กำลังมองหายางฤดูร้อน? สิ่งที่ควรมองหา: การทดสอบ การให้คะแนน

เมื่อซื้อยางมันไม่คุ้มที่จะจับตาดูยี่ห้อและราคาสูงเสมอไป ยางในประเทศที่ถูกกว่าในทุกสภาวะจะไม่เลวร้ายไปกว่ายางที่มีราคาแพงกว่าของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุด

ทั่วประเทศมีลูกค้ามากขึ้นในโรงงานวัลคาไนซ์ การพยากรณ์อากาศระยะยาวยืนยันว่าฤดูหนาวจะไม่กลับมาหาเราอีก ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเราอาจค่อย ๆ คิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางด้วยยางฤดูร้อน ปัญหาน้อยที่สุดคือผู้ขับขี่ที่ต้องการเพียงตัวเว้นระยะพร้อมยางฤดูหนาวสำหรับผู้ที่มียางฤดูร้อน ที่เหลือใครที่ต้องซื้อยางมีปัญหามากมาย ในเขาวงกตของผลิตภัณฑ์ใหม่และหลายร้อยรูปแบบ เป็นการยากที่จะเลือกสิ่งที่ดีและราคาที่เหมาะสม

อย่างแรกเลยขนาด

การซื้อที่ร้านขายยานยนต์ควรเลือกขนาดยางก่อน ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ คุณสามารถเลือกเปลี่ยนได้ แต่ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อหลังการติดตั้งต้องไม่เกิน 2% เส้นผ่าศูนย์กลางล้อและยางโดยผู้ผลิต

ยางฤดูร้อนแคบและสูงหรือกว้างและต่ำ?

หลักการที่ง่ายที่สุดคือยางที่แคบแต่สูงนั้นดีที่สุดสำหรับการหลบหลีกในหลุมบ่อและขอบทางปีนเขา หน้ากว้าง ทรงเตี้ย แต่ดูดี เหมาะกับการขี่บนถนนมากกว่า คุณสามารถใช้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านี้ได้โดยเฉพาะการยึดเกาะที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม คุณต้องระวัง - ยางที่กว้างเกินไปจะทำให้รถเอียงไปด้านข้างเมื่อขับบนร่องซึ่งยังคงพบเห็นได้บ่อยบนถนนในโปแลนด์

ยางฤดูร้อนในการทดสอบ ADAC - ดูว่าอันไหนดีที่สุด

- คุณไม่สามารถหักโหมได้ ยางที่สูงหรือต่ำเกินไปหมายถึงการวางแนวของสตรัทไม่ตรงตำแหน่งและแม้แต่แรงเสียดทานกับตัวรถ แต่ละขนาดมียางสำหรับเปลี่ยนเอง และต้องเลือกยางตามการคำนวณแบบมืออาชีพเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น แทนที่จะใช้ 195/65/15 ที่เป็นที่นิยมมาก คุณอาจใช้ 205/55/16 หรือ 225/45/17 ก็ได้” Arkadiusz Yazva เจ้าของโรงงานหลอมโลหะในเซอร์ซูฟอธิบาย

ดอกยางสามประเภทสำหรับยางฤดูร้อน

ปัจจุบันมียางสามประเภทที่จำหน่ายในตลาดยาง: แบบมีทิศทาง แบบสมมาตร และแบบอสมมาตร มาเริ่มกันที่อันแรกกันเลย ในขณะนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ผลิตยางที่มีดอกยางดังกล่าว ทั้งในรุ่นฤดูร้อนและฤดูหนาว เนื่องจากดอกยางรูปตัววี ยางประเภทนี้สามารถติดตั้งได้ในทิศทางการหมุนที่กำหนดโดยผู้ผลิตเท่านั้น

– ที่เรียกว่ารูปแบบก้างปลา เช่น ช่องที่มีลักษณะเฉพาะในแถบทิศทาง รับประกันการระบายน้ำที่ดีมาก เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสกับพื้นมาก รถจึงเร่งความเร็วได้ดีขึ้นและช้าลงเร็วขึ้น เราแนะนำยางประเภทนี้ให้กับเจ้าของรถที่ทรงพลังเป็นหลัก Wojciech Głowacki จาก oponeo.pl อธิบาย

ใช้ดอกยางแบบมีทิศทาง ตัวอย่างเช่น ในยาง Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso หรือ Uniroyal Rainsport 2

ยางฤดูร้อนที่มีดอกยางไม่สมมาตร - ความรับผิดชอบร่วมกัน

ยางอสมมาตรนั้นมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเล็กน้อย ปัจจุบันเป็นยางประเภทที่ได้รับความนิยมสูงสุดที่ใช้ในรถยนต์ใหม่ในกลุ่ม B, C และ D รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรจะแตกต่างกันที่ด้านในและด้านนอกของยาง

โดยปกติผู้ผลิตมักใช้บาดแผลด้านในมากกว่า ส่วนนี้ของยางมีหน้าที่หลักในการระบายน้ำ อีกครึ่งหนึ่งที่อยู่ด้านนอกของรถมีหน้าที่รับผิดชอบในพฤติกรรมที่มั่นคงของรถทั้งในส่วนตรงและในมุม

ยางสำหรับทุกฤดู - ความประหยัดที่ชัดเจน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

ยางประเภทนี้จะต้องติดตั้งที่ด้านที่ถูกต้องของรถ คุณต้องใส่ใจกับคำจารึก "ด้านใน" และ "ด้านนอก" ที่ด้านข้างของเขาและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ไม่สามารถเปลี่ยนยางจากล้อขวาเป็นล้อซ้ายได้

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยางฤดูร้อนแบบอสมมาตรคือ เหนือสิ่งอื่นใด มีความทนทานต่อการสึกหรอและการกลิ้งที่เงียบกว่า ในบรรดาผู้ผลิต รูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรมักพบในยางระดับกลางและระดับไฮเอนด์ ยางล้ออสมมาตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 หรือ Bridgestone ER300

สมมาตรสากล

วิธีแก้ปัญหาที่สับสนน้อยที่สุดคือยางสำหรับฤดูร้อนที่มีดอกยางแบบสมมาตร ซึ่งแนะนำสำหรับเจ้าของรถในเมืองเป็นหลัก ข้อได้เปรียบหลักคือความต้านทานการหมุนต่ำ ซึ่งหมายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงและการทำงานที่เงียบขึ้น

สิ่งที่สำคัญคือ คุณสามารถติดตั้งมันได้ตามต้องการ เพราะดอกยางจะเท่ากันตลอดความกว้าง น่าเสียดาย ยางประเภทนี้ทำงานได้ไม่ดีบนพื้นผิวที่ลื่น และมีประสิทธิภาพในการอพยพน้ำเล็กน้อย ด้วยดอกยางที่สมมาตรในตลาด ตอนนี้เราจะได้รับ Dayton D110

ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ - ตรวจสอบทีละขั้นตอนหลังฤดูหนาว

ข้อสรุปค่อนข้างง่าย:

– สำหรับ Mercedes E-class ฉันอยากจะแนะนำยางแบบกำหนดทิศทางหรือไม่สมมาตร เช่นเดียวกับ Volkswagen Passat แต่สำหรับ Fiat Punto หรือ Opel Corsa ดอกยางแบบสมมาตรก็เพียงพอแล้ว Arkadiusz Yazva อธิบายเนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ รถคันดังกล่าวจึงยังไม่ใช้ประโยชน์จากดอกยางทิศทางได้เต็มที่

ชั้นประหยัด

ผู้ขับขี่หลายคนยังนึกถึงการเลือกผู้ผลิตยางรถยนต์ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าข้อกังวลใหญ่ๆ บางประการ เช่น Good Year, Continental, Michelin หรือ Pirelli นั้นควบคุมแบรนด์ส่วนใหญ่ในตลาด ยางราคาถูกที่เสนอโดยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงน้อยกว่ามักจะเป็นยางที่ถูกนำเสนอภายใต้ชื่อผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อพวกเขาเป็นยางใหม่

ผู้เชี่ยวชาญของเว็บไซต์ oponeo.pl แบ่งพวกเขาออกเป็นสามกลุ่ม ชั้นประหยัดที่ถูกที่สุดที่เรียกว่า Sava, Dayton, Debica และ Barum ยางของพวกเขาส่วนใหญ่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เก่ากว่า ทั้งในแง่ของคอมปาวน์และดอกยาง โดยปกติ ชั้นประหยัดจะเสนอบางอย่างในฤดูกาลที่กำหนดซึ่งเพิ่งมาใหม่เมื่อไม่กี่ฤดูกาลก่อนหน้านี้

– เราแนะนำยางเหล่านี้ให้กับเจ้าของรถยนต์ระดับต่ำและระดับกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมือง Wojciech Głowacki กล่าวว่า หากผู้ขับขี่มีระยะทางไม่มากนัก เขาจะพอใจกับระยะทางเหล่านี้

ยางที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มนี้คือ Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 หรือ Dębica Passio 2 ในประเทศ

สำหรับความต้องการมากขึ้น

โซลูชันระดับกลางที่รวมราคาปานกลางกับประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดคือผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ระดับกลาง ส่วนนี้รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone และ Uniroyal เหล่านี้เป็นยางสำหรับรถยนต์ในเมืองเช่นเดียวกับรถสปอร์ตและลีมูซีนขนาดใหญ่ ยางทั้งหมดเหล่านี้ใช้งานได้อย่างประสบความสำเร็จในเมืองและบนทางหลวง

– ในขณะนี้เป็นส่วนที่นิยมมากที่สุดของตลาด ตัวอย่างเช่น ยาง Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 และ Firestone Multihawk” Glovatsky กล่าว

ขอบล้ออะลูมิเนียมกับเหล็กกล้า - ข้อเท็จจริงและตำนาน

ส่วนสุดท้ายเป็นแบบพรีเมียม ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสูงสุดของบริษัทที่มีชื่อเสียง ผู้นำที่นี่คือ Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli รูปร่างดอกยางและสารประกอบของยางเหล่านี้เป็นผลจากการวิจัยเป็นเวลาหลายปี ตามกฎแล้ว ยางระดับบนจะทำงานได้ดีกว่าในการทดสอบอิสระ ทั้งในแง่ของความปลอดภัยและสมรรถนะ

– คุณภาพสูง แต่น่าเสียดายที่แปลเป็นราคาที่สูงขึ้น มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเสมอหรือไม่? อย่าคิด คุณสมบัติของยางดังกล่าวจะถูกใช้โดยผู้ที่เดินทางบ่อยโดยเฉพาะการเดินทางไกลและมีรถที่ทันสมัยและทรงพลัง การติดตั้งยางดังกล่าวในรถยนต์ระดับเมืองหรือรถยนต์ขนาดเล็กเป็นแฟชั่น Yazva กล่าว

คุณควรเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูร้อนเมื่อใด

นอกจากสภาพอากาศ - เช่น อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันสูงกว่า 7 องศาเซลเซียสเป็นเวลาหลายวัน - การสึกหรอของยางฤดูร้อนชุดก่อนหน้าก็มีความสำคัญเช่นกัน ตามกฎหมายของโปแลนด์ ต้องเปลี่ยนยางที่มีความหนาของหน้ายางน้อยกว่า 1,6 มม. นี่เป็นหลักฐานจากตัวบ่งชี้การสึกหรอของ TWI บนยาง

อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ คุณไม่ควรเสี่ยงกับยางฤดูร้อนที่มีความหนาของดอกยางน้อยกว่า 3 มม. คุณสมบัติของยางดังกล่าวแย่กว่าที่ผู้ผลิตคาดไว้มาก

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนยางที่มีความเสียหายทางกลไก (เช่น ฟองอากาศ รอยแตก บวม) และดอกยางสึกไม่เท่ากัน ทางที่ดีควรเปลี่ยนยางสี่ครั้งหรือสองครั้งบนเพลาเดียวกันเป็นทางเลือกสุดท้าย ไม่อนุญาตให้ติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาเดียวกัน จะดีกว่าที่จะติดตั้งยางใหม่บนล้อขับเคลื่อน

ยางส่วนใหญ่มีอายุการใช้งาน 5 ถึง 8 ปีนับจากวันที่ผลิต ยางเก่าต้องเปลี่ยน

ข่าวและราคาที่สูงขึ้น

ผู้ผลิตเตรียมอะไรสำหรับฤดูกาลนี้บ้าง? อย่างแรกเลย พวกผู้โจมตีกำลังพูดถึงราคา ซึ่งเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ

– ต้นทุนการผลิตสูงขึ้น ประการแรก พลังงานและวัตถุดิบมีราคาแพงขึ้น เราจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับยางและเขม่าดำ เพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไร เราไม่เพียงต้องลดต้นทุนเท่านั้น แต่ยังต้องขึ้นราคาด้วย” Monika Gardula จาก Good Year's Dębica อธิบาย

เบรค - ควรเปลี่ยนผ้าเบรค จาน และของเหลวเมื่อใด?

อย่างไรก็ตามผู้ผลิตชั้นนำกำลังเปิดตัวยางฤดูร้อนรุ่นใหม่ ตัวอย่างเช่น มิชลินเสนอ Primacy 3 ใหม่ ตามที่ผู้ผลิตระบุ นี่คือยางที่ผลิตตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด การผลิตใช้สารประกอบยางพิเศษที่มีการเติมซิลิกาและเรซินพลาสติไซเซอร์ ที่สำคัญ เนื่องจากความต้านทานการหมุนต่ำ ยางจึงประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 70 ลิตรระหว่างการทำงาน ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของยางได้รับการยืนยันโดยการทดสอบของ TÜV SÜD Automotive และ IDIADA ในร้านค้าออนไลน์ ราคา Primacy 3 บนล้อขนาด 16 นิ้วเริ่มต้นที่ประมาณ PLN 610 สำหรับยางที่กว้างขึ้น เช่น 225/55/R17 คุณจะต้องจ่ายประมาณ PLN 1000

เกรดดีเยี่ยม รวมถึง ADAC ยังประกอบ ContiPremiumContact 5 ของคอนติเนนตัลในการทดสอบอีกด้วย ยางเหล่านี้แนะนำสำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับสูง ซึ่งออกแบบมาสำหรับทั้งพื้นผิวแห้งและเปียก ด้วยการใช้รูปแบบดอกยางแบบพิเศษ ยางจึงยึดเกาะรถได้ดีมาก ลดระยะเบรกลงได้ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตรับประกันว่าดอกยางและคอมปาวน์แบบใหม่มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ และความต้านทานการหมุนลดลง 8 เปอร์เซ็นต์ ยางในขนาดยอดนิยม 205/55 16 ราคาประมาณ PLN 380 ราคาสำหรับขนาดส่วนใหญ่สำหรับล้อขนาด 14 นิ้วไม่เกิน PLN 240 ยอดนิยม 195/55/15 มีราคาประมาณ PLN 420

โช้คอัพ - ดูแลอย่างไร เปลี่ยนเมื่อไหร่?

ความแปลกใหม่ที่น่าสนใจคือ Bridgestone Turanza T001 ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับสูงกว่า สารประกอบเนื้อยางพิเศษและดอกยางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่เงียบและการสึกหรอของยางที่ช้าลง การทดสอบที่ดำเนินการโดยองค์กรอิสระพิสูจน์ว่ารถสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและสม่ำเสมอทั้งบนพื้นผิวที่เปียกและแห้งด้วยยางเหล่านี้ ราคา? 205/55/16 - จากประมาณ PLN 400, 195/65/15 - จากประมาณ PLN 330, 205/55/17 - จากประมาณ PLN 800

รับแลกราคาเก่า

โชคดีที่ราคายางที่สูงขึ้นเป็นเพียงเรื่องน่าประหลาดใจที่รอเราอยู่ที่โรงงานวัลคาไนซ์

– ราคาสำหรับการเปลี่ยนล้อยังคงอยู่ในระดับของปีที่แล้ว เนื่องจากเราเข้าใจดีว่าในราคาปัจจุบันสำหรับบริการและสินค้าอื่นๆ ผู้คนกำลังมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ การเปลี่ยนยางและการถ่วงล้อแบบครบวงจรบนขอบล้อเหล็กมีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 50 อลูมิเนียมมีราคาแพงกว่า PLN 10 Andrzej Wilczynski เจ้าของโรงงานหลอมโลหะในเซอร์ซูฟกล่าว

**********

ราคายางเฉลี่ยหลังเพิ่มขึ้น:

– 165/70 R14 (รถเล็กส่วนใหญ่): ยางในประเทศ - จาก PLN 190 ต่ออัน ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงจากต่างประเทศ - PLN 250-350 ต่อชิ้น

– 205/55 R16 (รถยนต์นั่ง B และ C ที่ทันสมัยส่วนใหญ่): ยางในประเทศประมาณ PLN 320-350 ต่างประเทศ - PLN 400-550

– 215/65 R 16 (ใช้ในรถ SUV ส่วนใหญ่ เช่น รถ SUV ในเมือง): ยางในประเทศ - ตั้งแต่ PLN 400 ขึ้นไป ยางต่างประเทศ - PLN 450-600

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna