ทั้งหมดเกี่ยวกับปะเก็นฝาสูบและการเปลี่ยน
ปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) ออกแบบมาเพื่อผนึกระนาบระหว่างบล็อกและส่วนหัว มันยังรักษาแรงดันที่จำเป็นภายในระบบน้ำมัน ป้องกันไม่ให้น้ำมันและน้ำหล่อเย็นไหลออก จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยการแทรกแซงในส่วนนี้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นคือ ถือว่าใช้แล้วทิ้งได้เนื่องจากระหว่างการติดตั้งใหม่ มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการละเมิดความหนาแน่นของการเชื่อมต่อ
เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการใด ๆ แต่บริการนี้จะมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 8000 รูเบิล ชิ้นส่วนนั้นจะเสียค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 100 ถึง 1500 รูเบิลหรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และรุ่นของรถ นั่นคือการเปลี่ยนด้วยตัวเองจะถูกกว่ามากและกระบวนการแม้ว่าจะลำบาก แต่ก็ไม่ซับซ้อนอย่างยิ่ง
ประเภทปะเก็น
วันนี้มีการใช้ปะเก็นฝาสูบพื้นฐานสามประเภท:
- ไม่ใช่ใยหินซึ่งในระหว่างการใช้งานจริงจะไม่เปลี่ยนรูปร่างเดิมและคืนค่าอย่างรวดเร็วหลังจากการเสียรูปเล็กน้อย
- แร่ใยหินชนิดหนึ่งค่อนข้างยืดหยุ่น ยืดหยุ่น และทนต่ออุณหภูมิสูงสุด
- โลหะซึ่งถือว่าเชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และทนทานที่สุด
ปะเก็นฝาสูบใยหิน
ปะเก็นฝาสูบปลอดใยหิน
ปะเก็นฝาสูบโลหะ
ควรเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเมื่อใด
ระยะเวลาการรับประกันเฉพาะหลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นหัว โดยพื้นฐานแล้วไม่มีอยู่จริง. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์นี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและสภาพทั่วไปของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ สไตล์การขับขี่ และปัจจัยอื่นๆ แต่มีสัญญาณชัดเจนว่าปะเก็นหยุดทำงานอย่างเต็มที่:
- ลักษณะของน้ำมันเครื่องหรือน้ำหล่อเย็นในบริเวณเชื่อมต่อที่ทางแยกของบล็อกกับหัว
- การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกจากแสงจากต่างประเทศในน้ำมันซึ่งบ่งบอกถึงการแทรกซึมของสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบน้ำมันผ่านปะเก็น
- การเปลี่ยนแปลงในธรรมชาติของไอเสียเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้นซึ่งบ่งบอกถึงการแทรกซึมของสารหล่อเย็นเข้าไปในกระบอกสูบ
- การปรากฏตัวของคราบน้ำมันในอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น
นี่เป็นสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของปะเก็นฝาสูบที่สึกหรอหรือชำรุด นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อถอดฝาสูบออกทั้งหมดหรือบางส่วน
เปลี่ยนประเก็น
การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยตัวเองนั้นไม่ยากเกินไป แต่เนื่องจากนี่เป็นส่วนสำคัญ ทุกอย่างจึงต้องทำอย่างระมัดระวังและแม่นยำ งานทั้งหมดดำเนินการในหลายขั้นตอน:
1) ปลดสิ่งที่แนบมา ท่อและส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดที่ขัดขวางการถอดหัวถัง
2) ทำความสะอาดสลักเกลียวยึดหัวจากน้ำมันและสิ่งสกปรกเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกและความปลอดภัยในการทำงานด้วยประแจ
3) คลายเกลียวสลักเกลียวและคุณควรเริ่มจากตรงกลางโดยหมุนโบลต์ครั้งละไม่เกินหนึ่งรอบเพื่อให้แน่ใจว่าคลายความตึงเครียด
4) ถอดหัวบล็อกและถอดปะเก็นเก่า
5) ทำความสะอาดเบาะนั่งและติดตั้งปะเก็นฝาสูบใหม่และต้องนั่งบนบูชไกด์ทั้งหมดและสอดคล้องกับร่องตรงกลางที่ทำเครื่องหมายไว้
6) การติดตั้งหัวให้เข้าที่และขันน็อตให้แน่นซึ่งใช้ประแจแรงบิดโดยเฉพาะและตามแบบแผนที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรุ่นรถของคุณเท่านั้น เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญที่สลักเกลียวจะต้องขันให้แน่นด้วยพารามิเตอร์แรงบิดที่กระชับพอดี ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของคุณ
เมื่อประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้ว คุณสามารถติดตั้งและเชื่อมต่อกลับสิ่งที่แนบมาทั้งหมดได้ ที่ วันแรกที่ต้องดูว่ามีสัญญาณของข้อบกพร่องของปะเก็นที่อธิบายไว้ในรายการข้างต้นหรือไม่
