Volvo XC40 P8 Recharge - ความประทับใจหลังการติดต่อครั้งแรก ว้าว ดีและรวดเร็ว!
Содержание
ต้องขอบคุณความเอื้อเฟื้อของ Volvo Poland ที่ทำให้เราสามารถทดสอบ Volvo XC40 P8 Recharge ซึ่งเป็นรถยนต์วอลโว่ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นแรกที่ใช้แบตเตอรี่ร่วมกันและขับด้วย Polestar 2 ความประทับใจ? รถที่ยอดเยี่ยมและน่าดึงดูดใจที่เร็วมาก แต่ยังใช้พลังงานมาก
Volvo XC40 P8 ราคาและอุปกรณ์:
ส่วน: ซี-เอสยูวี,
ขับ: AWD (1 + 1), 300 กิโลวัตต์ / 408 แรงม้า, แรงบิด 660 นิวตันเมตร,
แบตเตอรี่: 74 (78) กิโลวัตต์ชั่วโมง,
กำลังชาร์จ: สูงถึง 150 กิโลวัตต์ DC
แผนกต้อนรับ: 414 หน่วย WLTP, 325 กม. EPA
ฐานล้อ: 2,7 เมตร
ความยาว: 4,43 ม
ราคา: จาก PLN 249
ข้อความนี้เป็นการถอดความของความประทับใจอันร้อนแรง อารมณ์ปรากฏขึ้นจะมีเวลาไตร่ตรอง 😉
รถยนต์ไฟฟ้า Volvo XC40 Recharge P8 – ความประทับใจแรกพบ
แต่มันผลักดันคุณ!
พระบัญญัติข้อหนึ่งกล่าวว่าไม่ควรใช้ชื่อนี้อย่างไร้ประโยชน์ แต่ ... เพื่อเห็นแก่พระเจ้า! พระเยซู แมรี่! แต่รถคันนี้ก้าวไปข้างหน้า! แต่เขากำลังรีบ! แต่เร็วขึ้นจนปากยิ้ม! 4,9 วินาทีถึง 100 กม./ชม. เป็นเพียงตัวเลขแห้งๆ ในขณะที่รถครอสโอเวอร์ที่สงบและสวยงามคันนี้พร้อมพุ่งไปข้างหน้าเสมอเหมือนหนังสติ๊ก เริ่มต้นภายใต้แสง? ดังนั้น มากถึง 100 กม. / ชม. คุณจะไม่ผิดพลาดแม้แต่กับ Porsche Boxster (!) แซงบนแทร็ก? ไม่มีปัญหา, XC40 P8 สามารถและต้องการเร่งความเร็วไม่ว่าคุณจะขับที่ 80, 100, 120 หรือ 140 กม. / ชม.! [ทดสอบในส่วนถนนปิด]
เครื่องพุ่งไปข้างหน้าเหมือนซาตานและด้วยความเร็วหนึ่งร้อยแปดสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงมีขีด จำกัด คือจุดตัด หลังจากการส่งสัญญาณรู้สึกว่าสามารถทำได้มากขึ้น แต่ผู้ผลิตตัดสินใจว่า 180 กม. / ชม. ก็เพียงพอแล้ว เพราะนั่นก็เพียงพอแล้ว ฉันรับประกัน. แม้แต่ 160 กม./ชม. ก็เพียงพอแล้ว แม้ 150 กม./ชม. Cab ปิดเสียงได้ดีพอที่คุณจะเรียนรู้เกี่ยวกับความเร็วก่อนอื่นโดยดูที่มิเตอร์ - ทำถ้าคุณสังเกตเห็นว่ารถคันอื่นหายไปอย่างรวดเร็วในกระจก
และไม่, ไม่เหมือนนั่งลงอยากลงจากที่จอดแล้วลงเอยที่กำแพงเพราะคุณไม่สามารถใช้พลังงานของเครื่องได้ แป้นคันเร่งทำงานแบบต่อเนื่อง เช่นเดียวกับที่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันทำ ดังนั้น หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล/ปกติ คุณจะมีม้าป่าที่เป็นระเบียบและสงบพร้อมใช้ แต่เมื่อคุณตีเขาด้วยแส้ ฉันรับประกันว่าประสบการณ์จะบ้าคลั่ง
แต่มันดูดี!
Volvo XC40 เป็นรถครอสโอเวอร์ในกลุ่ม C-SUV ร่างกายของช่างไฟฟ้าเป็นร่างกายดัดแปลงของรูปแบบการเผาไหม้ภายใน, การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง (รวมถึงกระจังหน้าหม้อน้ำเปล่า) รถเปิดตัวในปี 2017 แต่ยังคงดึงดูดความสนใจ เป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพบนท้องถนน ดูยิ่งใหญ่ มั่นคง คลาสสิก และสวยงามในเวลาเดียวกัน
รถที่ภายนอกดูใหญ่โต ภายในห้องโดยสารดูคล้ายกับรถวิ่ง สูงกว่าเล็กน้อย แต่กะทัดรัดกว่า ตรงกันข้าม มันไม่ได้รบกวนฉัน: ฉันรู้สึกว่าร่างกายที่ใหญ่โตด้านนอกบวกกับพื้นที่ปกติภายในเป็นผลจากร่างกายที่หนาทึบ ฉันรู้สึกปลอดภัยภายใน ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาทำการตลาดให้ฉันหรือเปล่า อย่างน้อยใน XC40 P8 Recharge ฉันเชื่อว่าไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด มันจะรับประกันความปลอดภัยของฉัน ครอบครัว และลูกๆ ของฉัน ... เพราะมีคนอุทิศเวลาให้กับสิ่งนี้อย่างมาก ปัญหา.
พูดถึงงานตัวถัง มีบางอย่างเกี่ยวกับการออกแบบตัวถังที่ฟังดูดีกับ XC60 รุ่นแรก นั่นคือเส้นสาย เส้นโค้ง เส้นเหล่านั้น [และไฟเลี้ยวที่มีหลอดไฟโบราณ เอ๊ะ…] เมื่อฉันจอดรถ XC40 T5 Recharge (ปลั๊กอินไฮบริด) ในลานจอดรถใกล้ๆ และเฝ้าดูปฏิกิริยาของผู้คนที่เดินผ่านไปผ่านมา เครื่องทำงานได้ดีมากเพื่อสร้างความสนใจ: “โอ้ ดูสิ นี่คือวอลโว่ใหม่! แต่เจ๋ง! "," บ้าจริง ตัวใหญ่กว่าที่คุณคิด! "," โอ้ นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการซื้อ ... "
ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถทุกคันในสถานที่นี้จะมีอารมณ์มากขึ้น บางทีมีเพียง BMW i3S เท่านั้นที่ทำให้เกิดความคิดเห็นมากมายก่อนที่รูปร่างของมันจะกลายเป็นที่คุ้นเคยของชาววอร์ซอว์เนื่องจาก Innogy Go ตอนปลาย
วอลโว่ XC40 แบบไฟฟ้า กินไฟแค่ไหน!
หากคุณได้มีโอกาสทำความรู้จักกับ XC40 คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านภายใน P8 เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างก็เก่าเหมือนตอนนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณดูเคาน์เตอร์อย่างใกล้ชิด คุณจะสังเกตเห็นว่าผู้สร้างของพวกเขาต้องการเบี่ยงเบนความสนใจจากอดีตเล็กน้อย ใน Plug-in Hybrid (XC40 T5 Recharge) เรามีมาตรวัดความเร็วทางด้านซ้าย หน้าจอนำทางที่อยู่ตรงกลาง และมาตรวัดความเร็วรอบสำหรับการสิ้นเปลืองพลังงาน/การกู้คืน แจ้งให้เราทราบเมื่อเครื่องยนต์สันดาปสตาร์ท (สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อตัวชี้ไป ลงในช่องดรอป)
ในช่างไฟฟ้าไม่มีป้าย มีตัวเลขและกล่องไฟ ทางด้านขวาไม่มีอะไรออกมา:
วอลโว่ XC40 T5 รีชาร์จ (ปลั๊กอินไฮบริด) เคาน์เตอร์แสดงแต่ดูเหมือนชุดคลาสสิกจากรถสันดาป
มาตรวัดความเร็ว Volvo XC40 P8 Recharge (รถยนต์ไฟฟ้า)
รถที่ฉันมีความสุขในการทดสอบมีป้ายทะเบียนสวีเดนและน่าจะเป็นรถซีรีส์รุ่นแรกๆ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในปัญหาเล็กๆ น้อยๆ สองประการ: XC40 สามารถอ่านสัญญาณได้ แต่ถ้าไม่มี มันก็แสดงขีดจำกัดความเร็วของสวีเดนให้ฉันเป็นประจำ ซึ่งทำให้ฉันตื่นตระหนกหลายครั้งเพราะฉันขับได้ 120 กม. / ชม. ด้วย บีบอัดเล็กน้อยและตัวนับกะพริบ "100 กม. / ชม."
ปัญหาที่สอง (และสุดท้าย) คือการไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้พลังงานเฉลี่ยในส่วนนี้ ฉันสามารถรีเซ็ตค่านี้ได้ (ซึ่งได้รับการยืนยันโดยข้อความที่เกี่ยวข้อง) แต่มาตรวัดแสดงการใช้พลังงานเฉลี่ยตลอดการเดินทางเท่านั้น ซึ่งไม่สามารถปิดได้ และเนื่องจากการเดินทางผ่านเมืองและเมือง ถนนลูกรัง และทางด่วน ฉันจึงต้องสรุป ไม่ใช่แค่อ่านตัวเลขเท่านั้น
และฉันดึงออก: XC40 ไฟฟ้าคันนี้ขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมมาในราคา... หลังจาก 59,5 กิโลเมตร ใน 1:13 ชั่วโมง ซึ่งประมาณ 1/4 ของเส้นทางนั้นเป็นทางด่วน บวกกับพื้นที่สำหรับการทดสอบการเร่งความเร็วของรถยนต์ อัตราสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ 25,7 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม. เมื่อฉันกลับมาบนเส้นทางด่วน (เงียบขึ้นเล็กน้อยเพราะการจราจรเพิ่มขึ้น) อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยลดลงเหลือ 24,9 kWh / 100 km และแม้แต่ในวอร์ซอที่คับคั่ง ก็ไม่ได้ลดลงต่ำกว่า 24 kWh / 100 km
หากตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไว้ที่ 130 กม. / ชม. คาดว่าจะอยู่ที่ 27-28 kWh / 100 กม. ซึ่งหมายความว่า:
- ระยะทาง 264 กิโลเมตร ทางหลวง เมื่อแบตเตอรี่หมดเหลือ 0
- ทางด่วนมอเตอร์เวย์ 237 กม. มีทางระบายน้ำประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์
- ฟรีเวย์ 184 กม. ในระยะ 15-85 เปอร์เซ็นต์
ในโหมดผสม จะเดินทาง 300-330 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสไตล์การขับขี่ ในฤดูหนาว Nyland ครอบคลุม 313 กิโลเมตรที่ 90 กม. / ชม. และ 249 กิโลเมตรที่ 120 กม. / ชม.
ฉันชอบเขาแค่ไหน!
Volvo XC40 P8 Recharge เป็นรถยนต์ที่มีไดนามิกอย่างเหลือเชื่อ นี่คือรถที่ทันสมัย เป็นมิตรกับคนขับด้วยระบบ Android Automotive นี่คือรถที่ให้ความรู้สึกปลอดภัยแก่คุณ รถที่ดี นี่คือรถที่มีพื้นที่ภายในเฉลี่ย รถคันนี้ถูกตัดแต่งเพื่อกระตุ้นให้ผู้ซื้อซื้อรถรุ่นใหญ่ขึ้น การใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงกับเขาเป็นการผจญภัยที่น่าอัศจรรย์
ถ้าฉันมี 300 PLN ฟรีใครจะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ... ก่อนหน้านั้นฉันมีโอกาสมาก่อน เขามีโอกาสชี้จุดบกพร่อง มีโอกาสได้ทำงาน ยูเอฟ
เราจะกลับมาที่รถคันนี้และดูรถดีๆ
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
