Volkswagen Caravelle ขนาดใหญ่และสะดวกสบาย
Содержание
Volkswagen Caravella ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งกลุ่มผู้โดยสารขนาดเล็กอย่างจริงจังมาตั้งแต่ปี 1990 เมื่อรถยนต์รุ่นแรกเปิดตัว ในช่วงเวลานี้ Caravelle ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงสไตล์ใหม่มากมายและได้เปลี่ยนรุ่นไปแล้ว XNUMX รุ่น ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ Volkswagen อย่าง Transporter, Multivan, California รวมถึงตัวแทนของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อื่นๆ เช่น Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand ,โตโยต้าเซียนน่า และอื่นๆ. . ผู้ที่ชื่นชอบรถชื่นชม Caravelle สำหรับความสะดวกสบาย การใช้งานจริง และความน่าเชื่อถือ โดยสังเกตว่าข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของรถคือค่าใช้จ่าย: วันนี้คุณสามารถซื้อ Caravelle ใหม่ได้ในราคาที่เทียบเท่ากับราคาของอพาร์ทเมนต์แบบหนึ่งห้องในมอสโกว ถึงกระนั้นความนิยมของรถมินิบัสที่สะดวกสบายและน่ารักในรัสเซียก็ไม่ได้ลดลงซึ่งบ่งบอกถึงความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ Volkswagen ในประเทศของเราในระดับสูง
การท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์โดยย่อ
ในขั้นต้น VW Caravelle เป็นรถมินิแวนขับเคลื่อนล้อหลังที่ค่อนข้างล้าสมัยโดยมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังรถ
การปรับปรุงที่ค่อนข้างเด็ดขาดเกิดขึ้นในปี 1997 เป็นผลให้เครื่องยนต์อยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดการกำหนดค่าของกันชนหน้าเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงไฟหน้ากลายเป็นมุมเอียงเล็กน้อยพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวสีขาว หน่วยพลังงานสามารถติดตั้งหนึ่งในเครื่องยนต์ห้าหรือสี่สูบที่เสนอซึ่งใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลเช่นเครื่องยนต์สปอร์ตรูปตัววีที่มีความจุ 140 แรงม้า ระบบกันสะเทือนหน้าใหม่ช่วยให้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่รู้สึกสบายขึ้นในรถ ติดตั้งดิสก์เบรกในทุกล้อ ระบบ ABS และถุงลมนิรภัยปรากฏขึ้น การตกแต่งภายในและอุปกรณ์พร้อมระบบเสริมได้ย้ายไปอีกขั้น โดยรุ่นพื้นฐานมีให้สำหรับ:
- กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของที่นั่ง
- เครื่องทำความร้อนและน้ำยาทำความสะอาดกระจกหลัง
- เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติพร้อมตัวจับเวลา
- วิทยุ.
ที่นั่งในห้องโดยสารเปลี่ยนเป็นโต๊ะนั่งสบายหรือพื้นผิวเรียบได้อย่างง่ายดาย ขณะนี้สามารถตั้งค่า microclimate ภายในห้องโดยสารได้อย่างอิสระโดยใช้ชุดควบคุมระบบระบายอากาศ นวัตกรรมอื่นๆ ได้แก่ ระดับฉนวนกันเสียงที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกินสองตัน
คาราเวลรุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวในปี 2002 มีความคล้ายคลึงกับ Multivan โดยมีไฟหน้าและกันชนหน้าเกือบจะเหมือนกัน ในรถรุ่นใหม่มีเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4Motion ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองฤดูกาล "Climatronic" ถูกเสนอเป็นตัวเลือก สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร 9 คน มีรุ่นที่มีฐานขยาย ชั้นวางที่สะดวกมากมายช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถวางของใช้ส่วนตัวได้ หน่วยกำลังติดตั้งหนึ่งในสองเครื่องยนต์ดีเซล (2,0 ลิตรและ 3,2 ลิตร 115 และ 235 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่อง (1,9 ลิตร 86 และ 105 แรงม้า และ 2,5 .130 ลิตรที่มีความจุ 174 และ XNUMX แรงม้า) . คุณสมบัติอื่นๆ ของ Caravelle เจนเนอเรชั่นนี้ ได้แก่:
- ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและด้านหลัง
- ดิสก์เบรกหน้าและหลังพร้อมระบบควบคุมแรงเบรก
- ระบบความปลอดภัยที่ช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากการบาดเจ็บของพวงมาลัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
- มาตรา;
- ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมถุงลมนิรภัย
- กระจกติดเข้าไปในช่องเปิดของร่างกายช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง
- วิธีแก้ปัญหาพิเศษสำหรับการคาดเข็มขัดนิรภัย ช่วยให้ผู้โดยสารทุกขนาดรู้สึกสบาย
รุ่นธุรกิจของ Caravelle นั้นน่านับถือยิ่งขึ้นซึ่งตามคำขอของลูกค้าสามารถติดตั้งเบาะหนัง, โทรศัพท์มือถือ, โทรสาร, ทีวีและยังจัดเตรียมไว้สำหรับการใช้ turbodiesel 2,5 ลิตรด้วย ความจุ 150 "ม้า" หรือเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 204 ลิตร กับ.
ในปี 2009 รอบปฐมทัศน์ของ VW Caravelle รุ่นต่อไปเกิดขึ้น การสร้างรถยนต์ใหม่ ผู้เขียนยึดตามแนวโน้มเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือของรถยนต์ การสนับสนุนอัจฉริยะอย่างเข้มข้นจากระบบช่วยเหลือมากมายทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก ให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่และความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร ทั้งรูปลักษณ์และอุปกรณ์ทางเทคนิคของเครื่องมีการเปลี่ยนแปลง นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดถือเป็นการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DGS จะช่วยให้หน่วยกำลังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด.
ทันทีที่ซื้อ ฉันสังเกตเห็นตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของพวงมาลัย เมื่อเทียบกับการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ระบบกันสะเทือนแข็งและมีเสียงดัง หลังจากเวลาผ่านไปเล็กน้อยและวิ่งได้ประมาณ 3000 ฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายพร้อมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับพวงมาลัยและการกระแทกที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ของระบบกันสะเทือน พวงมาลัยก็แก้ไข ตรงข้ามเลย (เดี๋ยวนี้เค้าทำกลับกัน) แต่เค้าบอกเรื่องช่วงล่างนี่ปกติเหมือนรถเพื่อการพาณิชย์ ฯลฯ ไม่ได้ทะเลาะ ไม่ด่า ไม่บ่น ทั้ง. น่าเสียดายที่ฉันซื้อ "rumbler" ด้วยเงินจำนวนมหาศาลนี้ หลังจากการวินิจฉัยของเราเอง ปรากฎว่าบล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหน้าทำมาจากช่องเพื่อความนุ่มนวล ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างการกระแทกเมื่อเบรกและเมื่อขับผ่านการกระแทกบนถนน ฉันแทนที่ด้วยสิ่งเสริมแรงที่ใช้สำหรับรถหุ้มเกราะ - การกระแทกลดลงมาก จากการวินิจฉัยเพิ่มเติม ปรากฎว่าสตรัทช่วงล่างด้านหน้าก็กระแทกด้วย - ฉันเปลี่ยนสตรัทด้วย ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี ตอนนี้เลขไมล์อยู่ที่ 30000 ทุกอย่างเรียบร้อย ไม่เคาะ ไม่สั่น รถดี แต่ไม่คุ้มค่าเงินและบริการตัวแทนจำหน่ายในรัสเซีย
รุ่นที่ห้า (อันที่จริงก็เหมือนกับรุ่นที่หก) ไม่ได้มีการปฏิวัติเหมือนกับรุ่นที่สี่ และส่วนใหญ่สัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงภายนอกบางอย่าง ตระกูล Volkswagen T5 นอกเหนือจาก Caravelle แล้ว ยังรวมถึง Kombi, Shuttle และ Multivan โดยที่ Kombi ให้บริการอุปกรณ์ที่เรียบง่ายที่สุด Multivan ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่สมบูรณ์ที่สุด
ข้อมูลจำเพาะของ VW Caravelle
Volkswagen Caravelle วางจำหน่ายแล้ววันนี้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเป็นรถยนต์ไฮเทคที่ทันสมัยซึ่งเป็นผู้นำในกลุ่มผู้ให้บริการผู้โดยสารกลุ่มเล็กอย่างมั่นใจ
ลักษณะทั่วไป
ความประทับใจแรกของการเดินทางใน Volkswagen Caravelle คือพื้นที่ภายในขนาดใหญ่ที่ช่วยให้คุณไม่จำกัดตัวเองและรู้สึกสบายสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงและน้ำหนักเท่าใดก็ได้ คุณสามารถเพิ่มฐานได้อีก 400 มม. โดยเลือกรุ่นขยายที่มีการติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติม Caravelle เปรียบเทียบได้ดีกับคู่แข่งเนื่องจากไม่ใช่รถมินิบัส แต่ก็ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์เช่นกัน: การควบคุมนั้นเหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแม้ว่าความจุจะสูงกว่า SUV ส่วนใหญ่มากก็ตาม - แถวที่สาม ติดตั้งโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบาย การใช้รถยนต์ดังกล่าวอย่างเหมาะสมที่สุดสำหรับครอบครัวหรือบริษัทขนาดใหญ่ สำหรับผู้โดยสารเชิงพาณิชย์และการขนส่งสินค้า VW Transporter นั้นเหมาะสมกว่า Multivan ที่มีอุปกรณ์ทางเทคนิคมากกว่าและราคาตามนั้น - แพงกว่า Caravelle ประมาณหนึ่งในสี่
ประเภทตัวถังของ Volkswagen Caravelle คือรถตู้ จำนวนประตู 5 ประตู จำนวนที่นั่งตั้งแต่ 6 ถึง 9 ที่นั่ง รถผลิตเฉพาะในรุ่นผู้โดยสารในสามรุ่น:
- เส้นแนวโน้ม;
- ความสะดวกสบาย;
- ไฮไลน์
ตาราง: ข้อกำหนดของการดัดแปลงต่างๆของ Volkswagen Caravelle
| การอธิบายลักษณะ | T6 2.0 บิตดีเอสจี 180 แรงม้า | T6 2.0 TSI เอ็มที แอล2 150hp | T6 2.0 TDI เอ็มที แอล2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204 แรงม้า |
| กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| ปริมาณเครื่องยนต์ l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| แรงบิด Nm / รอบ ในนาที | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ | อินไลน์ |
| วาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล | น้ำมันเบนซิน | ดีเซล | น้ำมันเบนซิน |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ในเมือง/ทางหลวง/รวม) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 191 | 180 | 157 | 200 |
| เร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. วินาที | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | คลัตช์คู่อัตโนมัติ 7 สปีดแบบหุ่นยนต์ | 6MKPP | 5MKPP | คลัตช์คู่อัตโนมัติ 7 สปีดแบบหุ่นยนต์ |
| ขับรถ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
| ช่วงล่างด้านหน้า | อิสระ - แมคเฟอร์สัน | อิสระ - แมคเฟอร์สัน | อิสระ - แมคเฟอร์สัน | อิสระ - แมคเฟอร์สัน |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | อิสระ - มัลติลิงค์ | อิสระ - มัลติลิงค์ | อิสระ - มัลติลิงค์ | อิสระ - มัลติลิงค์ |
| เบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| จำนวนประตู | 5 | 5 | 5 | 5 |
| จำนวนสถานที่ | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ความยาวม | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| ความกว้างเมตร | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| ความสูงเมตร | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| ระยะฐานล้อ ม | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ลดน้ำหนัก t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| น้ำหนักเต็มที่ t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ปริมาณถัง l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ระยะห่างจากพื้น cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
วิดีโอ: ทำความรู้จักกับ VW Caravelle T6
ขนาด VW Caravelle
Caravelle รุ่นมาตรฐานมีความยาวรถ 5006 มม. รุ่นขยาย 5406 มม. ความกว้างและความสูงคือ 1904 และ 1970 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 3000 มม. ระยะห่างจากพื้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 178 ถึง 202 มม. ถังน้ำมันจุได้ 80 ลิตร ปริมาตรท้ายรถสูงสุด 5,8 ลบ.ม. ขนาดยาง 3/215/60C 17/104H ลดน้ำหนักได้ตั้งแต่ปี 102 ถึง 1982 กก. น้ำหนักรวม 2076 ตัน
ที่นั่งคนขับและเนวิเกเตอร์ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ คุณสามารถเดินทางได้เป็นเวลานานและไม่เมื่อยล้าบนเส้นทางระยะไกล จากบันทึกล่าสุด - ระยะทาง 24 ชั่วโมงจากแหลมไครเมียไปยังมอสโกว 1500 กม. โดยคำนึงถึงเรือข้ามฟากและการเดินซ้ำ ๆ ของเด็ก ๆ เพื่อไม่ให้ฉวัดเฉวียนในห้องโดยสาร เราไปแหลมไครเมียเอาเต็นท์ 3 หลังถุงนอน 4 ใบพรม 4 ผืนผ้าห่มหลายผืนตู้เสื้อผ้าแห้งน้ำ 40 ลิตรรถเข็นกล่องพร้อมจาน (หม้อ 6 ลิตรกระทะ ชาม, แก้ว) และอาหาร, แล็ปท็อป 2 เครื่อง, กระเป๋า 2 ใบพร้อมกล้อง, กระเป๋า dofiga พร้อมเสื้อผ้าสำหรับทุกคนเพราะพวกเขาวางแผนที่จะเป็นคนป่าเถื่อนและไม่ต้องการซัก เราขับรถกลับ - เรารับผู้โดยสารอีกคนด้วยกระเป๋าของเขาสองสามใบและนอกจากนี้เรายังเพิ่มไวน์ 20 ลิตร ข้าว 25 กก. กล่องลูกพีช พลั่ว ไม้ถูพื้น เต็นท์เล็กอีกอัน - ทุกอย่างพอดีและไม่มี แร็คหลังคาใด ๆ โดยทั่วไปแล้ว รถเข็นเด็ก 3 ล้อที่มีล้อเป่าลมขนาดใหญ่ ซึ่งครั้งหนึ่งฉันเคยบรรทุกเด็ก 2 คนอายุ 6 และ 3 ขวบ จะใส่เข้าไปในลำตัวโดยกางออก
ข้อกำหนดเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ใน Caravelle T6 มีปริมาตร 2,0 ลิตรและกำลัง 102, 140 และ 180 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินสามารถมีกำลังได้ 150 หรือ 204 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตร 2,0 ลิตร ระบบจ่ายเชื้อเพลิงในหน่วยกำลังทุกรุ่นเป็นแบบไดเรคอินเจคชั่น ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มี 4 สูบเรียงกัน แต่ละกระบอกสูบมี 4 วาล์ว
การส่งผ่าน
กล่องเกียร์ Caravelle รุ่นที่หกอาจเป็น DSG แบบแมนนวลหรือแบบหุ่นยนต์. กลไกยังคงเป็นตัวเลือกที่ใกล้เคียงและเป็นที่ยอมรับมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ เนื่องจากความเรียบง่ายและความทนทาน หุ่นยนต์เป็นการประนีประนอมระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติและทำให้เกิดคำถามมากมายในหมู่เจ้าของ Caravelle แม้ว่าจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงก็ตาม ปัญหาคือกล่อง DSG ที่ Caravelle ใช้เป็นแบบคลัตช์แห้ง ตรงข้ามกับ 50 สปีดซึ่งใช้อ่างน้ำมัน เมื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วยกล่องดังกล่าว แผ่นคลัตช์อาจแข็งเกินไป ส่งผลให้รถกระตุก สูญเสียการยึดเกาะถนน และเกิดเสียงรบกวนจากภายนอก เป็นผลให้ DSG เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและไม่สามารถใช้งานได้หลังจากผ่านไปเพียง XNUMX กิโลเมตร ในทางกลับกัน กล่อง DSG ถือเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงและ "ล้ำหน้า" ที่สุดในปัจจุบัน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะด้วยความเร็วสูงและประหยัด ดังนั้น ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจึงกำหนดลำดับความสำคัญของตนเองได้อย่างอิสระ: กลไกแบบอนุรักษ์นิยมและได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หรือกล่องแห่งอนาคต แต่ DSG จำเป็นต้องได้รับการสรุป
ขับ Volkswagen Caravelle ได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การมีตราสัญลักษณ์ 4Motion แสดงว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบ 4Motion ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ Volkswagen ตั้งแต่ปี 1998 โดยอาศัยการกระจายแรงบิดไปยังล้อแต่ละล้ออย่างสม่ำเสมอ ขึ้นอยู่กับสภาพถนน แรงบิดจากเพลาหน้าถูกส่งในกรณีนี้เนื่องจากคลัตช์แรงเสียดทานแบบหลายแผ่นของ Haldex ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมของระบบ 4Motion ซึ่งจะประมวลผลสัญญาณที่ได้รับและส่งคำสั่งที่เหมาะสมไปยังแอคชูเอเตอร์
ระบบเบรก
ดิสก์เบรกหน้า Volkswagen Caravelle ช่องระบายความร้อน ด้านหลัง - ดิสก์. การใช้ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศนั้นเกิดจากความเป็นไปได้ที่ระบบเบรกจะเย็นลงเร็วขึ้น หากดิสก์ธรรมดาเป็นทรงกลมทึบ ดิสก์ที่มีการระบายอากาศจะเป็นดิสก์แบนสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันด้วยพาร์ติชันและเมมเบรน เนื่องจากมีหลายช่องทางแม้ว่าจะใช้เบรกอย่างเข้มข้น แต่ก็ไม่ร้อนเกินไป
ฉันเป็นเจ้าของรถมาหนึ่งปีแล้ว นำเข้าจากประเทศฝรั่งเศส รถอยู่ในการกำหนดค่าที่ดีมาก: ประตูเลื่อนไฟฟ้าสองบาน, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสำหรับคนขับและผู้โดยสาร, เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถสองตัว, กระจกไฟฟ้าแบบอุ่น, เซ็นทรัลล็อค การผสมผสานที่ดีของเครื่องยนต์อันทรงพลังและระบบส่งกำลัง DSG ที่ทันสมัย ช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ในทุกโหมดการขับขี่: จากความกระฉับกระเฉงไปจนถึงความสงบ ระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่นและใช้พลังงานมากเพียงพอช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างดีเยี่ยม แต่ในขณะเดียวกันก็ลดความสะดวกสบายของผู้โดยสารลงด้วย
จี้
ระบบกันสะเทือนหน้า Volkswagen Caravelle - อิสระ, ระบบ MacPherson, ด้านหลัง - มัลติลิงค์อิสระ. McPherson เป็นระบบกันสะเทือนที่ได้รับความนิยมอย่างมากในปัจจุบัน มักใช้ที่ด้านหน้าของรถ ข้อดี: ความกะทัดรัด ความทนทาน ความสะดวกในการวินิจฉัย ข้อเสีย - ความซับซ้อนของการเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างหลัก - สตรัทกันสะเทือน, การแทรกซึมของเสียงจากถนนเข้าไปในห้องโดยสาร, การชดเชยการหมุนด้านหน้าไม่ดีระหว่างการเบรกหนัก
ระบบกันสะเทือนรุ่นมัลติลิงค์อาจขึ้นอยู่กับการใช้คันโยกสามหรือห้าคันที่ต่อเข้ากับเฟรมย่อยและเชื่อมต่อกับฮับ ข้อได้เปรียบหลักของระบบกันสะเทือนดังกล่าวถือเป็นความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ของล้อของเพลาเดียว, ความสามารถในการใช้อลูมิเนียมในการออกแบบเพื่อลดน้ำหนักรวม, การยึดเกาะที่ดีของล้อกับพื้นผิวถนน, การจัดการยานพาหนะที่ดีที่สุดในความยากลำบาก สภาพถนน ระดับเสียงในห้องโดยสารต่ำ
ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
VW Caravelle รุ่นพื้นฐานประกอบด้วย:
- ESP - ระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
- ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารเบาะหน้า
- ยึดที่นั่งเด็ก Isofix;
- ABS - เบรกป้องกันล้อล็อก
- การควบคุมแรงดันลมยาง
- รองรับการเริ่มยก;
- เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
- เซ็นทรัลล็อค
และยัง:
- ที่นั่งแถวที่สาม
- ที่เท้าแขนที่เบาะนั่งด้านหน้า
- เบาะผ้า
- ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียงภายนอก
- ระบบเสียง;
- บลูทู ธ;
- การปรับและพวงมาลัยเพาเวอร์
- เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่น
- กระจกไฟฟ้าคู่หน้า
- การทำความร้อนของที่ล้างกระจกหน้ารถ กระจกหน้ารถ และกระจกมองข้าง
- เครื่องปรับอากาศ
- เซ็นเซอร์ฝนและแสง
วิดีโอ: คุณสมบัติภายในและภายนอกของ Volkswagen Caravelle T6 ใหม่
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
คุณสามารถสั่งซื้อระบบได้โดยเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม:
- มุมมองด้านหลังรวมถึงกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ
- ระบบช่วยด้านหลัง - คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและการป้องกันคนขับจากการหลับ
- Side Assist - ระบบควบคุมความเร็วคงที่และการตรวจสอบจุดบอด
นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้งเพิ่มเติม:
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง
- ไฟตัดหมอก;
- เซ็นเซอร์เตือนภัยและระดับเสียงซึ่งทำหน้าที่ป้องกันการเจาะเข้าไปในห้องโดยสาร
- เครื่องเล่นซีดี;
- ราวหลังคา
- ม่านบังแดด ฯลฯ
เบนซินหรือดีเซล
หากเมื่อซื้อ Volkswagen Caravelle มีปัญหาในการเลือกระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ควรระลึกไว้เสมอว่า:
- รถยนต์ดีเซลมักจะมีราคาแพงกว่ารุ่นเบนซินที่เทียบเท่ากัน
- เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงฉุดมากกว่า น้ำมันเบนซิน - "ขี้เล่น" มากกว่า
- เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยส่วนประกอบที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศน้อยกว่า กล่าวคือ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า
- โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัดกว่า
- เครื่องยนต์เบนซินมีเสียงดังน้อยกว่า
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทอยู่ที่วิธีการจุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ ซึ่งในเครื่องยนต์เบนซินจะจุดระเบิดด้วยความช่วยเหลือของประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน และในเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้หัวเทียนที่จุดไฟ ส่วนผสมถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิสูงภายใต้ความกดดันสูง
ราคาของ Volkswagen Caravelle
ราคาของ VW Caravelle ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิค
ตาราง: ค่าใช้จ่ายของรุ่นต่างๆ ของ VW Caravelle ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รูเบิล
| การเปลี่ยนแปลง | เส้นแนวโน้ม | comfortline | ไฮไลน์ |
| 2.0bitDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0bitDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0bitDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0bitDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI ดีเอสจี 140 แรงม้า | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI ดีเอสจี แอล2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI เอ็มที 102 แรงม้า | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI เอ็มที 140 แรงม้า | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI เกียร์ธรรมดา 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI เกียร์ธรรมดา 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI เอ็มที แอล2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI เอ็มที แอล2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI ดีเอสจี 204 แรงม้า | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI ดีเอสจี 4โมชั่น 204 แรงม้า | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI ดีเอสจี 4โมชั่น L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI ดีเอสจี แอล2 204 แรงม้า | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI เอ็มที 150 แรงม้า | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI เอ็มที แอล2 150 แรงม้า | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
หากเจ้าของ Volkswagen Caravelle เป็นหัวหน้าครอบครัวใหญ่ด้วย แสดงว่าเขาได้เลือกรถที่ดีที่สุดสำหรับกรณีของเขาแล้ว การนั่งใน Caravelle ที่สะดวกสบายและกว้างขวางสร้างความประทับใจว่าแม้จะมีขนาด แต่รถก็ได้รับการออกแบบมาสำหรับครอบครัวมากกว่าการใช้งานเชิงพาณิชย์ เดิมทีนักออกแบบของ Volkswagen มักจะสร้างกล่องสี่เหลี่ยมที่ดูธรรมดาให้มีสไตล์ด้วยการใช้องค์ประกอบภายนอกและภายในที่มีแบรนด์น้อยชิ้น ระบบช่วยเหลืออัจฉริยะมากมายช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและอยู่ในนั้นอย่างสบายตลอดการเดินทางไกล
