เราขับ: Harley-Davidson Iron 1200 ใน Forty-Eight Special

ชาวอเมริกันไม่ลืมประวัติศาสตร์และรุ่นปรับปรุง เตารีด 1200 in พิเศษสี่สิบแปด ชวนให้นึกถึงวันเก่าๆ อันดับแรก Sportster กล่าวคือเขาขับรถไปตามถนนในปี 1957 แต่หลังจากการปรับปรุงใหม่ในปีนี้ ความทรงจำก็ฟื้นขึ้นมาเล็กน้อย แน่นอนว่าไม่ใช่ด้วยเทคโนโลยี แต่ด้วยรูปแบบหรือการแสดงกราฟิกโดยเฉพาะ เราต้องไม่เพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าแม้จะเกือบจะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ Sportster ก็เป็นหนึ่งในแบรนด์ Harley-Davidson ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมานานหลายทศวรรษในด้านการปรับเปลี่ยนและปรับแต่ง นักกีฬาสามารถเป็นทุ่นลอยหรือชอปเปอร์ นักสเกลเลอร์ และแน่นอน นักแข่งในร้านกาแฟ กราฟิกใหม่บนถังเชื้อเพลิงชวนให้นึกถึงยุค 70 แต่ในขณะเดียวกันก็เน้นย้ำภาพลักษณ์ของถังเชื้อเพลิง

ไอรอน สปอร์ตสเตอร์ 1200 ในปีนี้มีเครื่องยนต์สีดำ ขอบล้อ และระบบไอเสียพร้อมแฮนด์บาร์ที่สูงขึ้นเล็กน้อย เบาะนั่งเดี่ยวสไตล์คาเฟ่เรเซอร์ และกระบังหน้าสไตล์มินิมอล ชื่อ Iron 1200 บอกเป็นนัยถึงเครื่องยนต์ใหม่แล้ว - ตอนนี้ V-Twin Evolution ขนาด 1,2 ลิตร และให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 36 เปอร์เซ็นต์ (มากกว่า 883 Evolution) ซึ่งแน่นอนว่าช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้นจากจุดหยุดนิ่ง แซงง่ายขณะขับขี่ และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดคือความเร็วที่พอเหมาะ ถังน้ำมันขนาด 12,5 ลิตรดังที่กล่าวไว้ ได้รับการตกแต่งด้วยกราฟิกใหม่ เสริมด้วยเครื่องยนต์สีดำ ความซ้ำซากจำเจด้วยโครเมียมถูกทำลายโดยตัวยึดเครื่องยนต์และส่วนบนของตะเกียบหน้าเท่านั้น ส่วนอย่างอื่นเป็นสีดำ Iron 1200 มาพร้อมกับล้อเก้าก้านแบบใหม่ (หน้า 19 นิ้วและหลัง 16 นิ้ว) และระบบส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยสายพาน หากต้องการเจ้าของสามารถออกแบบระบบรักษาความปลอดภัยได้ ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะของ Harley-Davidson และแน่นอนว่าระบบเบรกพร้อม ABS

ในทางกลับกัน Forty-Eight Special นั้นพิเศษยิ่งกว่าในแง่ของการออกแบบ และการเชื่อมโยงระหว่างความทันสมัยและประวัติศาสตร์นั้นแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ด้วยเหตุผลเดียวกัน Forty-Eight Special จึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อผู้ขับขี่แบบดั้งเดิมและมีรสนิยม

ในแง่หนึ่ง ยางขนาดใหญ่ที่มีขอบสีดำและโช้กหน้าขนาดใหญ่เน้นความน่าเชื่อถือ แต่อุปกรณ์เสริมที่เป็นโครเมียมจะสูญเสียไปอย่างรวดเร็ว พวงมาลัย Tallboy นั้นน่าประหลาดใจเพราะชื่อบ่งบอกว่ามันสูงกว่าปกติ ด้วยความสูง 18,4 ซม. ทำให้มอเตอร์ไซค์อยู่ในตำแหน่งที่สบายยิ่งขึ้น และเมื่อใช้ร่วมกับถังเชื้อเพลิงใหม่ แน่นอนว่ารูปลักษณ์ภายนอกก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเราพูดถึงถังน้ำมัน – ซึ่งมีการออกแบบที่สวยงามมาก แต่รูปร่างนั้นต้องเสียภาษีตามขนาดหรือปริมาตร – ดังนั้นจึงยังมีที่ว่างสำหรับเชื้อเพลิงน้อยกว่าแปดลิตร ซึ่งเป็นเรื่องน่ารู้ก่อนที่จักรยานยนต์คันนี้จะเข้ามาครอบครอง . ในขณะที่กำลังขับรถ. เมื่อเปรียบเทียบกับ Iron 1200 แล้ว Forty-Eight Special ยังคงการผสมผสานระหว่างสีดำและโครเมียม ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของ Harley-Davidson ดังนั้นท่อไอเสียจึงถูกหุ้มด้วยโครเมียมเช่นกัน และด้านหลัง (ท่อไอเสีย) จะถูกหุ้มด้วยสีดำอีกครั้ง

ที่น่าสนใจคือรถจักรยานยนต์ทั้งสองคันก็ออกมาตรงตามที่ชาวอเมริกันอธิบายไว้ พวกมันคล่องแคล่วว่องไวและทรงพลังพอที่จะขับไปได้ไกลกว่าร้านกาแฟที่ใกล้ที่สุด ในที่สุด สิ่งนี้ก็เป็นไปได้ด้วยเบาะนั่งใหม่ ซึ่งเมื่อรวมกับพวงมาลัยใหม่แล้ว ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย เป็นที่แน่ชัดว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มองว่าแบรนด์ Harley ค่อนข้างขี้สงสัย แต่หลายคนก็เป็นเพราะความเจ็บป่วยในอดีต ปัจจุบันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ "เด็ก" ก็เป็นฮาร์เลย์ตัวจริงเช่นกัน

เมื่อรายละเอียดบางอย่างทำให้คุณสับสน อีกรายละเอียดหนึ่งจะทำให้คุณประหลาดใจอย่างรวดเร็ว เมื่อคุณรู้สึกว่าคุณสามารถไปได้เร็วขึ้น มุมมองมาตรวัดช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าคุณเร็วเกินไปแล้ว ไม่ Iron 1200 และ Forty-Eight Special มีไว้เพื่อความสนุกสนานในทุกแง่มุม ไม่มีความเร็วมากเกินไป ไม่มีบัลลาสต์พิเศษ และการขับขี่ที่ไร้ที่ติ