Volvo อัพเกรดรถไฮบริด แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นและประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น

Содержание

วอลโว่ไฮบริด การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรุ่นส่วนใหญ่
วอลโว่ไฮบริด ข่าวเพิ่มเติม
วอลโว่ไฮบริด ระยะวิ่งไกล อัตราเร่งดีขึ้น
วอลโว่ไฮบริด รายการราคา 2022

Volvo Cars เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกปลั๊กอินไฮบริด ปัจจุบัน รถรุ่น PHEV มีสัดส่วนมากกว่า 44% ของยอดขายแบรนด์ยุโรป ตอนนี้บริษัทได้ทำการปรับปรุงเทคโนโลยีล้ำลึกของรถยนต์เหล่านี้

วอลโว่ไฮบริด การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรุ่นส่วนใหญ่

การเปลี่ยนแปลงใหม่นี้ใช้กับปลั๊กอินไฮบริดทั้งหมดบนแพลตฟอร์ม SPA ได้แก่ Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 และ XC90 ทั้งในรุ่น T6 Recharge และ T8 Recharge ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับแบตเตอรี่สำหรับลากที่มีความจุสูงกว่า (เพิ่มขึ้นจาก 11,1 เป็น 18,8 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ดังนั้น กำลังที่มีประโยชน์จึงเพิ่มขึ้นจาก 9,1 เป็น 14,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ผลที่ตามมาตามธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงนี้คือระยะทางที่เพิ่มขึ้นซึ่งรุ่น Volvo PHEV สามารถครอบคลุมได้เฉพาะเมื่อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ขณะนี้ระยะทางไฟฟ้าอยู่ระหว่าง 68 ถึง 91 กม. (WLTP) เพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งกำลังเพิ่มขึ้น 65% - จาก 87 เป็น 145 แรงม้า ค่าของแรงบิดยังเพิ่มขึ้นจาก 240 เป็น 309 นิวตันเมตร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นในตัวที่มีกำลัง 40 กิโลวัตต์ปรากฏในระบบขับเคลื่อนซึ่งทำให้สามารถแยกคอมเพรสเซอร์เชิงกลออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนี้ทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น และความนุ่มนวลของระบบขับเคลื่อนและการเปลี่ยนจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ในห้องโดยสารแทบจะมองไม่เห็นเลย

วอลโว่ไฮบริด ข่าวเพิ่มเติม

ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่น Volvo PHEV ยังได้รับการปรับปรุง และน้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตเพิ่มขึ้น 100 กก. มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วรถได้อย่างอิสระถึง 140 กม./ชม. (ก่อนหน้านี้สูงสุด 120-125 กม./ชม.) ไดนามิกในการขับขี่ของไฮบริดรีชาร์จได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นยังสามารถเบรกรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างฟังก์ชั่นการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ เพิ่ม One Pedal Drive ใน XC60, S90 และ V90 หลังจากเลือกโหมดนี้แล้ว เพียงปล่อยคันเร่งและรถจะหยุดโดยสมบูรณ์ เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงถูกแทนที่ด้วยเครื่องปรับอากาศแรงดันสูง (HF 5 kW) ในตอนนี้ เมื่อขับขี่ด้วยไฟฟ้า รถไฮบริดจะไม่ใช้เชื้อเพลิงเลย และถึงแม้จะปิดโรงรถแล้ว คุณก็ยังสามารถทำความร้อนภายในห้องโดยสารได้ในระหว่างการชาร์จ ทำให้ตัวเองมีพลังงานมากขึ้นสำหรับการขับรถด้วยไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในพัฒนา 253 แรงม้า (350 นิวตันเมตร) ในรุ่น T6 และ 310 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) ในรุ่น T8

ดูเพิ่มเติม: Ford Mustang Mach-E GT ในการทดสอบของเรา

วอลโว่ไฮบริด ระยะวิ่งไกล อัตราเร่งดีขึ้น

V60 T8 รุ่นก่อนหน้าเร่งความเร็วจาก 0 เป็น 80 กม. / ชม. ในโหมดสะอาด (ใช้ไฟฟ้าล้วน) ในเวลาประมาณ 13-14 วินาที ด้วยการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เวลานี้ลดลงเหลือ 8,5 วินาที รถยนต์จะได้รับแรงกระตุ้นเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น XC60 และ XC90 นี่คือข้อมูลอัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. และช่วงปัจจุบันตามรุ่น ค่าในวงเล็บมีไว้สำหรับรุ่นเดียวกันก่อนการอัพเกรด:

โหลด Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
โหลด Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
โหลด Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
โหลด Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
โหลด Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
โหลด Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 วิ (5,1 s)
โหลด Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
โหลด Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
โหลด Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 วิ (4,6 s)
โหลด Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 วิ (5,3 s)

ระยะในโหมดบริสุทธิ์เมื่อรถใช้เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ S60 T6 และ T8 ได้เพิ่มขึ้นจาก 56 เป็น 91 กม. สำหรับ V60 T6 และ T8 จาก 55 เป็น 88 กม. สำหรับ S90 - จาก 60 ถึง 90 กม. สำหรับ V90 - จาก 58 ถึง 87 กม. สำหรับรุ่น SUV ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นจาก 53 เป็น 79 กม. สำหรับ XC60 และจาก 50 เป็น 68 กม. สำหรับ XC90 ช่วงการปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตรตั้งแต่ 1 ถึง 18 กรัมสำหรับรุ่น S20, V60, S60 และ V90 รุ่น XC90 มีค่า 60 ก. CO24/กม. และรุ่น XC2 มีค่า 90 CO29/กม.