ประวัติการปรับปรุง การทดลองขับ และการทดสอบการชนของ Volkswagen Multivan รุ่น T5 และ T6
Содержание
- Volkswagen Multivan - ประวัติของการพัฒนาและปรับปรุง
- ทดลองขับ "โฟล์คสวาเก้น มัลติแวน" T5
- วิดีโอ: ตรวจสอบและทดสอบ Volkswagen Multivan T5 หลังจากการพักรถ 1.9 ลิตร เทอร์โบดีเซล 180 แรงม้า p. หุ่นยนต์ DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- วิดีโอ: การวิเคราะห์โดยละเอียดของการดัดแปลง Volkswagen Multivan T5, ทดสอบกับ turbodiesel 2 ลิตร, 140 ม้า, เกียร์ธรรมดา, ขับเคลื่อนล้อหน้า
- วิดีโอ: การทดสอบการชน Euro NCAP Volkswagen T5 ปี 2013
- การทดสอบ Volkswagen Multivan T6
- ความคิดเห็นของเจ้าของสำหรับ Volkswagen Multivan
รถมินิบัสและรถตู้ขนาดเล็กจาก Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องมากว่า 60 ปี ได้แก่รถบรรทุก บรรทุกสินค้า และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคล Caravelle และ Multivan เป็นที่นิยม พวกเขาแตกต่างกันในระดับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนห้องโดยสารรวมถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร Volkswagen Multivan เป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ การเดินทางในรถคันนี้กับครอบครัวหรือเพื่อนฝูงเป็นสิ่งที่น่ายินดี
Volkswagen Multivan - ประวัติของการพัฒนาและปรับปรุง
จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของแบรนด์รถยนต์ Volkswagen Multivan ถือเป็นช่วงทศวรรษที่ 1 เมื่อรถตู้ Transporter TXNUMX คันแรกปรากฏบนถนนในยุโรป ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เวลาผ่านไปนานมาก รถหลายล้านคันในซีรีส์ Transporter ถูกขาย ซึ่งพี่น้องผู้โดยสารที่อายุน้อยกว่า Caravelle และ Multivan ได้แยกทางกันในเวลาต่อมา อันที่จริงแล้วทั้งสองรุ่นนี้เป็นการดัดแปลงของ "Transporter" เป็นเพียงว่าร้านเสริมสวยของทุกคนมีอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน
ซีรีส์ T1 ทำให้โฟล์คสวาเก้นได้รับการยอมรับไปทั่วโลกในฐานะผู้ผลิตรถตู้เพื่อการพาณิชย์ที่ดีที่สุด ในปี 1968 รุ่นที่สองของซีรีส์นี้ปรากฏขึ้น - T2 การดัดแปลงนี้ผลิตจนถึงปี 1980 ในช่วงเวลานี้ Volkswagen AG ขายรถตู้ไปแล้วประมาณ 3 ล้านคันสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ
Volkswagen T3
ซีรีส์ T3 วางขายตั้งแต่ปี 1980 เช่นเดียวกับพี่ชาย รถยนต์ของการดัดแปลงนี้ผลิตด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่อยู่ด้านหลัง เครื่องยนต์บ็อกเซอร์แตกต่างจากเครื่องยนต์วีตรงที่กระบอกสูบขนานกันแทนที่จะทำมุมเข้าหากัน จนถึงปี 1983 เครื่องยนต์เหล่านี้ระบายความร้อนด้วยอากาศ จากนั้นจึงเปลี่ยนมาใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ รถตู้ถูกใช้เป็นรถตำรวจและรถพยาบาลได้สำเร็จ พวกเขาถูกใช้โดยนักผจญเพลิง เจ้าหน้าที่ตำรวจ และนักสะสม ไม่ต้องพูดถึงตัวแทนของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม
เครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งใน T3 พัฒนากำลังจาก 50 เป็น 110 แรงม้า หน่วยดีเซลพัฒนาความพยายาม 70 ม้าขึ้นไป รุ่นผู้โดยสารได้รับการผลิตแล้วในซีรีย์นี้ - Caravelle และ Caravelle Carat พร้อมระบบกันสะเทือนที่ดีและนุ่มนวล นอกจากนี้ยังมี Multivan Whitestar Carats เครื่องแรกที่มีโซฟานอนพับได้และโต๊ะเล็ก - โรงแรมขนาดเล็กบนล้อ
หลังจาก Multivan Whitestar Carat โฟล์คสวาเก้นได้เปิดตัว T3 รุ่นผู้โดยสารอีกหลายรุ่น ซีรีส์นี้ผลิตจนถึงปี 1992
โฟล์ค มัลติแวน T4
T4 เป็นรถมินิบัสรุ่นที่สองที่สะดวกสบายแล้ว รถได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด - ทั้งภายนอกและเชิงสร้างสรรค์ เครื่องยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและติดตั้งในแนวขวาง ขับเคลื่อนล้อหน้า ทุกอย่างใหม่หมด - เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบความปลอดภัย พวงมาลัยเพาเวอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ในปี 1992 Multivan ชนะการแข่งขันระดับนานาชาติอันทรงเกียรติและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถมินิบัสที่ดีที่สุดของปี
ร้านเสริมสวยสามารถปรับเปลี่ยนได้ทั้งสำหรับการเดินทางของครอบครัวและสำนักงานเคลื่อนที่ ด้วยเหตุนี้จึงมีการลื่นไถลเพื่อการเคลื่อนไหวรวมถึงความเป็นไปได้ในการหมุนที่นั่งแถวกลางเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถนั่งหันหน้าเข้าหากันได้ รถมินิแวนรุ่นที่สี่ผลิตในเยอรมนี โปแลนด์ อินโดนีเซีย และไต้หวัน เพื่อจัดหารถ Multivans และ Caravels อันหรูหราด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 6 ลิตร 3 สูบอันทรงพลัง พวกเขาได้ขยายฝากระโปรงให้ยาวขึ้นในปี 1996 พาหนะดังกล่าวได้รับการดัดแปลง T4b รุ่น "จมูกสั้น" ก่อนหน้านี้ได้รับดัชนี T4a รถยนต์รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี 2003
โฟล์คสวาเกน มัลติแวน T5
Multivan โดยสารรุ่นที่สาม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Transporter ที่ห้า มีเครื่องยนต์ ตัวถัง และการตกแต่งภายในที่หลากหลาย ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มให้การรับประกัน 12 ปีสำหรับตัวถังสังกะสี รุ่นก่อนหน้านี้ไม่สามารถอวดฝีมือดังกล่าวได้ ความนิยมมากที่สุดคือการปรับเปลี่ยนหลายที่นั่งรวมถึงห้องโดยสารในสำนักงาน - Multivan Business
หน่วยกำลังที่หลากหลายรวมถึงเครื่องยนต์ 4, 5 และ 6 สูบที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล
restyling
หลังจากการพักเครื่องซึ่งดำเนินการในปี 2009 เครื่องยนต์ 4 สูบถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยกว่าซึ่งติดตั้งระบบคอมมอนเรล พวกเขาสามารถพัฒนาพลังได้ถึง 84, 102, 140 และ 180 ม้า 5 สูบถูกทิ้งเนื่องจากไม่น่าเชื่อถือและค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถมินิแวนที่มีน้ำหนักมาก ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ รวมถึงชุดเกียร์อัตโนมัติแบบเลือกล่วงหน้า DSG 7 สปีดแบบหุ่นยนต์
ในปี พ.ศ. 2011 รถมินิบัสได้รับการติดตั้งเครื่องจ่ายไฟด้วยระบบ Blue Motion ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ประหยัดกว่าและให้พลังงานกลับคืนมาระหว่างการเบรก (กลับสู่แบตเตอรี่) ระบบ "Start-Stop" ใหม่จะดับเครื่องยนต์เมื่อหยุดและเปิดเมื่อเท้าของคนขับกดคันเร่ง ดังนั้นทรัพยากรของเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเนื่องจากไม่ได้ใช้งาน ปี 2011 ถูกทำเครื่องหมายด้วยเหตุการณ์อื่น - ชาวเยอรมันยอมรับว่า Volkswagen Multivan เป็นรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
Multivan จาก VAG รุ่นล่าสุด - T6
การขายมินิบัสรุ่นล่าสุดเริ่มขึ้นในต้นปี 2016 ภายนอกรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ไฟหน้านำไปสู่สไตล์องค์กรของ VAG ตัวถังยังคงเหมือนเดิม ระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ยังคงเหมือนกับ T5 การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อการตกแต่งภายในของรถ คนขับมีคอพวงมาลัยและแผงควบคุมแบบใหม่ คุณสามารถเลือกใช้ประโยชน์จากความคืบหน้าและสั่งซื้อแชสซี DCC แบบปรับได้ ออปติกพร้อมไฟ LED
คลังภาพ: ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถมินิแวน VW T6
-
- สามารถเคลื่อนย้ายที่นั่งได้อย่างง่ายดายบนราง
-
- เบาะนั่งแถวกลางหมุนได้รอบแกน ทำให้ภายในห้องโดยสารสะดวกสบาย
-
- หากต้องการเพิ่มปริมาตรของลำตัวก็เพียงพอที่จะพับและเลื่อนเบาะนั่งแถวที่สาม
-
- หลังจากเปลี่ยนที่นั่งผู้โดยสารแล้วจะได้รับเตียงคู่
ผู้ซื้อจะได้รับรถมินิบัสรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง แดมเปอร์ของระบบกันสะเทือน DCC สามารถทำงานได้ในโหมดใดโหมดหนึ่งจากหลายโหมด:
- ปกติ (ค่าเริ่มต้น);
- สะดวกสบาย;
- กีฬา
ในโหมดสบายจะไม่รู้สึกถึงหลุมบ่อและหลุมบ่อ โหมดสปอร์ตทำให้โช้คอัพแข็งที่สุด - คุณสามารถเอาชนะการเลี้ยวหักศอกและออฟโรดเล็กน้อยได้อย่างปลอดภัย
ทดลองขับ "โฟล์คสวาเก้น มัลติแวน" T5
ในประวัติศาสตร์อันยาวนานรถมินิบัสของ VAG ที่เกี่ยวข้องกับเยอรมันได้รับการทดสอบหลายสิบครั้งทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ นี่คือการทดสอบบางส่วนของรถมินิแวนรุ่นล่าสุด
วิดีโอ: ตรวจสอบและทดสอบ Volkswagen Multivan T5 หลังจากการพักรถ 1.9 ลิตร เทอร์โบดีเซล 180 แรงม้า p. หุ่นยนต์ DSG ขับเคลื่อนสี่ล้อ
วิดีโอ: การวิเคราะห์โดยละเอียดของการดัดแปลง Volkswagen Multivan T5, ทดสอบกับ turbodiesel 2 ลิตร, 140 ม้า, เกียร์ธรรมดา, ขับเคลื่อนล้อหน้า
วิดีโอ: การทดสอบการชน Euro NCAP Volkswagen T5 ปี 2013
การทดสอบ Volkswagen Multivan T6
รถมินิบัสโดยสารรุ่นล่าสุดจาก VAG นั้นไม่แตกต่างจาก Volkswagen Multivan T5 รุ่นก่อนหน้ามากนัก ในขณะเดียวกัน นวัตกรรมล่าสุดที่นำมาใช้ในรุ่นนี้ทำให้มีราคาแพงมาก
วิดีโอ: ทำความรู้จักกับ Multivan T6, ความแตกต่างจาก T5, ทดสอบดีเซล 2 ลิตรพร้อมกังหัน 2 ตัว, 180 แรงม้า หน้า, หุ่นยนต์อัตโนมัติ DSG, ขับเคลื่อนทุกล้อ
วิดีโอ: ภาพรวมภายในและทดลองขับการกำหนดค่า Volkswagen Multivan T6 Highline
ความคิดเห็นของเจ้าของสำหรับ Volkswagen Multivan
เป็นเวลาหลายปีของการดำเนินงาน ความคิดเห็นของเจ้าของจำนวนมากได้สะสมเกี่ยวกับรถมินิบัสเหล่านี้ ส่วนใหญ่เป็นบวก แต่ด้วยการจอง - พวกเขาบ่นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือในระดับต่ำ ด้านล่างนี้คือข้อความและความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์
มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับ "การ์ตูน" T5 บนหน้าเว็บ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถสะท้อนถึงความสวยงามของการเป็นเจ้าของ ความสุขในชีวิตประจำวัน และความสุขที่คุณสัมผัสได้จากการเป็นเจ้าของและการจัดการ ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย (กลืนหลุมและการกระแทกด้วยการกระแทกและแม้แต่ม้วนเล็ก ๆ ) ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม สวมใส่สบาย และเครื่องยนต์เบนซิน V3.2 6 ลิตร
ความประทับใจจากรถคันนี้เป็นบวกเท่านั้น กว้างขวาง เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่ เหมาะสำหรับการเดินทางไกล หากจำเป็นให้ค้างคืนในนั้น
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2009 ถึงมกราคม 2010 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการซ่อมแซมตามการรับประกัน ได้แก่ การเปลี่ยนสวิตช์คอพวงมาลัย การเปลี่ยนมู่เล่ การซ่อมแซมกระปุกเกียร์แบบแปรผัน เนื่องจากความผิดพลาดเหล่านี้ในช่วงปีแรกของการใช้งาน รถจึงอยู่ระหว่างการซ่อมนานกว่า 50 วัน ระยะทางของรถในเวลานั้นเพียง 13 กม. ปัจจุบันระยะทางมีจำนวน 37 กม. มีความผิดปกติดังต่อไปนี้: อีกครั้งที่สวิตช์คอพวงมาลัย, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, ประตูผู้โดยสารไฟฟ้าและความล้มเหลวอื่น ๆ ในระบบวินิจฉัยตนเอง
โดยหลักการแล้วระวังโฟล์คสวาเก้น ฉันเป็นเจ้าของ T5 ในรุ่นธุรกิจ รถคันนี้ยอดเยี่ยมมาก แต่ไม่มีความน่าเชื่อถือเลย ฉันไม่เคยมีรถที่แย่กว่านี้ ปัญหาหลักคือส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานในช่วงระยะเวลาการรับประกันเท่านั้น หลังจากหมดประกัน ทุกอย่างพังทุกวัน ฉันแทบจะไม่ได้กำจัดมัน
คำอธิบายการทดลองขับและบทวิจารณ์พิสูจน์ให้เห็นว่า Volkswagen Multivan เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในรถยนต์ระดับเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามมอบความสะดวกสบายสูงสุดแก่ครอบครัวหรือนักธุรกิจในการเดินทางไกล ข้อเสียรวมถึงการขาดความน่าเชื่อถือของรถมินิบัส อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบัน ไม่สามารถรวมราคาที่เหมาะสมเข้ากับความน่าเชื่อถือในระดับสูงได้เสมอไป
