High C สัมผัสแห่งขุนนาง // BMW C400X

ล่าสุดในซีรีส์คือ C400X ซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดกลางที่ผลิตในจีนโดยพันธมิตร Loncin แต่ BMW อ้างว่าเป็นผลิตภัณฑ์ XNUMX% ของพวกเขา ได้รับการพัฒนาในบาวาเรีย การควบคุมคุณภาพก็เป็นภาษาเยอรมันเช่นกัน ดังนั้นจึงมีสัมผัสแห่งความสง่างาม เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนแบ่งที่สำคัญของการผลิตทั้งหมดถูกดูดซับโดยยุโรปตอนใต้และเยอรมนี และส่วนแบ่งที่น้อยกว่าโดยสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย สิ่งนี้ช่วยขจัดความกังวลและข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพเพราะตลาดจะดึงพวกเขาลงมา

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส (ของบ้าน) kและกล่าวถึงลูกเต๋าเดนมาร์กที่เป็นที่นิยมเล็กน้อย. และนี่คือความหมายที่ดีของคำนี้ (เป็นครั้งแรกในสกู๊ตเตอร์) ด้วยหน้าจอ TFT ที่ยอดเยี่ยมซึ่ง (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) ให้ข้อมูลและการตั้งค่ามากมาย หน้าจอนั้นน่าดึงดูดใจจนบางครั้งฉันก็อยากจะดูมากกว่าที่ท้องถนนเสียอีก! ดังนั้นควรระวัง สกู๊ตเตอร์ใช้งานได้ง่ายในมือ การหลบหลีกในฝูงชนในเมืองเป็นความสุขที่แท้จริงด้วยระบบกันสั่นอัตโนมัติสต็อก ฮ่าฮ่า มันสามารถเริ่มต้นด้วยปุ่มระยะใกล้       

หมวดหมู่กลาง

แม้ว่าชื่อจะบอกว่าสี่ร้อย แต่ก็ไม่ใช่ เนื่องจากมีเครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดี่ยวขนาด 350 ลูกบาศก์เมตรที่สร้างความประทับใจด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ความสุขที่แท้จริงคือการบีบคันเร่งที่รอบต่ำแล้ว C400X จะเด้งเหมือนแพะภูเขาบาวาเรีย แม้จะใช้ความเร็วสูงกว่า (สูงสุด - ต่ำกว่า 140 กม. / ชม.) ก็ยังเสถียร และมีการควบคุมทิศทางที่ดีเยี่ยม อาจเป็นเพราะรูปทรงของมันคล้ายกับรถจักรยานยนต์ "ของจริง"

ขออภัย กระจกบังลมหน้าปรับไม่ได้ มีพื้นที่เก็บของใต้เบาะสำหรับหมวกกันน็อคซึ่งเพิ่มขึ้นตามไปด้วย แม้ว่าการออกแบบรวมทั้งไฟหน้าและปากนกจะชวนให้นึกถึงบ้านของครอบครัว GS แบบออฟโรด แต่ก็ดูสปอร์ตทีเดียว อย่างน้อยนั่นคือความรู้สึกขณะขับรถ เบรกพร้อม ABS จากแบรนด์จีน ByBree ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Bremba นั้นมีคุณภาพเพียงพอ และอยู่ในระดับเพื่อสร้างความมั่นใจ รายการการเชื่อมต่อ BMW Motorrad และอุปกรณ์เสริมสไตล์บ้านถึงวันจันทร์

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: BMW Motorrad สโลวีเนีย

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 350cc สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 3 วาล์วต่อสูบ

  พลัง: 25 กิโลวัตต์ (34 กม.) ที่ 7.500/นาที

  แรงบิด: 35 นิวตันเมตรที่ 6.000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง คลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง

  กรอบ: ท่อเหล็กที่มีบล็อกไททาเนียมหล่อ

  เบรก: ดิสก์ด้านหน้าขนาด 265 มม. คาลิปเปอร์แบบสี่แคม จานดิสก์ด้านหลัง 265 มม. คาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว ABS

  ระงับ: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกขนาด 35 มม. สวิงอาร์มอะลูมิเนียมคู่ที่ด้านหลัง โช้คอัพคู่

  ยางรถยนต์: ด้านหน้า: 120/70-15, ด้านหลัง: 150/70-14.

  ความสูง: 775 มม.

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 12,8 ลิตร (สำรอง 4 ลิตร); อัตราสิ้นเปลือง: 3,6 ลิตร / 100 กม.

เราสรรเสริญและประณาม

รูปลักษณ์และเทคนิค

ความจุ

กระจกบังลมหน้าปรับไม่ได้

มีอุปกรณ์เพิ่มเติมโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม