Volkswagen e-Golf (2020) ที่มีระยะจริงต่ำกว่ารุ่น (2019) เกิดอะไรขึ้น?
การเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจของเว็บไซต์ US Environmental Protection Agency (EPA) ในขณะที่ Volkswagen e-Golf (2019) มีระยะทาง 201 กิโลเมตร แต่รุ่นก่อนหน้า (2020) มีระยะทางเพียง 198 กิโลเมตร ในทางกลับกัน รถยนต์มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น
เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงปีผู้ผลิตไม่ได้รายงานการปรับปรุงแบตเตอรี่ - ยังคงมีความจุรวม 35,8 kWh แม้ว่าราคารถจะลดลงเล็กน้อย
> การอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าได้ผล แต่ไม่ได้ผล? VW e-Golf (2020) – ถูกกว่า 27,5 พัน PLN
ทั้งๆที่เรื่องนี้ กอล์ฟไฟฟ้า ใหม่ล่าสุด ตาม EPA ชาร์จเพียง 198 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และกินไฟ 18,6 kWh / 100 km (186 Wh / km) ในโหมดผสม รุ่นเก่าให้ 201 กม. ด้วยการใช้พลังงาน 17,4 kWh / 100 km (174 Wh / km)
CarsDirect ซึ่งสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงนี้ในครั้งแรก โดยจงใจชี้ให้เห็นว่าการปรับเปลี่ยนเพียงอย่างเดียวสำหรับรุ่นปีที่แล้วคือแพ็คเกจ Driver Assistant ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐาน (ที่มา)
Mark Gillies โฆษกของ Volkswagen กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้เกี่ยวกับแบรนด์ แต่เป็นขั้นตอนที่ตามด้วย EPA อย่างไรก็ตาม ทั้ง CarsDirect และเราไม่พบรุ่นอื่นที่จะทำงานได้แย่ลงเมื่อเปลี่ยนปีเป็น (2020) ด้วยพารามิเตอร์ไดรฟ์แบตเตอรี่เดียวกัน
> Hyundai Ioniq Electric ใหม่ (2020) พร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นและ ... ชาร์จช้าลง สิ่งนี้ไม่ดี [YouTube, Bjorn Nyland]
เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้เห็นการลดลงดังกล่าวด้วย Smart ED แบบไฟฟ้า มีการกล่าวอย่างไม่เป็นทางการว่า Daimler ได้ใช้ขั้นตอนการเพิ่มประสิทธิภาพบางอย่าง และในที่สุดพวกเขาก็ได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Smart EQ (2019) ซึ่งเป็นรุ่น ED ที่มีการกำหนดชื่อแตกต่างกัน ได้รับการบันทึกว่ามีระยะทางเพียง 93 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ด้วยความอยากรู้อยากเห็น เราสามารถเพิ่มได้ว่า VW e-Up (2020) ใหม่ ซึ่งเป็นน้องชายคนเล็กของ e-Golf มีหมายเลขโมดูลแบตเตอรี่เดียวกันกับ e-Golf e-Up รุ่นเก่าที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กมีโมดูลที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้น การรวมกันบางอย่างอาจเกิดขึ้นซึ่งความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้หรือประสิทธิภาพพลังงานลดลง แต่ก็อาจเป็นการหมั้นหมายที่ผิดพลาดได้เช่นกัน...
> ราคา VW e-Up (2020) ในโปแลนด์จาก PLN 96 [อัพเดท]
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
