วอลโว่: นี่คือปริมาณไอเสียทั้งหมดจากการเผาไหม้ของ XC40 และ C40 ไฟฟ้า • แม่เหล็กไฟฟ้า
วอลโว่ได้เผยแพร่ข้อมูลสรุปการผลิต การใช้งาน และการรีไซเคิลทั้งหมด (LCA) คาร์บอนฟุตพริ้นท์ของรถยนต์ไฟฟ้าวอลโว่ C40 และการเผาไหม้ภายในของวอลโว่ XC40 ซึ่งเป็นญาติสนิท รายงานดังกล่าวได้หักล้างความเชื่อที่นิยมในอินเทอร์เน็ตอีกครั้งว่าการผลิตแบตเตอรี่เทียบเท่ากับการใช้รถยนต์สันดาปภายในเป็นเวลา 20 ปี
เครื่องยนต์ไฟฟ้า Volvo C40 กับ XC40 เอทานอลเบนซิน
วอลโว่ C40 คำนึงถึงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานผสมทั่วโลก ส่วนผสมของยุโรป และฟาร์มกังหันลม เครื่องยนต์สันดาปภายในของ Volvo XC40 นั้น (ในทางปฏิบัติ) นั้นใช้น้ำมันเบนซินที่มีแอลกอฮอล์ E5 มากถึง 5 เปอร์เซ็นต์ พบว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในของ Volvo ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อระยะทางมากขึ้น:
- 49 กิโลเมตร เมื่อเปรียบเทียบ XC000 กับ C40 ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานหมุนเวียน (ลม)
- 77 กิโลเมตร เมื่อเปรียบเทียบ XC000 กับ C40 ที่ชาร์จใน European Energy Balance (EU-40)
- 110 กิโลเมตรเมื่อเปรียบเทียบ XC000 กับ C40 ที่ชาร์จแล้วในสมดุลพลังงานโลก (ที่มา)
ความสมดุลด้านพลังงานของโปแลนด์อยู่ระหว่างยุโรปและโลก ดังนั้นในโปแลนด์จะมีระยะทางประมาณ 90-95 กิโลเมตร ดังนั้น หากสมมุติว่าผู้ซื้อช่างไฟฟ้าเดินทางเป็นระยะทางเฉลี่ยต่อปี ตามสำนักงานสถิติกลาง (ประมาณ 13 กิโลเมตร) แล้ว รถของเขาจะทรงตัวใน 7,3 ปี เรากำลังพูดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด possible: รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จจากปลั๊กไฟเท่านั้น (ไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์! ไม่มีสถานีชาร์จพลังงานหมุนเวียน!) และคนขับไม่ค่อยสนุกกับการขับ (เพราะเขาไม่ได้ใช้รถมากเกินไป)
รถยนต์สันดาปภายในจะชนะโดยมีเงื่อนไขว่าเจ้าของจะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าด้วยระยะทาง 90-95 กิโลเมตร... หากไม่เป็นเช่นนั้น XC40 ดีเซลจะไม่มีวันดีไปกว่า C40 ไฟฟ้า
Volvo C40 Recharge (ซ้าย) และ Volvo XC40 Recharge แบบไฟฟ้า (c) Volvo ยืนเคียงข้างกัน
หลังจากที่สมมติฐานเป็นจริง (โฟโตโวลตาอิกของตัวเอง การทำงานที่เข้มข้นขึ้น) รถยนต์ไฟฟ้าควร แม้แต่ในโปแลนด์ หลังจากนั้นประมาณ 3-5 ปี พวกมันก็เริ่มหลุดออกมาดีกว่าตัวเลือกการเผาไหม้ ที่สำคัญกว่านั้นไม่ว่าผู้ซื้อจะคืนหรือขายช่างไฟฟ้าหลังจากระยะเวลาเช่าสามปีหรือไม่ เพราะเจ้าของคนต่อไปจะยังคงจัดการให้และ คำนึงถึงระยะทางรวมของรถทั้งสองคัน.
วอลโว่ยังอวดอ้างว่าคาร์บอนฟุตพริ้นท์โดยรวมของ C40 นั้นต่ำกว่า XC5 Recharge ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ต้องขอบคุณแอโรไดนามิกส์ที่ดีกว่า ซึ่งหมายความว่าโมเดลใช้พลังงานน้อยลง และเขาชี้ให้เห็นว่า การผลิตโมดูลอะลูมิเนียมและแบตเตอรี่ก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษมากที่สุด... ทำการคำนวณระยะทาง 200 กิโลเมตร ยิ่งรถใช้งานนานเท่าไหร่ ICE ก็ยิ่งแย่เมื่อเปรียบเทียบกับช่างไฟฟ้า
การเปรียบเทียบการผลิต การใช้งาน และการกำจัดของ Volvo XC40 และเครื่องยนต์สันดาปไฟฟ้า C40 ในที่ที่ระบุว่า "ช่างไฟฟ้า" เราจะเห็นการเปิดตัวที่เกี่ยวข้องกับการสกัดเซลล์และการผลิตแบตเตอรี่
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
