Victoria ต้องการให้ EV คิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายภายในปี 2030 และเธอเสนอสิ่งจูงใจทางการเงินเพื่อเริ่มเปลี่ยนไปใช้ EV

Tesla Model 3 Standard Range Plus มีวางจำหน่ายแล้วในรัฐวิกตอเรียในราคา 59,990 ดอลลาร์พร้อมค่าเดินทาง

น่าแปลกที่วิกตอเรียกำลังเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของออสเตรเลีย โดยรัฐบาลของเธอไม่เพียงแต่ประกาศแผนการขายที่กล้าหาญ แต่ยังเสนอสิ่งจูงใจทางการเงินเพื่อช่วยในการดำเนินการดังกล่าว

อันที่จริง รัฐซึ่งต้องการเพิ่มจำนวนผู้เสียชีวิตจากรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรายแรกของโลกในวันที่ 1 กรกฎาคม ก็กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสู่อนาคตของรถยนต์ที่เห็นในท้องถิ่นจนถึงปัจจุบัน

ภายในปี 2030 รัฐบาลของรัฐต้องการให้ 50% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในรัฐวิกตอเรียเป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV)

เพื่อช่วยให้ Victoria ไปถึงระดับนั้น รัฐบาลของรัฐได้เสนอผู้ซื้อ ZEV มูลค่ากว่า 20,000 ดอลลาร์ในเงินอุดหนุนสูงถึง 3000 ดอลลาร์ ซึ่งในจำนวนนี้มี $4000 แล้ว แต่สิ่งที่จับได้ก็คือ MSRP ของรถยนต์ใหม่จะต้องต่ำกว่า 69,000 ดอลลาร์

ด้วยเหตุนี้ มี BEV เพียงไม่กี่รุ่นในตลาดเท่านั้นที่มีสิทธิ์ ซึ่งรวมถึง MG ZS EV รถเอสยูวีขนาดเล็ก (43,990 ดอลลาร์) รถแฮทช์แบคขนาดเล็ก Hyundai Ioniq Electric (48,970 ดอลลาร์ ถึง 53,010 ดอลลาร์ ถึง 49,990 ดอลลาร์ บวกค่าใช้จ่ายในการเดินทาง) นิสสัน ลีฟ แฮทช์แบคขนาดเล็ก (ตั้งแต่ $60,490 ถึง $49,990 ถึง $55,650 ถึง $62,825) + ORC), รถตู้ขนาดเล็ก Renault Kangoo ZE ($ 62,000 + ORC), Mini Cooper SE light hatchback ($ 66,000 ถึง $ 3 + ORC), Hyundai Kona Electric SUV ขนาดเล็ก ($ 62,900 + ORC) และ Tesla รุ่น XNUMX Standard Range Plus ขนาดกลาง รถเก๋ง ($XNUMX XNUMX + ORC)

รัฐบาลของรัฐยังใช้จ่ายเงิน 19 ล้านดอลลาร์สำหรับสถานีชาร์จแห่งใหม่อย่างน้อย 50 แห่งทั่ววิกตอเรีย และวางแผนที่จะเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 400 คันให้กับฝูงบินในอีก 10 ปีข้างหน้าด้วยการลงทุนอีก XNUMX ล้าน

Tony Weber กรรมการบริหารของ Federal Chamber of the Automotive Industry (FCAI) กล่าวถึงข่าวดังกล่าวว่า “เราได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลของรัฐวิกตอเรียเพื่อค้นหาแนวทางแบบองค์รวมในการเพิ่มการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าผ่านการลงทุนที่เฉพาะเจาะจงและเป้าหมายด้านสภาพอากาศ

“อย่างไรก็ตาม FCAI มีความกังวลเกี่ยวกับเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในการมี EVs คิดเป็น 50% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในรัฐวิกตอเรียภายในปี 2030 และเตือนว่ารัฐบาลควรมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายการปล่อย CO2 มากกว่าการใช้เทคโนโลยีเฉพาะที่จำเป็น "