Volkswagen Golf GTI - ยังคงเป็นสัญลักษณ์

Volkswagen Golf GTI อยู่ในตำแหน่งนี้มากว่า 40 ปี อย่างไรก็ตาม หากมี R ในตลาดซึ่งเป็นกอล์ฟที่ทรงพลังและเร็วที่สุด GTI ยังคงหมายถึงสิ่งที่ทำในสมัยของรุ่นแรกหรือไม่? 

Golf GTI ไม่เพียงแต่เป็นรุ่นสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังมีความโดดเด่นที่สุดอีกด้วย เป็นโมเดลนี้ที่แสดงให้เห็นว่าการขับขี่แบบสปอร์ตไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับรถยนต์ราคาแพงเท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นในปี 1975 โดยทีมงานเก้าคน ไม่รู้ว่าชะตากรรมของเขาจะเป็นอย่างไร สันนิษฐานว่ายอดขายไม่น่าจะเกิน 5 คัน ซึ่งเพียงพอแล้วสำหรับ Golf GTI ที่จะผ่านเข้ารอบ Group 000 Touring Car Racing สิ่งที่ต้องเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจคือเมื่อมีการเปิดเผยว่า GTI ขายไม่ได้ตามจำนวนที่คาดไว้ในตอนแรก แต่หยุดการผลิตไปแล้วที่ 462 คัน อะไหล่!

รถมีวิวัฒนาการมาหลายปี แต่ยังคงมีความหมายเหมือนกันกับแฮทช์แบคสุดฮอต เฉพาะเมื่อทุกคนในตลาดกำลังมองหาประสิทธิภาพ superhatch ที่เทียบได้กับซูเปอร์คาร์ในทศวรรษที่ผ่านมา มีสถานที่ในตลาดสำหรับ GTI หรือไม่?

เครื่องยนต์น้อยลง การควบคุมที่ดีขึ้น

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Golf GTI จำหน่ายในสองรุ่น - 220 แรงม้า และ 230 แรงม้า ที่นิยมมากขึ้นในโปแลนด์คือรุ่นที่ทรงพลังกว่า - รุ่นประสิทธิภาพที่มี 230 แรงม้า

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง GTI ก่อนและหลังการรีสไตล์คือไฟหน้า แถบสีแดงบนกระจังหน้าและด้านในโคมยังคงอยู่ แต่ในทางที่ต่างออกไป ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ยังจัดเรียงแตกต่างกันอีกด้วย แถบไฟส่องสว่างแนวนอนปรากฏบนไฟท้าย ขณะนี้ Golf มีสัญญาณไฟเลี้ยวแบบไดนามิก

ส่วนรุ่นตัวถัง เราจะสั่ง Golf GTI ทั้งรุ่น 3 ประตู และ 5 ประตู ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตส่วนใหญ่กำลังเลิกใช้ประตูแบบแฮทช์แบ็คเพียงคู่เดียว โฟล์คสวาเกนยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้

ครบรอบ 40 ปี คลาร์ก บาร์

Golf GTI เกี่ยวข้องกับเบาะลายตารางหมากรุก ภายในนี้มีอยู่ในรถคันนี้มานานกว่า 40 ปี และนั่นคือสิ่งที่แยกลูกค้า บางคนพบว่ามันมีสไตล์ คนอื่น ๆ เลือกเบาะที่แตกต่างกันในตัวปรับแต่งอย่างรวดเร็ว คุณสามารถดูได้ในบริบทที่แตกต่างกัน - เนื่องจากการออกแบบของผู้หญิงคนเดียวในทีมที่ทำงานใน Golf GTI ตัวแรก Gunhild Liljeqvist ไม่เพียงแต่สร้างเบาะลายตารางหมากรุกเท่านั้น แต่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ยังเป็นการออกแบบของเธออีกด้วย

กอล์ฟที่ผ่านการทดสอบไม่มีกระจังหน้าที่โดดเด่น แต่มีเบาะประตูที่มีพื้นผิวรังผึ้ง ไมโครไฟเบอร์ และหนังอีโค แพ็คเกจดังกล่าวมีราคา 3500 zł และเราต้องยอมรับว่ามันดูดีมาก

Golf GTI ที่อัปเดตได้รับการแสดงข้อมูลที่ใช้งานอยู่เป็นมาตรฐาน ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบวิธีแก้ปัญหานี้ หลายคนยังคงชอบนาฬิกาอะนาล็อกแบบคลาสสิก ดี. มาตรฐาน GTI ยังรวมถึงสื่อองค์ประกอบ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบช่วยหน้า และโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ อย่างไรก็ตาม การระงับ DCC มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม PLN 3

สมมติฐานยังคงเหมือนเดิมเสมอ - Golf ไม่ควรแตกต่างจากรุ่นปกติและ GTI อย่างสิ้นเชิง แต่ควรแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

นั่นคือจุดแข็งของเขา

คุณลักษณะการควบคุมที่แตกต่างกันของ Golf GTI Performance เกิดขึ้นได้จากระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เบรกที่ได้รับการปรับปรุง และเหนือสิ่งอื่นใดคือระบบเครื่องกลไฟฟ้า VAQ ดิฟเฟอเรนเชียล สำหรับหลักการทำงานนั้น สามารถลดความซับซ้อนได้ดังนี้ เหมือนกับการวาง Haldex ไว้ระหว่างล้อของเพลาหน้า คอมพิวเตอร์ควบคุมระดับของล็อกเฟืองท้าย ให้การยึดเกาะที่ดีที่สุด

ภายใต้ประทุนเรามีเครื่องยนต์ TSI ขนาด 2 ลิตร 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของรุ่นนี้อยู่ที่ 370 นิวตันเมตร ในช่วง 1600-4300 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนยก เรามี 15 แรงม้า และอีก 20 นิวตันเมตร อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. พร้อมเกียร์ DSG ใช้เวลา 6,2 วินาที เนื่องในโอกาสปรับโฉม DSG ได้รับเกียร์ที่เจ็ด

แน่นอนว่า Golf R นั้นเร็วกว่าและหลายคนมองว่าเป็นรถที่ดีที่สุดในทุกด้าน อย่างไรก็ตาม GTI มีวิธีการ มันมีพลังที่สมบูรณ์แบบ - อันที่ให้คุณเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่รวดเร็ว แต่ยังไม่ทรงพลังเกินกว่าจะรับมือได้ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นข้อดี โดยเฉพาะกับเฟืองท้าย VAQ ด้วยเหตุนี้ กอล์ฟจึงสามารถเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็ว คล่องตัว แต่ก็มีอะไรเกิดขึ้นมากมายที่นี่เช่นกัน คุณต้องควบคุมคันเร่งและพวงมาลัยอย่างชำนาญเพื่อไม่ให้ทำงานในโหมดศูนย์หนึ่ง นี่คือสิ่งที่แตกต่างและช่วยให้สามารถรักษาสถานะลัทธิของตนต่อไปได้แม้ว่าจะมีพันธุ์ที่แข็งแกร่งกว่าในตลาด

สำหรับการทดสอบ เราได้รุ่นที่มีกระปุกเกียร์ DSG และไม่มีช่วงล่าง DCC ช่วงล่างดี - ไม่แข็งและไม่นิ่มเกินไป ด้วยแดมเปอร์แบบแอคทีฟ เราจะได้รับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและมีความสปอร์ตมากขึ้นเล็กน้อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก แต่ที่นี่มีความสมดุลเป็นอย่างดีอยู่แล้ว ระบบส่งกำลัง DSG นั้นน่าขับมาก แต่ ... มันแยกเราออกจากสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถเล็กน้อย หากคุณซื้อ GTI เป็นรถยนต์สำหรับการขับขี่ทุกวันกระปุกเกียร์นี้จะดีมาก อย่างไรก็ตาม หากเราซื้อ GTI ที่เน้นการขับขี่ที่รวดเร็วและสนุกสนานเป็นหลัก เกียร์ธรรมดาจะให้ประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

Golf GTI นั้นแพงเป็นสองเท่าของรุ่นพื้นฐาน - City มีค่าใช้จ่าย PLN 127 ในรุ่น 790 ประตู และ PLN 3 ในรุ่น 129 ประตู สำหรับกล่อง DSG คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม 550 พัน PLN ซลอตี

ยังคงเป็นสัญลักษณ์ ยังคงอยู่ในรูปทรง

Volkswagen Golf GTI ค้นพบเมื่อ 40 ปีที่แล้ว อย่างที่คุณเห็น วิธีการนี้ยังคงใช้ได้อยู่ในปัจจุบัน - มีอยู่แล้วในแพ็คเกจที่ต่างออกไป โดยมีกำลังและอุปกรณ์ต่างกัน แต่ทั้งหมดนี้ก็ให้ความพึงพอใจในการขับขี่เหมือนกัน

และแม้ว่า R-ki ตัวต่อไปจะมีแรงม้าเกิน 400 แรงม้าในเร็วๆ นี้ คุณก็สามารถมั่นใจเกี่ยวกับ GTI ได้ เพราะคนๆ หนึ่งไม่ได้ดำรงอยู่ด้วยกำลังเท่านั้น และความเป็นผู้นำก็ยังมีความสำคัญ และในเรื่องนี้ GTI เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดของ Golf