Volkswagen Multivan เป็นรถไดนามิกที่กว้างขวางพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย

Concern VAG ผลิตรถมินิบัสมากว่า 60 ปี แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ความกังวลเกี่ยวกับการสร้างรถโฟล์คสวาเกนมัลติแวนที่สะดวกสบายซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Volkswagen Transporter แบบคลาสสิก ชื่อของแบรนด์ใหม่นี้ย่อมาจากคำง่ายๆ ว่า: ปรับเปลี่ยนได้หลายอย่าง, รถตู้ - กว้างขวาง ในปี 2018 มีการผลิต Multivan รุ่นที่หก รถมินิบัสชั้นธุรกิจ 7 ที่นั่งนี้เป็นที่ต้องการในโครงสร้างเชิงพาณิชย์และในหมู่ครอบครัวขนาดใหญ่ เนื่องจากการเดินทางที่สะดวกสบายทั้งบนถนนในเมืองใหญ่หลายล้านแห่ง และระหว่างการเดินทางออกนอกเมืองหรือการเดินทางด้วยรถยนต์หลายวัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Multivan

Multivan มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แต่ไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเกือบจะเหมือนกับรถยนต์นั่งทั่วไป และแน่นอนว่าจุดแข็งหลักของข้อกังวลของ VAG ในการพัฒนา Multivan นั้นถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ - อุปกรณ์หลายรุ่นของรุ่นพร้อมหน่วยกำลังและระบบส่งกำลัง การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติทำให้เป็นรถครอบครัวที่สะดวกสบาย Multivan ไม่ต้องการพื้นที่จอดรถเพิ่มเติมหรือน้ำมันเพิ่มเป็นลิตรเมื่อเติมน้ำมัน

ลักษณะทั่วไป

รูปลักษณ์ของ VW Multivan เจนเนอเรชั่นที่ 6 นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนที่ด้านหน้าและด้านหลังเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วมันเริ่มดูมีสไตล์และโหดเหี้ยมมากขึ้น

Volkswagen Multivan Business เป็นรถมินิบัสสำหรับผู้บริหารที่ผสมผสานความหรูหรา ศักดิ์ศรี และประโยชน์ใช้สอย

ส่วนที่ยื่นออกมาสั้นลงที่ลำตัว กระจกหน้ารถถูกทำให้ใหญ่ขึ้นและเอียงมากขึ้น นวัตกรรมดังกล่าวทำให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าดีขึ้น กระจังหน้าหม้อน้ำดีไซน์ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมโลโก้บริษัทตรงกลางและแถบโครเมียมสามแถบจะเน้นการจดจำของรถท่ามกลางอะนาล็อกอื่นๆ ไฟหน้า LED มีการออกแบบดั้งเดิมพร้อมกระจกที่ทำมุมเล็กน้อย มีไฟวิ่ง LED ในตัว ตัวถังได้รับการติดตั้งชุดตกแต่งรายละเอียดด้วยโครเมียม (ขอบชุบโครเมียมเพิ่มเติมที่ไฟหน้าแต่ละดวง, คิ้วด้านข้างพร้อมกรอบชุบโครเมียม, ขอบประตูท้ายชุบโครเมียม, ไฟกะพริบด้านข้างในป้ายชื่อ) ส่วนตรงกลางของกันชนหน้าทำในรูปแบบของช่องรับอากาศเพิ่มเติมในส่วนล่างมีไฟตัดหมอกซึ่งจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าโค้งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (เมื่อเลี้ยวขวาไฟตัดหมอกด้านขวาคือ เปิดอยู่และเมื่อเลี้ยวซ้ายก็ชิดซ้าย) โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ของ Multivan นั้นดูเข้มงวดแข็งแกร่งและทันสมัย

Multivan Salon แบ่งออกเป็นสามโซนอย่างชัดเจน:

• ช่องด้านหน้าทำหน้าที่ขับเคลื่อนรถ
• ส่วนตรงกลางสำหรับขนส่งผู้โดยสาร
• ช่องด้านหลังสำหรับเก็บสัมภาระ

ส่วนของผู้ขับขี่นั้นโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เข้มงวด การยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ เบาะนั่งแสนสบาย XNUMX ที่นั่งพร้อมที่พักแขนแบบพับได้ และการตกแต่งในระดับสูง

แผงด้านหน้ามีภาชนะหลายขนาดสำหรับสิ่งของต่างๆ

แผงด้านหน้ามีข้อดีหลายอย่างที่มีอยู่ในรถยนต์ระดับพรีเมียม มีช่องเก็บของหลายช่องสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ หน้าจอขนาด XNUMX นิ้วก็โดดเด่นเช่นกัน ที่นั่งคนขับออกแบบมาเพื่อให้ขับรถ Multivan โดยออกแรงน้อยที่สุด

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วยหนัง คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ แป้นควบคุมระบบอินโฟมีเดีย โทรศัพท์มือถือ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการยศาสตร์ของพวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์ของล้อหน้า, ระบบรองรับเอวที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของที่นั่ง, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบนำทางและเครื่องขยายเสียงอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการเจรจากับผู้โดยสาร

ห้องโดยสารของ Volkswagen Multivan ผสมผสานการตกแต่งที่มีสไตล์และรูปแบบที่ใช้งานได้จริง เธอเปลี่ยนไปอย่างง่ายดาย ในการทำเช่นนี้จะมีการสร้างรางพิเศษไว้บนพื้นเพื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเฟอร์นิเจอร์ แถวที่สองประกอบด้วยเบาะนั่งแบบหมุนได้สองที่นั่งซึ่งให้ผู้โดยสารนั่งไปข้างหน้าหรือข้างหลังก็ได้

กระจกย้อมสี โต๊ะอเนกประสงค์แบบพับได้ โซฟาด้านหลังแบบเลื่อนได้ให้ความรู้สึกสบาย

โซฟาด้านหลังสามที่นั่งเลื่อนไปข้างหน้าได้ง่ายและเพิ่มพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระ หากคุณต้องการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ ที่นั่งทั้งหมดจะพับลงในเวลาไม่กี่วินาที และจำนวนพื้นที่ใช้สอยจะเพิ่มขึ้นเป็น 4,52 ม.³. หากจำเป็นให้ถอดที่นั่งในห้องโดยสารออก ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 5,8 ม³.

การตกแต่งภายในโดดเด่นด้วยความแม่นยำความแข็งแกร่งและความรอบคอบของเยอรมัน ชิ้นส่วนพลาสติกประกอบเข้าด้วยกันอย่างระมัดระวัง บุด้วยวัสดุคุณภาพสูง พื้นผิวราคาแพง และรูปลักษณ์อันมีเกียรติ ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารไม่ได้มีเพียงที่นั่งที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังได้รับอากาศบริสุทธิ์ในฤดูร้อนหรือความอบอุ่นในฤดูหนาวด้วย ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน ไฟส่องสว่างแบบหมุนได้ช่วยสร้างความสะดวกสบายในบ้านในขณะขับขี่

ตาราง: ข้อมูลจำเพาะของตัวเครื่องและแชสซี

ประเภทของร่างกาย	รถมินิแวน
จำนวนประตู	4 หรือ 5
ระยะเวลา	5006 มม. (ไม่รวมคานลาก 4904 มม.)
ความสูง	มิลลิเมตร 1970
ความกว้าง	1904 มม. (รวมกระจกมองข้าง 2297 มม.)
ติดตามด้านหน้าและด้านหลัง	มิลลิเมตร 1628
ฐานล้อ	มิลลิเมตร 3000
การกวาดล้าง (ระยะห่างจากพื้นดิน)	มิลลิเมตร 193
จำนวนสถานที่	7
ปริมาณลำต้น	1210/4525ลิตร
ลดน้ำหนัก	2099–2199 กก.
มวลเต็ม	2850–3000 กก.
ความจุ	766–901 กก.
ความจุถัง	80 ลิตรสำหรับทุกรุ่น

ขนาดโดยรวมไม่แตกต่างจากตระกูล T5 รุ่นก่อนหน้ามากนัก

ข้อกำหนดเครื่องยนต์

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Multivan เจนเนอเรชั่นที่ 6 ใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ และประหยัด ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดและข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดของยุโรป

รถมินิบัสสำหรับตลาดรัสเซียติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบของซีรีย์ TDI ที่มีปริมาตร 2,0 ลิตรกำลัง 102, 140 และเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ - 180 แรงม้า มีไอเสียที่เงียบและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย เครื่องยนต์เบนซิน TSI เป็นการผสมผสานระหว่างสองเทคโนโลยีขั้นสูง ได้แก่ เทอร์โบชาร์จเจอร์และไดเรคอินเจคชั่น ปัจจัยเหล่านี้ช่วยให้บรรลุสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในแง่ของกำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และแรงบิด Multivan ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเทอร์โบปริมาตร 2,0 ลิตรและความจุ 150 และ 204 แรงม้า ชุดทีเอสไอ

เครื่องยนต์ดีเซล TDI ตรวจจับได้ยากทั้งจากเสียงและไอเสีย: เงียบและสะอาด

ตาราง: ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ VW Multivan

ปริมาณ	กำลัง/รอบต่อนาที	แรงบิด N*m (kg*m) ที่รอบต่อนาที	ประเภทของเครื่องยนต์	ประเภทเชื้อเพลิง	ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์	จำนวนวาล์วต่อสูบ	การฉีด	"หยุดเริ่มต้น"
2,0 TDI	102/3750	250(26)/2750	4 สูบในบรรทัด	ดิซ เชื้อเพลิง	ยูโร 5	4	กังหัน	เป็น
2.0 TDI	140/3500	340(35)/2500	4 สูบในบรรทัด	ดิซ เชื้อเพลิง	ยูโร 5	4	กังหัน	เป็น
2,0 bitTDI	180/4000	400(41)/2000	4 สูบในบรรทัด	ดิซ เชื้อเพลิง	ยูโร 5	4	กังหันคู่	เป็น
2.0 TSI	150/6000	280(29)/3750	4 สูบในบรรทัด	น้ำมันเบนซิน AI 95	ยูโร 5	4	กังหัน	เป็น
2,0 TSI	204/6000	350(36)/4000	4 สูบในบรรทัด	น้ำมันเบนซิน AI 95	ยูโร 5	4	กังหัน	เป็น

ลักษณะแบบไดนามิก

VW Multivan T6 โดดเด่นด้วยไดนามิกที่ยอดเยี่ยม: ความคล่องตัว (เฉลี่ยประมาณ 170 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล และประมาณ 190 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) ผสมผสานกับความคล่องแคล่วที่ดี (รัศมีวงเลี้ยวมากกว่า 6 ม. เล็กน้อย) และประสิทธิภาพ (เครื่องยนต์ดีเซล เฉลี่ยประมาณ 7 ลิตร) / 100 กม. เครื่องยนต์เบนซินมีความโลภมากกว่าเล็กน้อย - ประมาณ 10 ลิตร / 100 กม.) ความจุถังถูกคำนวณในระยะยาวและสำหรับทุกรุ่นคือ 80 ลิตร

ตาราง: ลักษณะไดนามิกขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ใช้ กระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) และไดรฟ์

เครื่องยนต์ ปริมาตร/กำลัง แรงม้า	การส่งผ่าน กระปุกเกียร์ / ไดรฟ์		อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในเมือง/นอกเมือง/รวมลิตร/100กม	การปล่อย CO2 แบบรวม	อัตราเร่ง 0 –100 กม./ชม. (วินาที)	ความเร็วสูงสุดกม. / ชม
2,0 ทีดีไอ/102	เอ็มเคพีพี -5	ด้านหน้า	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 ทีดีไอ/140	เอ็มเคพีพี -6	ด้านหน้า	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 โมเนียน/140	เอ็มเคพีพี -6	เต็ม	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 ทีดีไอ/180	เกียร์อัตโนมัติ-7 (DSG)	ด้านหน้า	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 ทีดีไอ/140	เกียร์อัตโนมัติ-7 (DSG)	ด้านหน้า	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 ทีดีไอ/180	เกียร์อัตโนมัติ-7 (DSG)	ด้านหน้า	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	เอ็มเคพีพี -6	ด้านหน้า	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	เกียร์อัตโนมัติ - 7 (DSG)	ด้านหน้า	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 โมเนียน/204	เกียร์อัตโนมัติ-7 (DSG)	เต็ม	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

วิดีโอ: Volkswagen Multivan T6 - รถมินิบัสสุดเก๋จาก Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

ข้อมูลจำเพาะของเกียร์

สายส่งของ VW Multivan T6 สำหรับยุโรปและรัสเซียนั้นแตกต่างกัน รถเพื่อการพาณิชย์จะถูกส่งไปยังประเทศของเราด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด หุ่นยนต์ DSG 7 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ ในยุโรป รุ่นดีเซลและเบนซินติดตั้งเพิ่มเติมด้วยเกียร์อัตโนมัติและ CVT

"หุ่นยนต์" เป็นกล่องกลไก แต่มีการควบคุมอัตโนมัติและคลัตช์คู่

ใน "หุ่นยนต์" คุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ Multivan T6 ติดตั้ง DSG พร้อมคลัตช์แบบเปียก และไม่ก่อให้เกิดข้อตำหนิใดๆ แต่ในครอบครัวก่อนหน้านี้ตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2013 มีการติดตั้งหุ่นยนต์ที่มีคลัตช์แห้งซึ่งมีข้อร้องเรียนมากมาย: กระตุกเมื่อเปลี่ยน, ปิดเครื่องโดยไม่คาดคิด และปัญหาอื่น ๆ

ข้อมูลจำเพาะของแชสซี

พวงมาลัยน้ำหนักเบาและตอบสนองได้ดีมีระบบตัดพวงมาลัยเพาเวอร์อัตโนมัติบนทางหลวงเรียบเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าปรับได้สามโหมด Dynamic Control Cruise เป็นแบบอิสระ

ระบบกันสะเทือนหลังพร้อมแขนทแยงและสปริงที่ติดตั้งแยกต่างหากทำให้ VW Multivan T6 มีการขับขี่ที่นุ่มนวลในระดับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ติดตั้งโช้คอัพ MacPherson พร้อมความแข็งแบบปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถและการขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับการสอบเทียบที่เลือก ไม่เพียงเปลี่ยนการลดแรงสั่นสะเทือนของโช้คอัพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะห่างจากพื้นด้วย การเลือกโหมดที่ใช้ได้: Normal, Comfort และ Sport ตัวเลือกกีฬาคือการตั้งค่ายากขององค์ประกอบช่วงล่างแบบยืดหยุ่นโดยลดระยะห่างจากพื้นลง 40 มม. ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เลือกโหมด Comfort ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่นุ่มสบาย แชสซีของ Multivan เจนเนอเรชั่นใหม่ใช้วิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมเพื่อต่อสู้กับการสั่นสะเทือนของร่างกายบนถนนที่ขรุขระ การยึดแกนขวางของช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระไม่ได้อยู่ที่ด้านล่างของร่างกาย แต่ไปที่เฟรมย่อย อีกทั้งยังมีเหล็กกันโคลงติดมาด้วย และเฟรมย่อยถูกยึดเข้ากับส่วนเสริมของร่างกายผ่านบล็อกเงียบ ฐานล้อมีให้เลือกสองรุ่น: 3000 และ 3400 มม. ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ ติดตั้งปีกนกคู่

ระบบที่ให้ความปลอดภัยในการขับขี่ตลอดจนผู้ขับขี่และผู้โดยสารในห้องโดยสาร

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณขับรถเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเล็กน้อยและใหญ่:

1. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ช่วยในการควบคุมพวงมาลัยแม้ในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉิน
   
   ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนช่วยป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถลเมื่อออกตัว จึงมั่นใจได้ถึงอัตราเร่งที่รวดเร็วพร้อมการควบคุมที่ดีระหว่างการเร่งความเร็ว
   
   

   Multivan เป็นชาวเมือง แต่เขาไม่ได้ช่วยชีวิตแม้ในส่วนที่ยากลำบากของถนน
2. ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDS) ช่วยในการขับขี่แบบออฟโรดโดยปรับปรุงการลอยตัวของ Multivan T6 ในสภาวะที่มีแรงฉุดต่ำ
3. ระบบควบคุมแสงสว่างกลางแจ้งอัตโนมัติแบบ Light Assist ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟหน้าแยงตาผู้ขับขี่ที่สวนทางมาในเวลากลางคืนบนทางหลวง มันทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องโดยเริ่มจาก 60 กม. / ชม. เปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟหน้าแบบจุ่ม
4. การทรงตัวของรถพ่วงมีให้เมื่อสั่งซื้อคานลากจากโรงงาน ในขณะที่ป้อนซอฟต์แวร์พิเศษลงในคอมพิวเตอร์
5. ระบบทำความสะอาดชิ้นส่วนเบรกจากความชื้นจะทำงานโดยสัญญาณเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เธอกดแผ่นอิเล็กโทรดกับแผ่นดิสก์โดยไม่คำนึงถึงการกระทำของผู้ขับขี่เพื่อให้แห้ง ดังนั้นเบรกจึงทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
6. ระบบเบรกฉุกเฉินจะหยุดรถที่ความเร็ว 30 กม./ชม. หากตรวจพบการชนที่อาจเกิดขึ้นโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ได้ดำเนินการใดๆ
7. ระบบเตือนเบรกฉุกเฉินจะเปิดใช้งานไฟเตือนอันตรายโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะแจ้งเตือนผู้ขับที่อยู่ด้านหลัง Multivan ว่ากำลังตกอยู่ในอันตรายที่จวนเจียนจะชนเข้ากับมัน

มั่นใจในความปลอดภัยภายในห้องโดยสารโดย:

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า;
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบรวมสูงปกป้องหน้าอกและศีรษะ
• กระจกมองหลังรถเก๋งพร้อมระบบลดแสงอัตโนมัติ
• Rest Assist เป็นระบบที่ตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ (สามารถตอบสนองต่อความเหนื่อยล้า)

วิดีโอ: ความประทับใจครั้งแรกของ VW Multivan Highline T6 2017

VW Multivan Highline T6 2017 ความประทับใจแรก

VW Multivan T6 นำเสนอสองทิศทาง หนึ่ง - เป็นรถครอบครัวที่มีญาติจำนวนมาก ประการที่สองคือรถเพื่อการพาณิชย์สำหรับลูกค้าองค์กร ทิศทางทั้งสองเกี่ยวข้องกันโดยแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับรถยนต์และโอกาสที่ดีในการติดตั้งการตกแต่งภายในใหม่สำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน Multivan T6 ทุกรุ่นมีที่นั่งสำหรับ 6-8 คนรวมคนขับ สิ่งนี้ทำให้พอใจเพราะสำหรับการจัดการของพวกเขาไม่จำเป็นต้องเปิดหมวดหมู่เพิ่มเติมในใบขับขี่