันธมิตรเมื่อติดตั้งพัดลมใต้แผงด้านหน้า
